Sará ma io trovo assurda tutta la legge..... Stasi, omicidio preterintenzionale aggravato da futili motivi 16 anni. Io povero pirla che esco dal ristorante dopo aver bevuto tre bicchieri di vino e metto sotto un ciclista che mi si fionda davanti in contromano, 30 anni di galera ed ergastolo della patente. Eccerto...........

Ho un problema credo di carburazione sulla mia goldwing. I carburatori sono stati revisionati con un kit giapponese. Il filtro aria e' nuovo ma la moto ha pure difficolta' a partire e va un po' meglio solo dopo i tremila giri. Potrebbe essere la benzina verde? Qualcuno puo' darmi una dritta ? E' da piu' di un anno che giro da un concessionario a vecchi meccanici ma per ora solo soldi spesi ma niente risultati. Grazie.

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Purtroppo la mia goldwing non ne vuole sapere di andare bene. Ho fatto revisionare completamente i carburatori con un kit di provenienza giapponese. La moto va discretamente solo dopo tremila giri, ma sotto e' un problema e si riesce a malapena a partire. Il filtro aria e' nuovo e il meccanico ha fatto pure l'allineamento dei carburatori ma nonostante varie regolazioni non si arriva in fondo. Puo' dipendere dalla benzina verde ? Grazie.

Qualcuno sa consigliarmi sul tipo di ammortizzatori per sostituire gli originali? Magari anche sul rapporto qualita' prezzo per uso su strada ? Grazie.

Ciao scusa il ritardo e la confusione ma ho piu' dimestichezza con i camminamenti a piedi e con le gite in moto. Le pastiglie sono rosse e allora mi conviene cambiarle con le blu' o e' meglio le originali che anche se costano di piu' io non sono un maniaco dei freni neanche in macchina per cui mi dureranno molto. Ciao e grazie del consiglio.

Il rumore si sente solo in partenza sia a caldo che a freddo e se non si parte un po' decisi bisogna sfrizionare perche' il motore tende a spegnersi e per salire la rampa del mio box e' un problema. La frizione sembra che funzioni bene pero' il problema suddetto si verifica allo stacco della leva e poi una volta partito sparisce. Un manicotto del radiatore ogni tanto specialmente quando si raffredda perde un po' di liquido e penso che dovro' sostituirli tutti e due dato che sono vecchi, ma nei vari siti che ho visto fra spedizione e tutto ci vogliono quasi 100 euro. Sai dirmi se si possono trovare in un ricambista qualsiasi dato che alla fine sono solo 2 tubi di gomma. Ciao e grazie sei sempre molto sollecito e gentile.

Salve, ho un problema ai freni. Per funzionare funzionano anche bene ma da quando ho sostituito le pasticche quello dietro fischia e davanti a moto ormai quasi ferma va a scatti. Sara' solo colpa delle brembo ? Una cosa e' certa la prossima volta le mettero' originali. Lo spurgo e' stato fatto recentemente e sono stati sostituiti pure i gommini della pinza anteriore.

Ciao a tutti, la mia moto fa un rumore in basso sotto il motore specialmente a freddo. Il mio meccanico ha detto che si tratta del parastrappi del motore, ma non ha dato peso alla cosa, pero' io lo ritengo se non pericoloso piuttosto fastidioso. Qualcuno sa dirmi qualcosa? Grazie.

Ieri su una strada in salita ho tirato un po' la terza e a un certo punto la moto ha rallentato come se mancasse la benzina, non riuscivo a ripartire dato che la strada era in salita e il motore girava solo al minimo e poco piu'. Poi dopo un po' di tentativi e anche un po' di frizione la moto e' ripartita e sono arrivato normalmente fino a casa. Forse e' stato un problema con la pompa della benzina ? Si puo' revisionare o si deve cambiare ? A questo punto ho paura di rimanere fermo per la strada.

300 euro, ma se gli porto le ruote smontate mi toglie qualcosa (presumo 20 o 30 euro).Stesso discorso per le michelin, le pirelli un poco meno. Ho visto anche le dunlop ma salvo errore manca la misura posteriore. Ciao.

No non erano vecchie, ma forse ho dato in una gomma difettosa. Ora ho le dunlop ed e' tutta un'altra cosa. (ovviamente parlo della fzx). A questo punto rischiero' le michelin anche perche' al momento non prevedo grandi chilometraggi. Per la ruota post. ricordo che, ma parlo di 35 anni fa, effettivamente era un gioco da ragazzi. Grazie, ciao.

Salve, il gommaio mi ha proposto queste gomme: Pirelli sport demon-Michelin activ e Metzler lasertec. sapreste consigliarmi? Le lasertec le ho avute recentemente sulla yamaha fzx e si sono indurite molte presto. Inoltre c'e' da fare l'aggiornamento sul libretto? Presumo di no ma con loro non si sa' mai. Poi non ho capito una cosa, gli ammortizzatori vanno smontati completamente per cambiare la ruota o basta la porte sotto? E poi la ruota sale o scende per togliere il perno? Grazie.

Grazie tante, se passi per il chianti avvisami, ***canc da gippiguzzi : non inseriamo indirizzi e-mail nei messaggi*** che facciamo un giro insieme.

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Non ricordo bene come si fa' per cambiare la gomma posteriore. Si sganciano gli ammortizzatori senza bisogno di smontare la marmitta? Grazie per la risposta.

Grazie de consigli, penso pero' che tutto dipenda dal fatto che i carburatori non sono stati revisionati. Ho gia' preso accordi con una concessionaria del valdarno per vedere di risolvere il problema. Non so' se i kit carburatori si trovano ancora alla honda o se si dovranno prendere di concorrenza su e-bay. Devo inoltre cambiare le gomme e vorrei un consiglio su cosa montare. Si dovra' fare anche l'aggiornamento sul libretto ? Le misure comunque sono le stesse ancora oggi anche se cambiano le sigle. Grazie ancora.

Ho appena acquistato una gl 1000 1976 con 40000 km ed e' stata tagliandata completamente dato che era ferma da piu' di 1 anno. Probabilmente in tempi passati anche di piu'. Tutto bene dato che appena presa ho fatto piu' di 300 km per venire a casa. Unici nei, si sente rumore del motore in accelerazione, come un ratataratata e la frenata appare un po' impastata soprattutto davanti. Qualcuno mi puo' rispondere. Inoltre, l'accelerazione e' buona ma con un po' di ritardo.