Il motore della Caffettiera lo presi da un preparatore di Brescia che stava dismettendo l'officina. Un particolare di cui mi resi conto una volta tornato a casa era questo:
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L'attuatore della frizione è montato nel coperchio stesso e non sul lato sinistro. Da un punto di vista pratico non cambia nulla, a parte il fatto che mi sono dovuto inventare un percorso per il tubo che dal raccordo della pompa va a quello dell'attuatore. Il problema vero e proprio si manifesta nella forza che bisogna esercitare per azionare la frizione, che si rivela decisamente affaticante dopo qualche chilometro, soprattutto in mezzo al traffico cittadino.
Tengo a precisare la pompa è quella assiale di serie, come da foto:
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Ho montato una Braking radiale da 19 mm sui freni davanti, pensavo di fare lo stesso con la frizione ma sono nel dubbio su quale diametro scegliere e se la cosa porterebbe ad un effettivo vantaggio in termini di fatica.
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