Salve,

Sono innamorato di questa moto che, fortunatamente, è anche una delel Harley-Davidson con la maggiore svalutazione. Vorrei sapere cosa guardare prima di una acquisto ?

Punti deboli come affidabilità ?
Richiami ?
Quanto dura la cinghia (chilometri o invecchiamento) ?
La manutenzione la può fare un buone meccanico oppure serve un esperto Harley (anche se abito vicino ad uno dei migliori in assoluto, credo) ?

Ultima cosa... che consumi posso aspettarmi se la utilizzo come un custom (marce alte e velocità da codice) ?

Grazie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da come è posta la domanda, certamente usata...

Beh, uno che dice che "fortunatamente" è una delle HD con maggiore svalutazione, quindi chiede cosa guardare prima dell'acquisto...
Aspettiamo pure la sua risposta ma, se non fosse come dico io, sarebbe perlomeno strano. In genere se uno compra una moto nuova non ha molto da guardare, inoltre non ci si considera del tutto fortunati se la moto si svaluta subito dopo l'acquisto. Ma il mondo è vario, in effetti...

io aspetterei la sua risposta....

hai ragione scusa....mi era sfuggito

L'affidabilità è buona. Bisogna solo evitare quelle usate per il trofeo. Gli accessori non si trova NULLA.

L'ho cercata tanto. Secondo me è cara. Quella cifra devi pagarla per la "X". Considera che ho trovato gente che ha pagato 5500 Euro esemplari del 2009 con pochi chilometri. Question di attesa e fortuna.

Se è arancione e nero opaco è rimaneggiata e quasi sicuramente una ex-frofeo. Metti l'annuncio.

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Moto.it

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Questa è una "X" e credimi che vale la pena.

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Questa meno, ma non è male.

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Non è detto che sia un pacco. Dipende cosa il concessionario ha più nelle corde. Una volta mi capitò un concessionario che aveva un cliente alla ricerca di un GSR600, proprio la moto che io volevo dare in permuta. Fece uno scambio alla pari con una ST3 (moto invendibile) quotata almeno 1000 Euro in più.
Non si può dire. La ST3 per la cronaca mi ha accompagnato per 3 anni e 20.000Km senza alcun problema.
La quotazione dell'usato è sempre una cosa particolare. Prova a sentire quanto sconto ti farebbe senza usato. Se vuoi sento io. In questo caso saprai la reale valutazione del tuo VFR. Se mi praticasse uno sconto di 1000 Euro, vuole dire che la valutazione del VFR è 2000 Euro.
Comunque io ragiono diversamente. Le moto me le sono sempre vendute da solo e mi presentavo senza usato. Ci si sbatte maggiormente, ma tante volte (non tutte) ci si guadagna.

Trovato il tuo annuncio. Il chilometraggio ti penalizza molto.

Vero, eppure il vfr a 40000 km è appena uscito dal rodaggio

Tecnicamente... non commercialmente.

Mediamente è affidabile. Dico che dai privati ci sono gli stessi rischi (forse meno) che dai concessionari.
Mi ha risposto il concessionario. Include solo il passaggio nei 6800 Euro e gli scarichi originali sono presenti. Se ti prende il VFR800 a 3000 Euro... i gli chiederei di fare 3800 Euro TUTTO più la tua moto ed hai fatto un affare.

Le vibrazioni DEVONO esserci. Tu sei abituato alla moto che vibra meno nel mondo. Se provi la mia Royal Enfield, ti smonti (nel senso che ti cadono i pezzi per le vibrazioni).


Riguardo al tempo, non vedo il problema. Prendi una giornata di ferie, parti con la tua moto e torni con l'XR1200. L'ho fatto un sacco di volte.