Ciao a tutti, sono una new entry! Ho da poco finito di sistemare una cagiva sxt 125 dell'83...un bel lavoretto e tanta soddisfazione. Ora disponendo di due blocchi pensavo di dare un pò di brio a quello non originale della moto. So che all'epoca andavan di moda i 160 polini o 170 DR, qualcono li conosce e ha voglia di parlarmene?? (cilindro, resistenza albero e frizioni originali....) allego una foto del prima e dopo del "bolide".
un salutone
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DamianoB
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Inviato: 22 Mag 2015 19:10
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DamianoB
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Inviato: 22 Mag 2015 19:18
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DamianoB
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Inviato: 23 Mag 2015 6:25
l'albero originale non brillava per robustezza....anzi.
Più che altro SE volessi fare un elaborazione cercherei un cilindro polini o malossi dell'epoca e nulla di più. Preferibilmente facendolo girare con carburatore e marmitta originale così evito di farmi sgamare.
E' un albero con discreta tendenza a cedere dopo 20 mila km.
Tu da originale dovresti avere 13 CV,la frizione la hanno usata anche per la serie elefant che arrivava fino a 22.
Ovvio non parlo di kw per me non esistono perchè è popò europea.
Se alzi il cilindro vedrai che se è un seconda serie è addirittura predisposto per la pompa dell'acqua e se vuoi fare il dannato gli metti la girante,il carter esterno elefant 1 e un bel polini a liquido. Ovvio che ci andrà il radiatore e che se lo "pompi " bene (arrivi vicino ai 30 cv ,potenza più che doppia dell'originale ,ti friggi l'albero in 8 mila km.
Il motore seconda serie (quello con i carter completamente neri) era nato a liquido. Hanno fatto la serie "ad aria" per finire le termiche...
Doc_express
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Inviato: 23 Mag 2015 14:02
forse fai prima a montarci un 250 o 350 per la stessa serie!!
tiger
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Inviato: 24 Mag 2015 21:47
ohi ma i complimenti per il lavoro!????
scherzi a parte per il 250 immagino di dover cambiare blocco... giusto?
Altre idee?
DamianoB
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Inviato: 24 Mag 2015 22:07
Si dovresti prendere un altro blocco e poi si e'venuta davvero bene forse la foto che non rende
tiger
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