fra poco dovro` comprare la mia primissima moto (patente a2), leggento tanti topic ho capito che la naked sarebbe migliore in citta ma il cuore mi dice di prendere una sportiva tipo r3 o ninja 300, qualcuno mi dica di farlo perfavore.
L'uso che ne dovrei fare e`, casa-universita, in giro nei giorni liberi o un viaggetto fino a firenze,qua a roma le strade sono piene di buche e imperfezioni per la maggior parte.
che dite? Sportiva si?

Sportiva si?

Allora, usare una sportiva in città non è impossibile. L'unica controindicazione è la impossibilità di montare qualunque forma di bauletto o borsa laterale.
Siccome il vano sottosella è inesistente se devi portarti dietro qualcosa devi optare per forza per uno zaino.
L'altra controindicazione è la posizione di guida molto caricata in avanti, ma se sei minimamente allenato, e non sei troppo alto, non dovresti avere troppi problemi.
Però chi ti dice che la carena serve per la tangenziale, o è un fuscello o non ha mai guidato un naked che sia tale. Se sei alto e molto magro il vento può essere un problema, ma in condizioni normali fino a circa 140 all'ora si regge tranquillamente senza abbassarsi sul serbatoio, dopo invece lo devi fare per forza, ma coi cupolini rastremati delle sportive attuali hai dei problemi molto simili non credere.
Moto GSX 750 velocità toccata con giubbotto sdraiato sul serbatoio 205 all'ora, tirato su circa 160 (ma iniziavo ad avere problemi a 140).
Moto Ninja 1000 velocità toccata (parlo su strada con abbigliamento normale, non con la tuta di pelle) abbassato dietro al cupolino circa 230, rialzato 150 (avrei retto fino a 170 ma non di più), quindi direi che a riguardo differenze grosse fra i due mondi non ce ne sono.
Il discorso cambia per moto sport-touring, turistiche ed enduro stradali.

Allora, usare una sportiva in città non è impossibile. L'unica controindicazione è la impossibilità di montare qualunque forma di bauletto o borsa laterale.
Siccome il vano sottosella è inesistente se devi portarti dietro qualcosa devi optare per forza per uno zaino.
L'altra controindicazione è la posizione di guida molto caricata in avanti, ma se sei minimamente allenato, e non sei troppo alto, non dovresti avere troppi problemi.
Però chi ti dice che la carena serve per la tangenziale, o è un fuscello o non ha mai guidato un naked che sia tale. Se sei alto e molto magro il vento può essere un problema, ma in condizioni normali fino a circa 140 all'ora si regge tranquillamente senza abbassarsi sul serbatoio, dopo invece lo devi fare per forza, ma coi cupolini rastremati delle sportive attuali hai dei problemi molto simili non credere.
Moto GSX 750 velocità toccata con giubbotto sdraiato sul serbatoio 205 all'ora, tirato su circa 160 (ma iniziavo ad avere problemi a 140).
Moto Ninja 1000 velocità toccata (parlo su strada con abbigliamento normale, non con la tuta di pelle) abbassato dietro al cupolino circa 230, rialzato 150 (avrei retto fino a 170 ma non di più), quindi direi che a riguardo differenze grosse fra i due mondi non ce ne sono.
Il discorso cambia per moto sport-touring, turistiche ed enduro stradali.

Ho massimo rispetto per i veri amanti delle naked, ma l'autore del topic è amante delle sportive quindi bisogna spiegargli CHE NON HA NESSUN VANTAGGIO A PRENDERE UNA NAKED, SOLO SVANTAGGI.
Se invece fosse un patito delle nude, allora non gli piacerebbe una sportiva, non concepisce la velocità e la sportività. Gli piace godersi il vento e il paesaggio.

Grazie gtrdesmo per le impressioni,
però bisogna dire che una sportiva è fatta apposta per abbassarsi sul serbatoio, fa parte delle guida sportiva in rettilineo, mentre è innaturale abbassarsi su una naked.
Poi nel caso di un viaggio, e una A2 lo permette anche autostradale e lungo e veloce, non puoi mica stare ore su una naked accucciato... E qui viene l'indispensabilità di cupolino e carena, che anche a velocità codice e su una sportiva ti permettono di non stare accucciato sul serbatoio.
Poi la naked puoi fare sforzi con il bel tempo estivo, ma con il freddo, con la pioggia, ti prendi tutto anche quello, mentre cupolino e carena riducono. Si può dire: mi prendo giubbotto, tutta antipioggia, magglietta termica.... MA NON E' DARSI LA ZAPPA SUI PIEDI APPOSTA RINUNCIARE A CUPOLINO E CARENA E POI DOVER STARE ACCUCCIATI, MEGA-IMBARDATI, ECC. ECC. ??

La naked è un genere di moto che ha un senso da decenni, le maxi naked degli anni 70 ad esempio, ma devi essere amante del tipo di moto, e della guida, lenta, che ne consegue.
Ho massimo rispetto per i veri amanti delle naked, ma l'autore del topic è amante delle sportive quindi bisogna spiegargli CHE NON HA NESSUN VANTAGGIO A PRENDERE UNA NAKED, SOLO SVANTAGGI.
Se invece fosse un patito delle nude, allora non gli piacerebbe una sportiva, non concepisce la velocità e la sportività. Gli piace godersi il vento e il paesaggio.

fra poco dovro` comprare la mia primissima moto (patente a2), leggento tanti topic ho capito che la naked sarebbe migliore in citta ma il cuore mi dice di prendere una sportiva tipo r3 o ninja 300, qualcuno mi dica di farlo perfavore.
L'uso che ne dovrei fare e`, casa-universita, in giro nei giorni liberi o un viaggetto fino a firenze,qua a roma le strade sono piene di buche e imperfezioni per la maggior parte.
che dite? Sportiva si?

fra poco dovro` comprare la mia primissima moto (patente a2), leggento tanti topic ho capito che la naked sarebbe migliore in citta ma il cuore mi dice di prendere una sportiva tipo r3 o ninja 300, qualcuno mi dica di farlo perfavore.
L'uso che ne dovrei fare e`, casa-universita, in giro nei giorni liberi o un viaggetto fino a firenze,qua a roma le strade sono piene di buche e imperfezioni per la maggior parte.
che dite? Sportiva si?

... e allora capisci che c'è una netta differenza in autostrada fra naked e SS.
E una A2 fa quasi i 200km/h, non deve per forza ammuffire ai 130 qui in Italia..

fra poco dovro` comprare la mia primissima moto (patente a2), leggento tanti topic ho capito che la naked sarebbe migliore in citta ma il cuore mi dice di prendere una sportiva tipo r3 o ninja 300, qualcuno mi dica di farlo perfavore.
L'uso che ne dovrei fare e`, casa-universita, in giro nei giorni liberi o un viaggetto fino a firenze,qua a roma le strade sono piene di buche e imperfezioni per la maggior parte.
che dite? Sportiva si?

una naked è comoda ma offre poca protezione
una SS offre protezione ma sicuramente ha una posizione più scomoda e stancante

una SS ha senso , vista la scomodità, per 2 motivi :
1) se ci vai in pista
2) se ti piace veramente tanto come linea/estetica e allora sei disposto a sacrifici pur di avere ciò che ti piace

in tutti gli altri casi sono molto più insensate di tutte le naked

Non è solo il cuore.
La naked gli manca il cupolino, e anche la carena. Vuol dire che in autostrada non puoi fare tragitti lunghi e in tranquillità sempre a lottare con il vento fortissimo sopra i 110 km/h.

... oltre alla linea/estetica, che sicuramente sono fondamentali, è anche lo stile di guida: la stabilità e la percezione dell'anteriore che hai con una SS non ce l'hai con una naked. Poi la cosa può piacere o meno, ma personalmente sono passato da naked ad SS e non tornerei indietro, non solo per il motore, ma soprattutto per lo stile di guida.

Sono d'accordo con tutto quello che hai scritto tranne questo: oltre alla linea/estetica, che sicuramente sono fondamentali, è anche lo stile di guida: la stabilità e la percezione dell'anteriore che hai con una SS non ce l'hai con una naked. Poi la cosa può piacere o meno, ma personalmente sono passato da naked ad SS e non tornerei indietro, non solo per il motore, ma soprattutto per lo stile di guida.

Sono d'accordo con tutto quello che hai scritto tranne questo: oltre alla linea/estetica, che sicuramente sono fondamentali, è anche lo stile di guida: la stabilità e la percezione dell'anteriore che hai con una SS non ce l'hai con una naked. Poi la cosa può piacere o meno, ma personalmente sono passato da naked ad SS e non tornerei indietro, non solo per il motore, ma soprattutto per lo stile di guida.

Dipende ovviamente dalla naked, dal costo della medesima e via discorrendo. Ci sono naked turistiche e naked da sparo. Una streetfighter (anche con la S maiuscola) probabilmente ti darebbe le stesse sensazioni di una supersportiva o giù di lì. E' chiaro che i confronti vanno fatti a parità di prezzo e dotazioni: non so da quale naked tu provenissi e capisco che passando ad una SS tu abbia fatto, dal tuo punto di vista, un sicuro passo avanti, ma c'è da dire che per l'uso prettamente stradale una ciclistica meno rigoroso e più svelta, per così dire, ti potrebbe gratificare e rendere più piacevole l'utilizzo. Lo stato delle nostre strade non aiuta certo le SS, da questo punto di vista.

Molto dipende da quello che uno cerca da una moto, ma dire genericamente una naked e una supersportiva e pretendere altrettanto genericamente di stabilire cosa sia meglio o peggio è un po' eccessivo. Chiaramente questo è un discorso generale, ti ho quotato giusto per esternare il mio pensiero.

Dipende ovviamente dalla naked, dal costo della medesima e via discorrendo. Ci sono naked turistiche e naked da sparo. Una streetfighter (anche con la S maiuscola) probabilmente ti darebbe le stesse sensazioni di una supersportiva o giù di lì. E' chiaro che i confronti vanno fatti a parità di prezzo e dotazioni: non so da quale naked tu provenissi e capisco che passando ad una SS tu abbia fatto, dal tuo punto di vista, un sicuro passo avanti, ma c'è da dire che per l'uso prettamente stradale una ciclistica meno rigoroso e più svelta, per così dire, ti potrebbe gratificare e rendere più piacevole l'utilizzo. Lo stato delle nostre strade non aiuta certo le SS, da questo punto di vista.

No, non è così. Il corpo di chi sta in sella influisce drasticamente sulla guida della moto, e la distribuzione dei pesi è molto differente tra una superbike e una streetfighter.
Quindi non è tanto una questione di costo, di ciclistica o di bontà tecnica delle due tipologie di moto, che si attestano grosso modo sullo stesso livello; sono i mezzi ad essere diversi e questa diversità riguarda uno dei fattori più critici che influenzano feeling e guida del mezzo... ossia il peso della persona.

Più che altro, e qui chiedo anche per curiosità personale, quanto è comoda una ss in una città trafficata come roma? Poi con quelle strade
Certo magari un 300 non è chissà quale macigno...
Comunque per me, scherzando (ma neanche troppo :p), la ss è una moto da single
Le naked sono sicuramente più versatili

Questo lo capisco. Ovviamente il peso che ricade direttamente sull'avantreno ha le sue brave conseguenze in positivo e negativo. Ma, per dire, una Tuono V4 quanto è lontana da una SS pur in assenza di una carena (tenendo conto che, se non ho capito male, il faro NON è solidale al manubrio)?

fra poco dovro` comprare la mia primissima moto (patente a2), leggento tanti topic ho capito che la naked sarebbe migliore in citta ma il cuore mi dice di prendere una sportiva tipo r3 o ninja 300, qualcuno mi dica di farlo perfavore.
L'uso che ne dovrei fare e`, casa-universita, in giro nei giorni liberi o un viaggetto fino a firenze,qua a roma le strade sono piene di buche e imperfezioni per la maggior parte.
che dite? Sportiva si?

grazie a tutti per le rispodte, ora che ho letti non ho minimamente pensato ad un eventuale passegero, per una sportiva e` veramente cosi scomoda?Nel caso quale naked mi consigliereste per 2? (ovviamente patente A2 e che si avvicini piu possibilmente ad una linea sportiva)