Con la mia Honda CB500X riesco a stare sui 28 km/l.
Andatura molto tranquilla eccetto qualche accelerata sporadica. Tendenzialmente faccio tragitti brevi città-extraurbano e qualche volta su strade collinari con diverse salite.
Non mi lamento!
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, ma credo sia un metodo non proprio preciso. Meglio il classico "da tappo a tappo"; meglio ancora se ripetuto più volte.
). Noi guardiamo alle prestazioni, in primis "sul dritto" (perchè in curva si andrebbe forte anche con motori un filo meno performanti e più ecologici) e guardiamo naturalmente all'estetica 
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, ma credo sia un metodo non proprio preciso. Meglio il classico "da tappo a tappo"; meglio ancora se ripetuto più volte.
). Noi guardiamo alle prestazioni, in primis "sul dritto" (perchè in curva si andrebbe forte anche con motori un filo meno performanti e più ecologici) e guardiamo naturalmente all'estetica .
, ma credo sia un metodo non proprio preciso. Meglio il classico "da tappo a tappo"; meglio ancora se ripetuto più volte.
). Noi guardiamo alle prestazioni, in primis "sul dritto" (perchè in curva si andrebbe forte anche con motori un filo meno performanti e più ecologici) e guardiamo naturalmente all'estetica .
) piacerebbe a tutti, tuttavia sulla moto ci si è fatto sempre poco caso. Un po' perché la maggior parte di noi fa relativamente pochi chilometri ed il consumo di benzina incide relativamente poco rispetto agli altri costi (ad esempio il consumo degli pneumatici). Un po' perché ci curiamo più delle prestazioni e la coperta è corta (o consumo poco o tiro fuori 200 cv/litro). La recente crisi ha fatto sì che modelli economici nel prezzo e nel mantenimento abbiano avuto un certo riscontro di pubblico ma la realtà è che l'acquisto e l'uso di una moto ha ben poco di utilitario e razionale per cui, ancora una volta, i consumi passano in secondo piano e le case se ne preoccupano poco.
