modifiche artigianali... - Scooter

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modifiche artigianali...

1131147

1131147 Inviato: 2 Feb 2007 0:03
Oggetto: modifiche artigianali...

ciao a tutti,
che ne dite di paralre un po delle elaborazioni piccole e dei piccoli pezzi che possono cambiare notevolmente le prestazioni degli scooter,senza spendere molto??!!
per esempio togliere al pacco lamellare il traversino centrale,usare una campana dissipatrice di calore,ricalibrare lo sqish,mettere un collettore dritto.
piccole cose,semplici,poco costose e affidabili.
a voi la parola....

p.s. magari i mod ci possono fare qualche guida....

scara50

Senza Freni

Ranking: 109

1133207

1133207 Inviato: 2 Feb 2007 16:03

sul minarelli orizzontale puoi fare un rialzo di 5mm ke ti fa migliorare l'ingresso della miscela nei travasi

Lorenzo-92

Impennata

Ranking: 335

1133717

1133717 Inviato: 2 Feb 2007 17:24

poco costose.... beh un collettore dritto l'ho pagato settanta euro.................................... se ti pare poco costoso................................... per un pezzo di gomma

mici8

Ospite

Ranking: -

1133741

1133741 Inviato: 2 Feb 2007 17:28

poco costosa lucidatura della luce di scarico

pain90

MotoGp

Ranking: 1153

1133961

1133961 Inviato: 2 Feb 2007 18:02

aumentare di poko poko la vite del minimo,ho notato un pelino di piu di ripresa...

tommymac

Solo Gas

Ranking: 549

1134398

1134398 Inviato: 2 Feb 2007 19:19

tommymac ha scritto:

aumentare di poko poko la vite del minimo,ho notato un pelino di piu di ripresa...

bella questa ahahahh ma questo è un fatto di carburazione

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1139

1134501

1134501 Inviato: 2 Feb 2007 19:36

ad esemio si possono toglere i traversini dal pacco lamellare,poi puoi accorciare il collettore originale e raccordare il tutto con resina epossidica
N:B=il condotto deve essere grande quanto il collettore del carburatore!
e devi raccordare sia il collettore sia il pacco lamellare!
poi si potrebbe acciorciare il collettore del carburatore!
un'altra modifica potrebbe essere quella di alleggerire il volano mediante tornitura.
oppure togliere l'accensione a starter dall'albero.
tornire i rapporti per alleggerirli(si ha un netto miglioramento della ripresa e nel salire di giri!),e sostituire il coprirapporti con uno top performances a gabbie rulli!
poi la piu banale:lavorare il cilindro!
ciao!

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1134506

1134506 Inviato: 2 Feb 2007 19:37

tommymac ha scritto:

aumentare di poko poko la vite del minimo,ho notato un pelino di piu di ripresa...

ma che caxxo dici?

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1134512

1134512 Inviato: 2 Feb 2007 19:38

Lorenzo-92 ha scritto:

sul minarelli orizzontale puoi fare un rialzo di 5mm ke ti fa migliorare l'ingresso della miscela nei travasi

specifica dove!!kmq dovrebbe essere sul pacco lamellare!(5mm mi sembrano troppi!)

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1134890

1134890 Inviato: 2 Feb 2007 20:48

jake91 ha scritto:

Lorenzo-92 ha scritto:

sul minarelli orizzontale puoi fare un rialzo di 5mm ke ti fa migliorare l'ingresso della miscela nei travasi

specifica dove!!kmq dovrebbe essere sul pacco lamellare!(5mm mi sembrano troppi!)

nono è vero è come se si mettesse al posto di una normale guarnizione una da 5mm che aiuta l'ingresso delle miscela

Skathalise

MotoGp

Ranking: 1139

1135043

1135043 Inviato: 2 Feb 2007 21:14

ma togliendo il traversino centrale,bigogna mettere lamelle monopetalo??
comunque su queste cose servirebbe una guida....
che significa tornire i rapporti?
io il collettore dritto polini l'ho pagato 20 €

scara50

Senza Freni

Ranking: 109

1135691

1135691 Inviato: 2 Feb 2007 23:17

vi siete scordati il piu famoso!!!!!!!!!!!!!!!
levare le alette della puleggia sui mina!!!
comunque il gt orig gli si puo allargare i travasi e abbassare la testa!!da gente ke sa!

leogab

Super Sport

Ranking: 603

1135942

1135942 Inviato: 3 Feb 2007 0:34

scara50 ha scritto:

significa tornire i rapporti,cioè alleggerirli cn il tornio!

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1136033

1136033 Inviato: 3 Feb 2007 1:00

jake91 ha scritto:

tommymac ha scritto:

aumentare di poko poko la vite del minimo,ho notato un pelino di piu di ripresa...

ma che caxxo dici?

vieni a casa mia e vedi,io ti parlo del getto del minimo ke risulta a destra del carburatore...almeno sul mio mina è cosi,aumentandolo di poko ho notato un risposta piu veloce e un pelino in piu di ripresa (ti parlo sempre di cose a malapena percettibili)

tommymac

Solo Gas

Ranking: 549

1137018

1137018 Inviato: 3 Feb 2007 14:10

il getto del minimo serve a far tenere acceso ilmotorino quando è fermo!
non aumenta la ripresa!

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1137054

1137054 Inviato: 3 Feb 2007 14:18

jake91 ha scritto:

il getto del minimo serve a far tenere acceso ilmotorino quando è fermo!
non aumenta la ripresa!

io ho notato questo fenomeno,poi se è dovuto ad altri fattori di cui nn sono al corrente skusatemi per quello ke ho scritto

tommymac

Solo Gas

Ranking: 549

1137624

1137624 Inviato: 3 Feb 2007 16:45

non devi scusarti siamo tutti qui x imparare qualcosa!tranquillo!

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

1153491

1153491 Inviato: 6 Feb 2007 23:34

leogab ha scritto:

vi siete scordati il piu famoso!!!!!!!!!!!!!!!
levare le alette della puleggia sui mina!!!
comunque il gt orig gli si puo allargare i travasi e abbassare la testa!!da gente ke sa!

cosa si guadagna abbassando la testa su un 50cc originale a iniezione??

mirko1989

Senza Freni

Ranking: 162

1156988

1156988 Inviato: 7 Feb 2007 19:57

praticamente niente,avrai magari un pò piu di compressione ma non ne vale la pena!lascialo cosi!
ciao!

jake91

Senza Freni

Ranking: 154

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