Fammi capire Alcoltest, le tue modfiche sono state:
- terminale (solo terminale e non tutto lo scarico)
- filtro dell'aria.

e basta? Complessivamente la moto come va rispetto a prima?
Se ti si alza in seconda direi moooolto meglio, quindi hai notato solo miglioramenti?

mi sembra strano che qualcuno abbia avuto miglioramenti con solo il fitro e il terminale, di solito accade il contrario! Io per ovviare ai vuoti di erogazione in basso e in alto, ho dovuto montare dopo al fitro k&n e terminale HP anche la Powercommander, e solo dopo aver montato la mitica centralina ho avuto veri benefici in termini di erogazione!
Ma solo filtro e terminale non va!

mi sembra strano che qualcuno abbia avuto miglioramenti con solo il fitro e il terminale, di solito accade il contrario! Io per ovviare ai vuoti di erogazione in basso e in alto, ho dovuto montare dopo al fitro k&n e terminale HP anche la Powercommander, e solo dopo aver montato la mitica centralina ho avuto veri benefici in termini di erogazione!
Ma solo filtro e terminale non va!

no, se avessi dovuto comprare il power commander non avrei messo nulla... se metto qualche pezzo è per migliorare, non per iniziare una caccia al tesoro... comunque, non so che moto hai, considera che per esempio il 636 dal 2005 ha la valvola allo scarico, che la mia (2004) non ha, quindi già nella sostituzione del terminale è un punto a mio favore. comunque ripeto, la mia moto con filtro e terminale ha avuto solo miglioramenti

ehi alcol, non mi sono accorto che nel mio profilo è scomparso tutto!
C'era scritto che ho una 636 del 2003/2004 esattamente come la tua, beh io ti dico che con filtro e terminale, e chiedi a chiunque in questo forum, ne guadagni solo in rombo, ed è proprio quello che ti galvanizza e ti fa credere che vai più forte!
La verità è che quando ci metti il filtro la moto aspira molta più aria e con lo scarico aperto perde un po di compressione, risultato la moto fa un casino esagerato, inizia a fare le fiamme con gli scoppi allo scarico in rilascio e quindi ha il rapporto stechiometrico completamente a puttane!
Con la powercommander invece vai ad aggiustare la carburazione e non hai più i vuoti di erogazione che avresti normalmente con un filtro permeabile.....
Ciao!

Ma solo il filtro cambia le prestazioni?????

No, sfasa solo il rapporto stechiometrico, sentirai più rombo di aspirazione, ma la moto avrà dei vuoti di erogazione soprattutto in basso!
L'ho provato anche quando avevo la gloriosa clio 16v, dopo aver montato il filtro conico K&N al posto di tutto il box del filtro, aveva acquistato un rombo d'aspirazione micidiale ma ahimè aveva perso sprint in accelerazione!
Ehi alcol! Ma che intendi per "si alza da sola in seconda"? Cioè tu spalanchi in seconda e lei va in candela come una ZX10R?
La mia fa questo in prima!

certo la centralina è capace di autogestirsi grazie a tutti i sensori ke ha sparsi qua e là,ma comunque nn ha dei limti e nn può stravolgere la carburazione a suo piacimento.nn so s ela centralina del 2004 sia diversa,ma quella del 2005 nn è capace di gestire filtro e scarico...ne avevamo già parlato da qualke parte....

tranquillo! Neanche quella del 2003/2004 riesce a gestire filtro e scarico!
si svuota troppo l'erogazione!

io ti sto dicendo che l'erogazione non si è svuotata... anzi!!!

quello che dici è abbastanza improbabile, dato che entrando più aria nei cilindri, la quantità di benzina è insufficiente a garantire un rapporto stechiometrico perfetto! E se quel rapporto non è buono, è inutile che tu ti ostini, ma la moto va meglio con il fitro originale!!!!
Fidati! E' il rombo che ti gavanizza, t'inebria, non capisci più niente e pensi che stai volando!!!

MA cambiando il filtro e perciò dando più aria al motore (combustione), non basta per equiparare il tutto cambiare l'afflusso di benzina???

domanda: ma la centralina (quella di serie) non compensa il maggior ossigeno in entrata come, per esempio, quando si sale o si scende dalla montagna ?