il baget puo anche superare i 200...comunque mi avevano detto di metterci un carburatore 21 ma ho letto che e meglio il 17.5 perché??e poi mi spighi che cosa e il GT grazie

il baget puo anche superare i 200...comunque mi avevano detto di metterci un carburatore 21 ma ho letto che e meglio il 17.5 perché??e poi mi spighi che cosa e il GT grazie

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ok susate e che io sono proprio molto in erba in qst settore e quindi secondo te cosa dovrei fare per toccare i cento ma nn modificarlo trp..perché dopo ho sentito che se gli cambi molte cose hai molto problemi e poi prima di partire devi farlo scaldare cinque minuti sono vere ste cose??

Il 21 si mette sugli intermedi e sui trofeo!!
Un Gt originale con il 21 neanche riesce a a partire, arriva troppa benzina!!
Sull'originale massimo un 17,5!!

---LP---

Ti ripeto che sul gt originale io ho il phbg 19

grazie per l'aiuto che mi state dando Quindi da qll che ho capito se ci cambio il carburatore e la marmitta qnt potrei fare??perché io avevo intenzione di cambiare anche il cilindro xo la mia paura e che dopo debba cambiare tt il resto e che i problemi aumentino visto che nn riuscirei nemmeno a risorverli da solo visto che sono un incapace...

Ma qnt mi potrebbe costare una cosa cosi e che tipo di risvolti negativi potrebbe avere??

Allora:

Gt Dr Evo circa 100€
Marmitta Top Nardò circa 180€
Craburatore 17,5 o 19 circa 60€
Variatore Multivar circa 60€
Red Sponge 3€

Al limite se vuoi risparmiare sulla marmitta compra la Giannelli Shot, che è uguale ma costa 30-40€ in meno!!
Ciaociao

---LP---

Adesso mi comprero un F12S il nuovo modello e voglio farlo andare almeno ai 100 se nn piu...io voglio cambiare il variatore la marmitta e la frizione avrei intenzione di mettere una zx un variatore malossi e una frizione pollini voi che ne dite il baget e per i 200 euro poi vorrei fare anche ql modifica per l'estetica cosa im consigliate???ciao ciao vi saro molto grato se risponderete

Scusate mi potete spiegare cosa e il red sponge... grazie