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Motore nexus 500 su GP1 250i
15869402
15869402 Inviato: 2 Set 2017 10:22
Oggetto: Motore nexus 500 su GP1 250i
 

Salve sono nuovo nei forum in generale.
Visto che dopo anni ritorno sul mondo dei maxi scooter. Vorrei chiedervi dei consigli, io vorrei creare un ibrido 😊
Cioe vorrei acquistare un Derbi GP1 250i (e di quisto sono sicuro) ma vorrei montaregli un motore di cilindrata maggiore: tipo quello del Nexus 500 "per poi elaborallo con pezzi Malossi" scarico ecc.
Lasciando perdere il discorso: non passerebbe al collaudo, se ti fermano te lo sequestrano, ecc. Che ne sono consapevole... ho 43 anni. Ma lo voglio fare per me non sono DNA compatibile con lasciare originale un mezzo.
Comunque dovra restare un mezzo guidabile anche in strada e sopraturto che non mi si spezzi in 2 😆.
Premetto la mia e' una idea, non so se e' fattibile. E mi metto nelle vostre mani.
Per consigli grado difficolta o alternative di motore. Vorrei stare dietro a i TMax se possibile. 250cc non lo voglio tenere... quello e sicuro 😊. Ma come scotter il GP1 250 non e' sindacabile.
Forse sto dicendo una marea di cagate, ma di elaborazioni mezzi a 2 ruote sono rimasto al mio Peripoli Oxford nei anni 90, percio' ho un bel po' di buco.
Poi avevo moto ma la e una cosa a se'. Aspetto consigli e proposte. Grazie
SandroJure
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15870352
15870352 Inviato: 4 Set 2017 19:51
 

Hei Ragazi ce' qualcuno che mi sa rispondere e consigliare?
Da quel po' che ho visto forse e' meglio il motore del Liberty 500 cruiser... anche per il doppio ammortizzatore post.
Voi cosa mi consiglereste?
E sopratutto se si puo' fare?
E cosa va cambiato oltre il motore completo?
O eventuali alternative?
SandroJure
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15870510
15870510 Inviato: 5 Set 2017 7:21
 

SandroJure ha scritto:

Da quel po' che ho visto forse e' meglio il motore del Liberty 500 cruiser...

Nuovo modello? icon_eek.gif
Sicuramente ti riferisci al beverly con doppio ammortizzatore posteriore.
Utilizzando il tasto cerca potresti scoprire info molto interessanti,per esempio leggo che i 500 piaggio di una certa annata sbiellavano con molta frequenza oppure erano soliti annacquare l'olio con la benzina.
Andrea_97
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2035

 
15870511
15870511 Inviato: 5 Set 2017 7:54
 

Si scusate il motore Beverly 500 cruiser, no Liberty. Mi ero confuso 😊
Diciamo che da quello che ho letto il cruiser e effettivamente 500 con doppia candela... i modelli antecedenti erano 460 cc.
Dicono che il 460 era piu cattivo... ma dicono che dipenda solo perche il cruiser a una mappatura tranquilla per le normative euro anti inquinamento.
Ma la mia domanda era piu' impostata se e' fattibile. E cosa va cambiato... cosi so cosa devo cercare per fare questa elaborazione.
Che poi rimapperei e comunque gli farei fare dei lavori al cilindro... capana frizione, variatore, rulli, scarico, ecc. GRAZIE 😊
SandroJure
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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15870697
15870697 Inviato: 5 Set 2017 13:53
 

Gli attacchi del motore al telaio dovrebbero essere gli stessi sia per i Beverly 250 che 500, andrebbe fondamentalmente questo, appurato questo non dovrebbero esserci probemi eccessivi, fatto questo vanno appianate le differenze di impianto elettrico ma non dovrebbero essere molte. Il 460 ha immobilizer separato, il 493 ha immolizer integrato in centralina su corpo farfallato, insomma vanno viste varie cose e le compatibilità d'impianto
leleviola
Super Sport
Super Sport



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15870713
15870713 Inviato: 5 Set 2017 14:20
 

Grazie. Insomma dovrei trovare un motore completo del Beverly 500 cruiser... copreso l'impianto elettrico centralina compresa a motore. Giusto?
Poi puo' essere che il tutto sia piu' lungo? cioe che la ruota post. risulti di un paio di cm piu' in fuori. O no?
Ma in tal caso, ovvierei a questo, mettendo dei ammortizatori piu lunghi. Cosi dovrei ovviare aumentando l'angolo giusto?
Dopo devo rialzare anche l'anteriore no?
in qualche modo cosi alzerei il davanti aumentando un po il baricentro?
Che essendo alto 2m mi andrebbe ancora meglio.
Se no lo lasceri leggermente piu' inpuntato nell'antetiore e alzerei solo il manubrio con attacco rialzato emanubrio naked in ergal, stile come fanno sui Aerox 50. Telaisticamente dovrebbe andare bene?
SandroJure
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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