Come è già stato detto penso sia impossibile generalizzare: che moto? che macchina? Una RSV4 probabilmente inquina di più di una panda twin air, una NC750 probabilmente inquina meno di una 458 italia. A parità di prestazioni e di periodo di costruzione direi che una moto consuma ed inquina sempre di meno di una macchina, è anche vero che una moto con le prestazioni di una utilitaria non esiste praticamente.

Sono abbastanza convinto che per quanto riguarda gomme e freni ne lasciamo di meno sulla strada, nonostante le mescole più morbide la differenza di impronta a terra e di massa è troppo marcata per non essere compensata.
Per quanto riguarda i motori, la sensazione, ad occhio, è sulle moto moto, per quanto questi siano costruiti con maggiore cura (sono motori più spinti, hanno sicuramente tolleranze costruttive inferiori ai motori automobilistici, uso di materiali più raffinati rispetto al motore di una macchina normale) siano anche motori tendenzialmente più semplici e meno raffinati e anche meno ingombranti/pesanti.

Da una parte c'è sicuramente un'attenzione molto più marcata all'aspetto prestazionale, a costo di sacrificare tutto il resto, dall'altra su una moto per forza di cose non si possono montare catalizzatori che pesano mezzo quintale, non riescono ancora ad applicare i principi di downsizing abbinati a tecnologie come turbocompressori, non sono disposti a sacrificare l'erogazione per i consumi (sulla mia macchina c'è un effetto on-off molto poco marcato, ma il poco marcato è dovuto al fatto che ci si porta a spasso una tonnellata d'acciaio che da tanta inerzia. Se lo stesso motore fosse messo su una moto probabilmente sarebbe inguidabile).

su questo non sono d'accordo.
le gomme della mia macchina durano anche 40000 km, con quelle della moto difficilmente supero i 10000.

Quindi: consumiamo e inquiniamo di più, non c'è storia... abbiamo mezzi che sono stati pensati per le prestazioni e il divertimento, e di tutto il resto chissenefrega... il fatto che ancora la maggior parte delle moto monta catene che vanno lubrificate a perdere - roba da medioevo! - è indicativo di questa mentalità.
WK

ci sono tante considerazioni che uno può fare, e la risposta provvisoria che darei è: "dipende"

le moto sono molto meno efficienti delle auto, vuoi perchè come dici tu possono portare solo 2 passeggeri, vuoi per la cattiva aerodinamica, vuoi perchè adottano soluzioni tecnologiche mediamente meno sofisticate delle auto (la ricerca si concentra sulle auto, sulle moto le nuove tecnologie arrivano con 10 anni di ritardo... per l'industria le moto sono considerate qualcosa che ha a che fare con lo svago, solo negli ultimi anni c'è una maggiore sensibilità a consumi ed emissioni... ma sempre molto relativa).
Infatti se compari i consumi di auto e moto, queste ultime perdono sempre malamente... ricordo una discussione con un tedesco (ubriaco savasandìr ) al bar: quella è tua la moto? quanti km/l fai? e io: circa 20. quanti cv hai? 58. Che motore scarso che hai, quella invece è la mia mercedes turbodiesel commonrail, fa 23km/l e di cv ne butta fuori 175... molto antipatico, ma aveva ragione da vendere
Quindi: consumiamo e inquiniamo di più, non c'è storia... abbiamo mezzi che sono stati pensati per le prestazioni e il divertimento, e di tutto il resto chissenefrega... il fatto che ancora la maggior parte delle moto monta catene che vanno lubrificate a perdere - roba da medioevo! - è indicativo di questa mentalità.
Però ci sono casi in cui la moto inquina meno, per esempio in città, dove una volta arrivata a destinazione l'auto inizia a girare per cercare parcheggio, e spesso ci vuole più del viaggio effettivo... la moto invece oltre a congestionare meno il traffico, a trovare parcheggio ci mette un attimo.

ciao

WK

Faccio presente che è già presente un topic sullo stesso argomento qui:
Moto euro 0-1-2-3 vs Auto euro 0-1-2-3-4: chi inquina meno?

È vecchiotto, ma molte informazioni ivi contenute sono (con i dovuti adattamenti) calzanti ancora oggi. Consiglio quindi a tutti di darci una lettura, secondo me ci sono molti spunti di discussione

Buon proseguimento

2)in macchina si possono portare 5 persone (e quindi se si trasportano 5 persone si ammortizza l inquinamento procapite) mentre in moto max 2.

Però ci sono casi in cui la moto inquina meno, per esempio in città, dove una volta arrivata a destinazione l'auto inizia a girare per cercare parcheggio, e spesso ci vuole più del viaggio effettivo... la moto invece oltre a congestionare meno il traffico, a trovare parcheggio ci mette un attimo.

Considerate quanto stanno ferme le auto a semafori e stop in fila e come scorrerebbe probabilmente più veloce un pari numero di veicoli a due ruote.(...)

Ecco l'esempio alla tua ipotesi:
Link a pagina di Youtube.com

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