Per le regolazioni forcella, un mio amico le ha montate con il manubrio originale, e a precario 0 quasi toccano, aumentando il precario però, lo spazio aumenta di parecchio e non è nemmeno al massimo del precario, io poi ho montato un manubrio rizoma a sezione variabile, ed i riser rizoma sono più alti degli originali, l'unica cosa non sono soddisfatto del manubrio, ha una piega con cui non mi sono trovato, il prossimo acquisto sarà un manubrio con una piega più simile a dei semimanubri,, sempre a sez. Variabile

Scusate se riapro il topic, ma sfortunatamente ho necessità anche io di riparare un telaio, nessuna novità su recensioni per queste ditte? Qualcuno che è stato loro cliente e che potrebbe magari dire anche un po' di prezzi?

io la moto la uso 365 giorni l'anno... certo d'estate e' una goduria, e in inverno un po' si soffre, pero' tolte le giornate in cui piove, per il freddo ci si copre e ci si abitua, con la giacca da moto con l'interno pesante, un paio di scaldamuscoli, guanti belli caldi e un bel paio di stivali si puo' convivere con il freddo tranquillamente, anzi quando poi scendo sto sempre piu' caldo dei miei amici xD

salve sono un futuro acquirente di una benelli tnt 1130, sono andata a provarla oggi e la moto aveva lo stesso problema, ovvero ogni tanto perdeva giri e bisognava dare un colpo di gas per recuperare, ci sono notizie su come si e' risolto poi il problema? il proprietario mi ha detto che aveva bloccato la valvola air box su aperta per ridurre l'on/off e che dipendeva da quello

ora che mi viene in mete, qualcuno ha notato consumi inferiori dopo la modifica mox? magari in citta'?

dipende dal polso e dal traffico, andare dolci dolci in città è difficile, soprattutto con una moto come la nostra che comunque ai bassi strattona

secondo me è causa dell'irregolarità a bassi giri, sistemando il problema i consumi dovrebbero calare un pochino,

confermo, che in città è difficile superare i 180km

per i consumi non ci si può davvero lamentare, anche con un uso un po' più brioso i consumi non scendono drasticamente, e pensate se fosse più leggera...

ma sono sempre molto alti come consumi... mi sembra strano, quanti km ha la moto?

beh si hai ragione, poi con la centralina ben tarata, dovrebbe consumare anche di meno...

ragazzi per abbassare i consumi bisogna avere una guida piu' dolce, se si evita di fare partenze a razzo, accelerando moolto dolcemente e anche frenando dolcemente, i consumi scendono, normale che in citta' e' piu' difficile avere una guida piu' dolce

allora ragazzi fatto il pieno fino all'orlo e pronto per macinare km parto, prima che si accendesse la spia della riserva sono riuscito a fare 250 km tenendo presente che gli ultimi 10 li ho fatti allegramente... io direi che non ci si puo' proprio lamentare...

ragazzi con la centralina, se settata bene la moto consuma anche di piu', io con la mia originale in questi giorni mi sono fatto viaggi da 200 km, ho fatto il pieno fino all'orlo, ora sono arrivato a 230km e mi e' rimasta solo una tacca e a volte appare la seconda... vedo quanti ne riesco a fare fino in riserva... il viaggio l'ho fatto con zavorrina e borsoni e io sto 90kg, ho tenuto una media di 80/100 km/h senza mai fare brusche accelerate

ragazzi scusate se riapro il topic, io ho montato il manubrio rizoma a sezione variabile per l'er6n con i relativi riser, solo che mi sembra essersi piegato un po' dopo una scivolata, ho visto il manubrio rizoma per la ducati monster e sembra essere davvero molto basso e con una bella piega, diversa da quella del mio rizoma, volevo sapere se qualcuno lo ha montato o se posso avere problemi con il serbatoio, con il mio avanzano giusto quei 2cm o poco piu'

in effetti per 350€ mi prendo un hydroform, o mi preno uno scarico meno costoso e mi sistemo le forcelle...

ragazzi siccome non mi stanco mai di rompere le scatole, sto contattando un po' di produttori per avere informazioni sui loro scarichi, dato che sui siti non ci sono come piacciono a me ho contattato la mass exhaust, sul sito come scarichi disponibili per er6n hanno solo pochi modelli di terminale, ho chiesto se potessero montare anche il terminale a tromboncino e mi hanno subito mandato la foto della moto con terminale montato: Link a pagina di I39.tinypic.com davvero molto bello credo che lo comprero' sicuramente, non appena raccimolo un po' di soli! che ve ne pare? PS: il prezzo e' di 350 eurozzi

ciao ragazzi scusate se riapro ma cercando in rete ho trovato questa er6n modificata da pista! ho notato che al posto del faro anteriore ha questa mascherina che sembra incorporare anche la strumentazione, quì è sneza faro ma come forma sta davvero bene! sapete se c'è qualcosa di simile in circolazione? o se è di qualche altro modello di moto? posto qualche foto: Link a pagina di 3.bp.blogspot.com Link a pagina di 4.bp.blogspot.com Link a pagina di 1.bp.blogspot.com

si il terminale è davvero bello, però quelli sono prezzi anche senza iva, e con quella cifra sinceramente prenderei un HP hydroform! che è secondo me il più bello e pesa solo 990gr!

avevo mandato una mail al produttore e mi hanno risposto, non credete i prezzi siano un tantino alti? Raccordo + Terminale Alluminio Ovale 425,52€ Raccordo + Terminale Titanio Ovale 512,40€ Prezzi IVA esclusa SCONTO DA APPLICARE 10%, spese di spedizione escluse

ragazzi degli scarichi QD exhaust sapete qualcosa? Link a pagina di Qdexhaust.it

allora la moto l'ho comprata nuova, ora sono arrivato a quasi 4000km, l'ultimo tagliando l'ho fatto a 3000km, ho fatto il pieno con moto perfettamente dritta fino all'orlo! avevo anche paura non entrasse più benzina xD Ho azzerato il contachilometri e quando si è accesa in modo fisso la scritta fuel avevo fatto 146km, in quei 146 km non l'ho di certo risparmiata, sia in città che in tangenziale, dato che la moto la uso con tutte le condizioni climatiche, ho preso due acquazzoni, non vorrei ci fosse da pulire il filtro o si fosse danneggiato, inoltre potrebbe centrare qualcosa un tagliando fatto male? quando ho portato la moto per far regolare e ingrassare la catena dal concessionario, mi hanno cacciato dalla zona officina e sbirciando ho visto che la moto l'avevano appoggiata sul ginocchio mentre l'altro meccanico ingrassava e regolava (non mi sembra assolutamente normale) quindi penso anche il tagliando lo abbiamo fatto "a piffero"... appena rifaccio il pieno resetto il contachilomet ...

ragazzi scusate se riapro il topic, però ho notato che la mia errina sta consumando un tantino troppo, ho fatto il pieno 20€ e si è riempito il serbatoio fino all' orlo, ora ho fatto 146km e si è accesa la spia della riserva, sapete dirmi con precisione quant'è la riserva per un er6n 2011? questi 146 km sono stati fatti tutti in città e un po' di tangenziale, diciamo però che non l'ho risparmiata... secondo voi sono nella media?

jake... saranno cavoli suoi su quello che vole farci con la propria moto no? per me o per chiunque altri può essere una cazzata prendere una fz1 e mettere sospensioni di una r1, tanto oltre quei limiti non va... magari uno è così innamorato della propria moto che uno vuole solo andarci più comodo! dopotutto esistono la tuono, rsv spogliata, la streetfighter, 1098 spogliata, street triple, daytona spogliata... perchè uno non può farsela da sè sulla moto che ha già? non sono bestemmie, solo modi di vivere e vedere la moto in modo diverso. perchè uno debba importarsi di quello che pensa la gente? allora a sto punto... io non avrei una ducati perchè tutti i miei amici sono atiducatisti, ma che ragionamento è? in ogni caso, per tornare al topic, in germania lo fanno in parecchi, lì tutti a streetfighterizzare la propria ss! penso che se cerci su vari forum tedeschi puoi trovare parecchie idee e su ebay.de anche qalche accessorio necessario alla modifica che in italia non troveres ...

scusate se riapro il topic, però proprio poco prima di leggere questo post, ho trovato un articolo, di un concessionario francese che ha trasformato un gsx-r da carenata a così: Link a pagina di On-bike.it a me piace tantissimo e col faro del nuovo GSR sta davvero bene!

ragazzi scusate se riapro il topic ma non volevo aprirne uno nuovo, ho montato il manubrio rizoma con i relativi adattatori, la posizione di guida è migliorata tantissimo! ed è bellissimo esteticamente!, l'unico problema è che fatti i fori dal lato acceleratore ho poco spazio per le manopole, dovrei fare un altro foro per il blocchetto ad una distanza di più o meno 1cm dall' altro, si può fare o perderebbe resistenza il manubrio? preciso che è il modello a sezione variabile

si scusa con gommino intendevo questa guarnizione, la si può vedere in foto ---> Link a pagina di Nolan.it

ma io non dico sotto la moto, dico laterale in qusto modo Link a pagina di Motomummy.com solo che un pò più basso e più o meno dove si trovano ora le pedane passeggero...

il casco l'ho riportato in assistenza e non ho modo di fare foto, comunque il gommino di cui parlo e' questo: Link a pagina di Nolan.it si e' iniziato a staccare sia dalla parte superiore, sia da quella della mentoniera, preciso che il casco lo tratto sempre in modo eccezionale, e che sono molto attento

salve ragazzi ho acquistato qualche tempo fa un casco Nolan N71, per i primi tempi l'ho utilizzato senza mentoniera, dopo averla montata, tempo qualche settimana si è iniziata a staccare tutto il gommino sulla mentoniera per chiudere ermeticamente la visiera, l'ho portato al negozio e lo ha mandato al centro assistenza, me lo ha ridato dopo 15 giorni, tempo due settimane mi si è ripresentato lo stesso problema, questa volta sia al gommino della mentoniera, sia a quello della parte superiore del casco, ho riportato il casco al venditore, lamentandomi perchè non mi sembra una cosa normale, mi ha risposto che non ha idea nemmeno lui del perchè e che è la prima volta che gli capita, ora io vorrei sapere avete qualche spiegazione? e se mi succedesse di nuovo, potrei richiedere i soldi indietro? non mi sembra una cosa normale per un casco pagato quasi 250€

ragazzi stavo leggendo una vecchia discussione sul montaggio dello scarico laterale sulle nostre ER6, come impatto estetico, ad alcuni piaceva ed altri, lamentavano il fatto che lo scarico fosse troppo fuori verso la fine della moto, mi sono squadrato la mia piccola per tutta la giornata e, stuzzicandomi l'idea dello scarico laterale, mi è venuta in mente un idea, eliminando le pedane originali, montando quelle tipo rizoma ecc, il posizionamento dello scarico laterale potrebbe essere fatto molto più internamente rispetto l'interasse della moto, più o meno dove ora si trovano le pedane del passeggero, la linea dovrebbe migliorare parecchio e magari un bello scarico tipo questo:http://www.accessorimotostore.com/images/suono%20terminale%20singolo.jpg montato in questa posizione, solo che un po' più basso, la mia per ora è un idea e naturalmente ci sarebbero anche i costi delle pedane, e anche da creare una nuova staffa per il passeggero, sempre che c'è ne sia bisogno... che ne pensate? s ...