La moto ha 34.000 km.. in che senso l'accessibilità del motore?

Ma bisogna necessariamente cambiare tutti gli ingranaggi dei rapporti?

Sapreste dirmi se la riparazione sarà una cosa onerosa o meno?

Azz, la moto è ancora in garanzia da rivenditore di usato, mi sa proprio che gliela porto.. il problema è che non vorrei mai cambiasse solo lo stretto indispensabile perché essendo che abioto a un ora e mezza di strada da lui non vorrei un domani aver altri problemi

Il fatto è che è un rivenditore di usato, dubito sia d'accordo.. nella garanzia ho la sostituzione di determinate parti danneggiate tra cui il cambio ma dubito il rivenditore sia d'accordo a riprendersi la moto e darmene un altra.. doco che cambiando solo l'ingranaggio della terza o l'intero cambio non si risolverà?

Le Transalp migliori sono le 650 dal 2004 in poi, che sono quasi indistruttibili, purtroppo per le 650 dal 2000 al 2003 ci sono esemplari con quel difetto.

Cercavo una moto come la transalp per poter macinare kilometri, fare un po di off road e non spendere soldi per l'acquisto perché proprio non è momento.. non mi resta che andar giù da loro e vedere come si mettono le cose. Grazie a tutti per i preziosi consigli

Se dovesse rientrare in garanzia il cambio dell'ingranaggio e.mi faccio fare un preventivo per sostituzione fasce, guarnizioni, bronzine ecc mi conviene tenerla o è un rischio? Perché in teoria il resto funziona perfettamente

Se dovesse rientrare in garanzia il cambio dell'ingranaggio e.mi faccio fare un preventivo per sostituzione fasce, guarnizioni, bronzine ecc mi conviene tenerla o è un rischio? Perché in teoria il resto funziona perfettamente

Se dovesse rientrare in garanzia il cambio dell'ingranaggio e.mi faccio fare un preventivo per sostituzione fasce, guarnizioni, bronzine ecc mi conviene tenerla o è un rischio?