Un saluto a tutti !!! ...dopo la bellissima avventura passata con la FZ1, ne comincia un'altra con "lei" la nuova arrivata... R1 Laguna Seca del 2006... Fantastica anche se adesso la uso solo strada.... Ciaooo Link a pagina di Img543.imageshack.us

Ciao a tutti !!! ho venduto la "piccola" FZ1.... ....ma per dare spazio ad una stupenda R1 Laguna Seca del 2006 scusate la qualità della foto ma il cellulare è quello che è... appena posso posto qualche foto decente.... spero vi piaccia Link a pagina di Img543.imageshack.us

Salve a tutti...qualcuno può aiutarmi... sto cercando il codice del colore rosso dell' r6 anno 2001 per qualche piccolo ritocco... qualcuno di voi può aiutarmi...?? Ciao, se non ricordo male dovresti avere una targhetta bianca piccolina attaccata nel sottosella passeggero.... c'è una scritta tipo questa : 4TW1-010 il codice indica il modello e il tipo di colore... ciaoooo

Bello il Ghibli sull' FZ !!!!! ...ma perchè la tua FZ non ha il telaio e i cerchi blu come la mia ? Link a pagina di Img59.imageshack.us Stino di che anno è la tua ? Comunque molto bella con quello scarico ciaoooo

O raga, oggi ho provato per bene lo scarico(100km) dopo aver tappato l'ais, beh che dire, per mitragliare mitraglia di meno, e il Ghibli e' davvero strepitoso!!! m*****a, adesso la moto viene su quando metto la 3°!!! Ho visto che sul sito della Mivv hanno fatto la prova al banco, e addirittura gli viene fuori che l'FZ1 con lo scarico in questione, a 7000giri, guadagna ben 10cv!!! Mi pare un tantino ottimistico come test, ma anche se fossero un 4-5 cv, si sentono davvero tutti......, poi se ci mettiamo che ho eliminato quasi 5kg di zavorra del bruttissimo "cannocchio" originale...... @ stevefz1: certo che il Ghibli ha il db estraibile, ed io naturalmente l'ho estratto....., e ho anche preso un discreto "scacazzo", quando oggi sono passato davanti ad un posto di blocco, solo che grazie al mio metodo, non mi hanno nemmeno visto, e cioe' ho fatto passare l'auto dietro, e mi ci sono messo di fianco..... Grande !!! ...in pratica è lo stesso metodo che uso io, però la stri ...

Mi pare mooolto simile come sound al mio Ghibli, scoppi inclusi, ora li ho eliminati, credo...... Io non so come caricare il video, ma se vai su: Mivv.it , c'e' proprio il video con la prova al banco dei vari terminali, compreso il Ghibli. Comunque se riesco lo metto.... Ok aspettiamo il tuo video... scusami ma volevo chiederti, anche il Ghibli a il db-killer estraibile ? Dopo la modifica hai anche fatto rullare la moto su banco ? Sono curioso di sapere quanti cavalli ha acquistato la moto con il Ghibli... solo per capire se alla Mivv hanno prodotto un'altro scarico molto valido come il "Suono".... grazie per le risposte ciaooo

Aggiornamento finale: in pratica dopo vari giri nei ferramenta della mia zona, sono finalmente riuscito a trovare un tondino di teflon da 15mm, che una volta segato, l'ho messo al posto dell'antiestetico tappo che avevo provvisoriamente messo ieri sera. Ora il lavoro e' venuto esattamente come quello che si vede nella classica foto di come si tappa l'ais, che c'e' anche sul nostro forum..... Ho faticato un po', ma il risultato finale e' davvero apprezzabile, ora non mi resta che provare la moto nel mio giro favorito del sabato pomeriggio, per sentire se tuona ancora!!! Ciao stino, dopo le varie messe a punto riesci magari a fare anche un video del "Ghibli", vorrei sentire la differenza con il mio "Suono"... ti linko il "Suono" della mia piccolina : Link a pagina di Youtube.com Ciaoooo

Ciao a tutti !!! scusate è un pò che non scrivo... ma dopo la nascita della figlia sono stato impegnato, comunque ecco l'altra mia "bimba"... sempre + belle le nostre FZ1 Link a pagina di Img59.imageshack.us

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ CIao a tutti volvevo sapere informazioni su qualcuno che ha installato lo scarico mivv suono sulla propria fz1 e volevo sapere in vantaggi che ha riscontrato rispetto alla marmitta originale. Grazie! Ciao, io ormai il Mivv Suono lo monto dal 2007 e ti posso dire che la moto è perfetta, è pur vero che insieme ho montato anche BMC e PCIII e la "musica del suono" cambia, diciamo che oltre alle migliori prestazioni ho ottenuto quello che volevo, cioè il sound che preferivo !!!! Quindi posso solo che consigliarti di installarlo !! Ti posto il video che ho fatto senza db-killer.... occhio al volume !!! Link a pagina di Youtube.com Ciaoooo

Ciao steve grazie per la risposta! No, non ho montato la centralina per adesso. Ho solo il filtro BMC. In questo topic ho letto che qualcuno ha cambiato i valori del co2 e sarei tentato anche io a provare ma ho paura di fare peggio... te che ne dici? Ciao, per quanto riguarda cambiare i valori di co2 devi farlo fare ad un meccanico preparato che abbia modo di controllare anche altri valori. Alla mia ho fatto ritarare tutto al banco Dynojet perchè ho montato pc3 scarico e bmc, quindi sono stato "obbligato" al settaggio dei nuovi valori, ma non me ne pento affatto

Ciao ragazzi! C'è qualcuno che sa dirmi come mai dopo aver montato lo scarico Mivv Suono a freddo non parte più, o almeno solo in discesa a spinta? Penso che c'entri la regolazione del Co2 ma mi sembra strano che addirittura non parta proprio. A caldo invece non ha nessun problema... Aggiungo il fatto che ho anche il filtro BMC se può entrarci qualcosa. Voi che ne pensate? Grazie in anticipo a chi mi risponde... Ciao, hai montato anche la PCIII ? se si in parte il "difetto" è normale senza il modulo anticipo.... quando a freddo stenta un pò a partire prova a girare di poco il gas e premi il pulsante di avvio, dovresti risolvere.... ciaooo

ti quoto iano... non bisogna mai sottovalutare le potenzialità della fz1, aldilà dell'esperienza maturata sulle propie moto, per passare ad un mille ce ne vuole di sale nella testa. ...comunque ogni scelta va fatta SEMPRE con la testa, ho visto troppi giovani credersi dei novelli Valentino Rossi, ma purtroppo la strada non è una pista !!!

Ciao ragazzi !! ecco anche la mia FZetina con : PowerCommander III, BMC, Mivv Suono, tubi in treccia, varie parti Rizoma e LightTech, e inoltre..... pedane molate !!! Steve Link a pagina di Img228.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img205.imageshack.us vi piace "mustang" ciao mustang, complimenti per la tua fz1 molto bella !!! volevo chiederti di che marca è il cupolino... grazie.

Molto bella la versione Abarth !!! Ma anche la versione modificata dalla Febur presentata al Salone di Milano..... fa venire l'acquolina in bocca !!!

allora... io poi l'ho montato a febbraio 2008.... comunque sono stato "costretto" anche a montare la Power Commander 3 e filtro aria Bmc, per non perdere potenza, dato che il Mivv Suono lavora senza valvola ex-up sei costretto ad effettuare tale modifica per i nuovi settaggi dell'iniezione. Intanto Ti ringrazio, ma cosa vuoi dire essere stato costretto. La moto andava peggio della configurazione originale o no; è questo il mio "dilemma". Io vorrei limitarmi solo a sentire un pò di suono allo scarico, senza assolutamente fare altre modifiche. Ciao e grazie. Ciao... dicevo sei "costretto" perchè senza montare anche il filtro aria e la centralina andresti a perdere prestazioni con il solo scarico... il motivo è perchè tutti gli scarichi "aperti" si montano senza valvola EX-UP, così facendo vengono alterati i valori dell'iniezione e di conseguenza avresti perdita di potenza.... quindi il mio consiglio è di fare questa modifica completa, altrimenti lascia lo scarico original ...

e quanto hai speso in tutto? circa 1000 euro tutto.... compresi tubi in treccia by Ferracci....

allora... io poi l'ho montato a febbraio 2008.... comunque sono stato "costretto" anche a montare la Power Commander 3 e filtro aria Bmc, per non perdere potenza, dato che il Mivv Suono lavora senza valvola ex-up sei costretto ad effettuare tale modifica per i nuovi settaggi dell'iniezione. Risultato su banco prova Dynojet "impressionante" con 132,66 cavalli alla ruota e 91,72 di coppia massima. Ottimi risulati visto il rullaggio in configurazione originale di 123,22 cavalli alla ruota e 84,84 di coppia massima. Adesso la curva di coppia è tutta in salita senza nessun calo intermedio. Sono soddisfattissimo del lavoro effettuato oltre ad avere un sound spettacolare, adesso non ho più quel "vuoto" ai bassi. Quindi grazie Mivv.

@ermy se sbagli la ragazza può anche perdonarti, la moto no... la moto più è potente e più diminiusce il range di errore. Se si è alle prime armi una FZ1 secondo me è troppo proprio perchè ti da poco margine. Ripeto sempre che la difficoltà di queste moto non è tanto mettere la prima e partire, ma è il fermarsi! Fermarsi al momento giusto, non farsi ipnotizzare da lei, far si che sei TU che porti LEI e non LEI che porta TE. Questa è la vera difficoltà e non vi nego che anch'io alcune volte mi lascio trasportare. Hyeronimus, mi sono accorto ora, ma sei "Nei secoli fedele"? curiosità Ciao ...più che giusto come ragionamento....

...è proprio perchè ho letto bene che ho replicato Bull... ...il "difetto" nella tua filosofia (che è comune a parecchi) è che una 600 - in quanto più divertente - è implicitamente più facile da guidare....e non è così...a mio avviso ovviamente... ...chi ci pone il quesito si autodefinisce neofita al 100% ergo, a rigor di logica, la potenza di una moto è quasi (dico quasi) irrilevante ai fini della gestibilità di un mezzo il cui stile di guida è completamente diverso rispetto a quello cui il medesimo è stato finora abituato a guidare... ...ne consegue che se uno è incapace (lo siamo stati tutti all'inizio) a sincronizzare i movimenti di mani e piedi nel cambio marce e a guidare anche con il corpo...beh...dopo 200 metri, al primo incrocio, alla prima curva, si infrocia contro un palo...SE non ha consapevolezza di questi limiti... ...altro discorso è consigliare una moto di media cilindrata perchè, tenuto conto di tante cose (limiti di velocità, uso quotidiano su strade urbane, girat ...

infatti sarà la prossima modifica da fare... montare dei rapporti piu corti per avere ancora piu range da sfruttare ai bassi... visto che l'allungo e già impressionante così... e detto comunque che eliminando lo scarico e relativa valvola exup e "ricarburando" il tutto con kit dinojet e relativa pwrcommander si avrà una linearità nell'erogazione che adesso non cè... anch'io aspetto con ansia l'esito.... ciaooo

So che ci vuole tanto cervello per guidare una moto qualsiasi,e quello non è un problema perchè fortunatamente ho la testa a posto. Il vero problema per me è scegliere la moto giusta. Secondo te/voi il peso di una moto conta tanto? perchè come ti ho già detto prima a me piace la z750 però penso che 200 e passa chili per me siano davvero tanti essendo io solo 55kg.... potrebbero non essere molti se stai attento nelle manovre sopratutto da fermo, comunque ti avvantaggia anche la tua altezza, di conseguenza avendo le gambe "lunghe" quando ti fermi non ai problemi di sbilanciamento... poi così ai la scusa di andare in palestra scherzo ovviamente

Sono costretto a dire Z 750 perchè le altre due non mi piacciono proprio anche se la Kawa l'ho scartata perchè mi è sembrata scomoda. Pero',siamo d'accordo che con la testa a posto si puo' iniziare con qualsiasi moto,ma non è che tra una 600/750 come quelle da te citate e l'FZ1 ci siano enormi differenze.Non è per scoraggiarti,ma ho comprato la mia prima moto da oltre 100 CV nove anni fa,una 600 appunto,e ti assicuro che nonostante la testa sulle spalle e tanta esperienza mi sono trovato in imbarazzo diverse volte,ci sono state tante occasioni in cui mi sono reso conto che la moto andava cosi' forte che probabilmente senza la mia esperienza mi sarei ritrovato a terra. Quindi il mio consiglio è,si una 600 4 cil. è meglio di una 1000 per iniziare,ma di testa ce ne vuole davvero tanta,ti confermo quindi il mio consiglio precedente,cioè bicilindrica meno potente o addirittura monocilindrica,almeno se ogni tanto ti vuoi togliere lo sfizio di vedere come va non c'è bisogno di tirare 14 ...

scommesse? ...io dico 2-3 cavalli, forse! magari oltre alle modifiche prova anche a togliere il limitatore... che scommesse vuoi fare ? dati grafici alla mano + foto + video + quello che ti pare.... i cavalli purtroppo saranno molti di più, mi dispiace....

scusate se non sono stato molto chiaro,volevo dire che non ho mai guidato una moto a marce. allora non puoi cominciare con questa moto che è molto "cattiva" sopratutto per chi è alle prime esperienze come te che non ai mai guidato una moto con marce.... acquista una moto più tranquilla, magari un 600 sempre naked, poi fatti una bella esparienza nel guidare, allora poi cambi moto e vedrai che sarà più facile anche sulla Fz1.... ciaoooo

certo... vedrò anche di fare dei video sul banco prova.... ciaoooo

ordinato il MIVV SUONO per la mia zetona, ovviamente lo monto insieme alla Powercommander III e al filtro BMC.... tra qualche giorno arriva il tutto, e il meccanico farà la prima rullata in configurazione originale, e la seconda con le modifiche apportate.... aspetto con ansia per vedere i risultati.... ciaooooo

OK grazie a tutti Lamps ciao H919H, io sono in attesa di montare la mivv suono + powercommander + filtro aria bmc.... tra qualche giorno arriva tutto e prima del montaggio il meccanico farà la prima rullata in configurazione originale su banco dinojet, e la seconda rullata con le modifiche apportate, da li usciranno i grafici delle rispettive potenze... appena effettuate le modifiche vi farò sapere l'esito.... dimenticavo la mia è del 2006... ciaooooooo

io da tempo uso il barracuda, e devo dire che va molto molto bene anche ad alte velocità ottima protezione... ciaooo

questo è della Powerbronze... non è malaccio.... ________________________________ Link a pagina di Img113.imageshack.us [/img] ciaoooo

...credo che i cv alla ruota siano piu o meno quelli che descrivono nella prova di mivv, dato che l' fz1 dovrebbe averne 136 all'albero, alla ruota sono sempre meno... scarti compresi... comunque anche se fossero 132,37 a 11.600 giri alla ruota senza db killer sono sempre TANTI !!! ciaaaaaaoooooo