beh cambiare una corona è un lavoro da 20 minuti e una spesa ridicola

io l'ho fatto nella Turismo veloce,con due denti in più slls corona,la Rivale non saprei,perchè per me si accorcia troppo

Comprata e già fatto quasi 3000km Moto fantastica,divertente come poche e a me personalmente piace anche rispetto alle cncorrenti( Tuono v4,S100r,Superduke) è differente, ha un impostazione meno caricata sulle braccia,meno "pistaiola",in stile mt-09 IL motore è la cosa più incredibile di questa moto,ha 4 cilindri ma non è un 4 cilindri,la coppia è quello di un bicilindrico,l'allungo quello di un tre,ma la fluidità rimane quella del 4 E' comoda per il tipo di moto,ha la sella un po' dura,ma rimane comoda,è quasi una monoposto,non è una moto per due La vera nota negativa sono i freni,una vera schifezza,pompa ridicola tubi in gomma....una chiavica proprio Ho sostituito per il momento la pompa anteriore con una pompa radiale e già il miglioramento è notevole,per i tubi invece sarà un impresa perché hanno attacchi strani all'interno della centralina dell'abs Altra cosa il cambio elettronico è solo un optionl ma è utilissimo ed è quasi d'obbligo , specialmente per chi come me lo ha gi ...

Ho fatto la tua stessa scelta!!!!! il filo frizione si rompe perché appena parte dalla leva fa una curva troppo chiusa e sfrega continuamente contro il tubicino in ferro,è inevitabile

NO non credo proprio

perché oltre all'1 non c'è altro

Più che altro ne esistono pochi omologati

Il sensore l'ho staccato, credo sia il modulo Bluetooth. Io ho però attaccato al telaio una centralina, che infatti mi nasconde la scatola filtro. La mia è una Lusso, potrebbe essere la centralina delle sospensioni... Si molto probabilmente è cosi come dici tu perché a parte la tuta blue io non ho altri sensori Nella Rivale lo puoi fare da entrambi i lati e visto che l'airbox è uguale puoi passare al lato sinistro,immagino

Hanno rimoso anche quella su IOS èerchè era inutile e funzionava male

Quello è un sensore non una centralina,ha un connettore che si sfila facilmente,una volta che hai tolto del tutto la carena e guardi dentro al telaio vedrai l'airbox Nell'airbox,di lato,trovi tre viti disposte a triangolo,le sviti e rimuovi un coperchio laterale,tolto il coperchio(lo riconosci perché ha attaccato il condotto di aspirazione) ti trovi il filtro originale,lo sfili e gli metti l'altro,richiudi tutto ed è fatta più difficile a scriverlo che a farlo

al masimo sono arrivato a 40 considera che la riserva si accende mooooooolto prima dei 4 litri dichiarati,ma moooolto prima

Allora,arrivato e montato,per quanto mi riguarda,il cupolino è bello ben fatto e la protezione aumenta di molto in tutte le condizioni,unico neo..... Crea molta turbolenza e la moto diventa più rumorosa(avete presente quando alzate quello originale?) considerate che in posizione normale è alto come l'originale in posizione alzata

Si hanno due tappi a pressione ma vengono via senza grossi sforzi

Preso parabrezza Puig più alto e scuro ,appena arriva posto due foto

eh non BMC e Sprintfilter è come dire Litizzieto e Belen sono donne entrambi ma........ comunque Brutale Rivale,Dragster e Turismo Veloce hanno lo stesso filtro

ma intendi il pulsante di accensione? Perché io le mappe le giro con quello

Non molto comoda perché il tegolino sulla sella posteriore prende la funzione di massaggiatore clitorideo e sembra un po' fastidioso

Purtroppo come hai detto tu il concessionario ci può fare ben poco se non gli consegnano le moto

Si molto tranquillamente........

Successo anche sulla mia ma a me l'hanno sostituito in 24 ore,ma era l'anno scorso

Prova a cantare forte cosi non la senti,

Con zavorrina e bagagli ...uso misto autostrada..statale ...e montagna..ho fatto una media di 18 km/l scarsi Beato te

LA batteria di prima dotazione è moooolto scarsa ma molto molto molto,cambiala e risolvi in fretta

Se fossimo tutti uguali avremmo tutti moto giapponesi

Non sono d'accordo,grigie sul rosso stanno davvero male poi ovvio che essendo tua la moto puoi fare quello che vuoi,ma sono un pugno in un occhio

Io ho usato il lato destro,lato gas per intenderci

Si giusto hai ragione,solo aria compressa in direzione opposta al filtraggio aria e non si usa oliarlo , molto semplice

No nessuna chiave particolare ,si deve smontare uno dei due fianchetti con due chiavi a brugola,poi si toglie il coperchio dell'airbox che è laterale ( 3 brugole) Si sfila il filtro e si infila il nuovo,si riavvita tutto e il gioco è fatto,la parte più lunga è togliere il fianchetto perché ha qualche brugola in più del dovuto ma niente di che Il filtro lo trovi tranquillamente on line io preferisco sprintfilter perché ha più passaggio aria e si lava senza problemi Il filtro è lo stesso di Rivale Dragster e brutale

Beh è una caratteristica di tutti i tre cilindri di MV, vogliono girare alti

Generalmente una lettera di diffida di un avvocato scioglie molto gli ingranaggi,a questo punto io non avrei molti dubbi , considerando poi il comportamento......

Beh è un segnale che MV ci crede