quoto a malincuore... ....comunque anche io ho il vizzio delle impennate...ho montato oggi apposta la corona da 41 per divertirmi ancora di più...

grandeeee buon divertimento... però occhio a nn fare cavolate

Ioavevo intuito subito che tu eri uno che apriva sempre al max.....ma come tante bombe.....sbirri?

grande bonox... la passione per le moto nn può mica finire così facilmente...certo una volta fatto un errore di solito si cerca di nn ripeterlo... sono anche queste esperienze che servono, se nn altro per mettere la testa a posto

la cosa più importante è la salute e che hai ancora voglia di salire in sella alla tua moto... c'è chi dopo incidenti non ci riesce proprio... comunque la sfortuna ce l'abbiamo tutti chi più chi meno..ma nel complesso è impossibile nn averne...forza e coraggio mi raccomando

Ehi ehi ehi piano, a me interessava solo conoscere la "teoria" per conoscenza personale, nn sono interessato a bruciarmi le gomme, dato che tutto ciò che riguarda la moto lo pago io(con mance e paghette) non i miei(è un patto stabilito all'acquisto della moto )

Ti vedo parecchio motivato riguardo l'andare in moto Bonox, però visto quello che ti è successo ocio a non esagerare! Ora è normalissimo che ti "autolimiti", il tempo ti ridarà la sicurezza di un tempo e, anche se brutte, sono esperienze che ti fortificano.

esatto, non vale la pena di rischiare per niente e molto spesso il problema nn sei tu(tu in generale), ma gli altri...

comunque, riguardo al mio amico, da una prima analisi veloce le possibilità sono 2: 1) si è sgangiato un manicotto e il fumo era semplicemente il liquido di raffreddamento che è evaporato venendo a contatto con la marmitta dopo essere fuoriuscito
2) per colpa della pressione il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento si sganciato e il liquido è venuto fuori.

nulla di grave e in un paio di giorni la moto dovrebbe tornare come nuova

esatto, non vale la pena di rischiare per niente e molto spesso il problema nn sei tu(tu in generale), ma gli altri...

comunque, riguardo al mio amico, da una prima analisi veloce le possibilità sono 2: 1) si è sgangiato un manicotto e il fumo era semplicemente il liquido di raffreddamento che è evaporato venendo a contatto con la marmitta dopo essere fuoriuscito
2) per colpa della pressione il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento si sganciato e il liquido è venuto fuori.

nulla di grave e in un paio di giorni la moto dovrebbe tornare come nuova

comunque sono del parere che uno crescendo stè cavolate non le fà più, soprattutto quando per comprarsi la moto, e per montare le gomme fà sacrifici enormi, troppo facile distruggere le cose quando a pagare tutto ci pensano i genitori.
non è una critica, ma è un dato di fatto!

senza offesa ma il tuo dato di fatto e sbagliato ce ki 5000 euro di moto se le paga da se (IO)

e poi scusate tutti state dicendo ke nn serve a niente ma a me piace farle perke mi piace quando un ragazzino mi vede e si diverte alla fine quando ero pikkolo mi piaceva un mondo guardare ste cose (burnout derapata impennata) senza ste cose nn esisterebbero gli stunt

comunque sono del parere che uno crescendo stè cavolate non le fà più, soprattutto quando per comprarsi la moto, e per montare le gomme fà sacrifici enormi, troppo facile distruggere le cose quando a pagare tutto ci pensano i genitori.
non è una critica, ma è un dato di fatto!

di certo con meno gomme...

Non capisco... la moto ha sforzato troppo e per questo si è sganciato il manicotto? Mi sembra strano...

così pare o.o
probabilmente su una depo, senza mettersi col peso tutto in avanti e senza mollare la frizione di colpo ma facendolo piano piano si è sforzata troppo e il manicotto si è sganciato

Premetto dicendo che a quanto sembra nel tuo caso dex ha torto ma nella stragrande maggioranza dei casi il suo discorso è più che valido. Non so tu che lavoro faccia ne tantomeno so quanto guadagni... ma ti garantisco che se i soldi te li sudi davvero ti rode il culo rovinare la gomma per una cazzata.
Riguardo gli stunt anch'io capita che mi faccia i miei bravi monoruota ma sai quanto sono più figo io che impenno rispetto a te che fai il burnout... e poi puzzi pure di gomma bruciata
Piuttosto le ruote scalinatele piegando... dato che non riuscite a scendere fino a chiudere il battistrada! Sto scherzando eh... meglio precisare... sti ragazzini si incazzano troppo facilmente

be faccio il muratore (percio sudo nn poko) poi comunque io sgommo e mi rode il culo perkè la rovino (anke se nn faccio tutti sti burnout kr pensi )
ma te impenni e se cadi ti rode o addirittura ti brucia il portafoglio

e poi comunque dai e il mio modo di parlare nn mi sono inkazzato però metto le cose in chiaro

la storia del mancotto non mi convince molto! non è che il circuito di raffreddamento aumenti di pressione con l'aumento di giri, e con il motore sotto sforzo! o questo non succedeva se lasciava la frizione di colpo! si vede che era montato male dalla fabbrica, o è capitato un manicotto difettoso!

appunto... l'unica possibilità è che il circuito di raffreddamento fosse troppo pieno di liquido (capita che anche su moto nuove facciano cazzate simili) e con l'aumento della temperatura si sia quindi sfilato il manicotto... sempre che sia davvero quello il problema!

Sul cbr non ci ho mai fatto caso... ma sul vecchio runner non c'era e ne sono sicuro... una volta mi sono cotto tutta la mano mentre svitavo il tappo del liquido per fare un rabbocco, è partita una nuvola di vapore acqua/liquido di raffreddamento dipo pentola a pressione

no c'è di sicuro su tutti i mezzi raffreddati a liquido, è un sistema molto semplice sotto il tappo del radiatore, o posizionato in un altro punto del circuito. c'è una molla che avvitando il tappo si contrae e fà aderire la guarnizione alla base di dove viene avvitato, in caso di un' aumento si pressione la molla cede e fà passare il liquido se è in eccesso, o semplice vapore.

ti dico con certezza che il runner lo monta, per due motivi, il primo è perche lo montava anche l'nrg del 96 in mio possesso, il secondo, e che ho lavorato il periodo estivo alla piaggio/gilera insieme a mio zio che è capo officina, ti puoi fidare tranquillo, non esistono circuiti di raffreddamento senza valvole di sfogo, altrimenti si rischia che in caso di ebollizzione il circuito possa cedere in un punto qualsiasi, con la conseguente scottatura di qualche parte del corpo!

In effetti come cosa ha senso... ma allora dove lo portava?