In questo modo l'olio dovrebbe penetrare all'interno dei rulli. Ho sempre pensato che lubrificando esternamente (con lo spray o col pennellino) l'olio non arrivi all'interno dei rulli

Confermo che lessi la stessa procedura su un vecchio libro di scuola di officina meccanica. immergere la catena in olio caldo. senza oring per cilindrate e potenze elevate (1000cc 4t) son introvabili. sul mio 5002t cross la ho senza oring. facci sapere. molto interessante la cosa. soprattutto se con la forza centrifuga lavi la moto o asciugando e sgocciolando si riesce a contenere il "disastro".

Diciamo che all'epoca(c'ero ) dicevano grasso riscaldato in modo da renderlo fluido e farlo penetrare e poi sgocciolare in quel modo non lo sparava via come farebbe con l'olio.
E lo dicevano per le catene normali in quanto quelle con gli o-ring non c'erano ancora.

già grasso NON OLIO...... noi che c'eravamo!!! porc!!!!!

Diciamo che all'epoca(c'ero ) dicevano grasso riscaldato in modo da renderlo fluido e farlo penetrare e poi sgocciolare in quel modo non lo sparava via come farebbe con l'olio.
E lo dicevano per le catene normali in quanto quelle con gli o-ring non c'erano ancora.

EH puo essere che sia stato grasso sciolto, ma ho un ricordo che si parlasse proprio d'olio... cavoli ritrovare quel libro mi sa che ora non sia possibile.

Prima o poi l'ecologgia ci obblighera a rinunciare alle vecchie catene di ferro in favore delle cinghie di gomma. Sui nuovi motori oramai le montano in bagno d'olio sia per la distrubuzione che per la pompa dell' olio.