ciao a tutti,spero di non aver aperto topic doppio,ma cercando non ho trovato quello che fa per me,ho deciso di acquistare un motar 250 racing usato,non so assolutamente quale modello;e sopratutto se andare su un 4t o un 2t,io vengo dal cbr 125,ora voglio una moto vera un po cattiva da giudare che mi consigliate??

forse sono un po' in ritardo, ma considerarsi motociclista esperto dopo aver guidato un cbr125r mi sembra un po' avventato...anchio son voluto passare dal mio cbr 125(purtroppo posseduto ) a un 250 motar racin e non è andata bene...sul mio tm250 ci sono rimasto ben poco per vari motivi: coppia pazzesca che ti fa ribaltare se apri in curva , moto che impenna ogni marcia, manutenzione inevitabile costosa e pallosa :S e inoltre sono finito addosso ad una hammer che usciva da uno stop senza guardare e mi sono fratturato due costole e il braccio destro...

fidati che in moto ci so andare e qualsiasi moto ti insegna qualcosa,anche sto cbr e che ne dica la gente è una bella moto da guidare,personalmente mi sono tolto delle belle soddisfazioni.......e poi ovviamente ogni passaggio da cilindrata inferiore ad una maggiore comporta un adeguato tempo per imparare...certamente non è che il giorno dopo che ho il 450 nuovo vado in pista... in questi giorni une l'aprilia sxv4.5 inizia a garbarmi non poco...e una decisione l'ho presa,voglio un 4t..quindi inizio a stringere un po il cerchio

Auguri....Anche se una bella pratica su un 125 racing non guasterebbe...
Ricordati che vieni da una moto che ha poco + di 10 cv...

fammi sapere via mp se ci vai,perche un altro sfizio è quello della pista,se ci vai voglio venire a vedere così do un occhi anche alla moto...si ormai sono quasi convinto per il tm,resta solo da sconfiggere la concorrerenza dalla kl!!!ma un altra cosa,visto che nel caso andrò sul 2t,è tanto scomodo fare miscela ogni volta?

Il 4 tempi è sicuramente meglio per il motard, è più facile e rende di più, ma è anche molto più costoso

lo so che è piu costoso,ma la manutenzione ho visto che me la posso fare da solo...

be ma la manutenzione grossa pistone,valvole ecc... la si fa dopo 4.000 km!!!!di solito, io 4.000 km li faccio in due anni

ma le 100 ore se vai in pista...io la userei molto per tragitti stradali,pista poco niente!!!!!! la userei per andare anche a scuola,non la userei spompandola,quindi i lavori grossi,quali pistone e valvole li faccio dopo..

si, dillo a quel poveraccio di cui ogni tanto posto le foto del suo motore distrutto che la manutenzione si fa a 100 ore solo se vai in pista....penso che se si è rifatto una moto 4t ora la manutenzione la fa con l'orologio alla mano visto tutti i soldi che ci ha perso per tirare qualche ora in più sulla manutenzione

io ti dico quello che mi ha detto uno che conosco che ha un valenti racing motard,400... lui mi ha detto che sicuramente è moolto piu delicata di altre moto,e se non la si esaspera nella guida su strada dure...altro discorso è se la si porta in pista....poi bo...magari ci sono moto piu delicate tra le racing...non lo so dico io...

io ti dico quello che mi ha detto uno che conosco che ha un valenti racing motard,400... lui mi ha detto che sicuramente è moolto piu delicata di altre moto,e se non la si esaspera nella guida su strada dure...altro discorso è se la si porta in pista....poi bo...magari ci sono moto piu delicate tra le racing...non lo so dico io...

Ma te pensi che andando a scuola con un 4 e mezzo gli fai bene?Apparte il fatto dei consumi, io già ti vedo a fare la fila nel traffico con il 450..Se parliamo di moto delicate, una di queste è la SXV.

Il valenti 400 non esiste.

quotone esagerato!

non esiste eh??? è un 450.....mi ero confuso ma..... lui chi è??? ce l'aveva uno che conosco...e me lo voleva vendere......

Link a pagina di Images.google.it

mi sa che ti sei sbagliato a quotare me, perchè non riesco a capire