Tutte le moto, escluse le moto da pista, sono dotate di un filtro che
può essere aperto (a cono o a torta) o chiuso (airbox)
Le moto da velocità non hanno filtro, non solo perché si cerca la
massima potenza, ma perché non si compiono due gare complete senza
subire una completa revisione di tutto il motore.
Alla maggior parte sembrerà che basti levarlo per guadagnare
immediatamente potenza e coppia.
In effetti esiste un incremento, variabile fra il 2 ed il 5 %, a
seconda del tipo di filtro.
Buona parte dei filtri e delle scatole destinate ad accoglierli sono
sviluppati con la massima capacità di rimuovere fino a millesimali
particelle di polvere.
Il 2 tempi richiede aria fresca e pulita, dato che qualsiasi impurità
danneggia non solo le fasce, il pistone e il cilindro, ma soprattutto i
rullini delle gabbie e dei cuscinetti della camera di manovella.
Non è sufficiente limitarsi a pulire con un compressore e oliare il
filtro con gli oli appositi, bisogna anche sempre mettere del grasso
sui bordi esterni, facendo sì che questo faccia da bloccante della
polvere quando il filtro si muove.
La cassa filtro dovrebbe avere dimensioni più grandi possibili, in modo
che non si creino ostacoli al percorso dell’aria,ed una buona posizione
strategica.
Posizioni anomale influenzano molto sulla potenza di un motore, l'aria
succhiata, infatti, deve essere più densa e fresca possibile.
Nelle moto sportive l'aria dentro le carene, anche con le
apposite prese d’aria, sarà sempre più calda, con conseguente risultato
che il motore farà molta fatica a respirare e avrà quindi minore resa.
Un'ulteriore aggravante si ha nelle moto quando l'aspirazione è dietro
un radiatore, ovvero in quasi tutte. Anche se il radiatore è parecchio
distante, l'aria aspirata avrà sempre una temperatura di 10 o 20 gradi
superiore rispetto alla temperatura ambiente.
E’ sbagliato però pensare che una presa d'aria posta contro la
direzione di marcia sia meglio.
Questo perché cosi facendo ci saranno, al variare della velocità,
differenze di pressione.
L’ideale deve essere un posto in cui l’aria abbia sempre la medesima
densità e pressione.
Un luogo riparato da polvere e fango, ma nello stesso tempo in cui vi
sia un buon ricambio d’aria.
Saluti
Moreno ;-)
