Parto dalla fine: vale la pena? Beh questo devi essere tu a deciderlo.

Se ci sei molto legato affettivamente vale SEMPRE la pena sistemare una moto, a meno che non abbia il telaio piegato come una banana. Se ti serve solo un mezzo per spostarti, oppure sei già intenzionato a passare a qualcosa di più grosso, conviene sistemare le magagne più grosse e rivenderla, stilando prima una bella lista dei potenziali costi e del potenziale guadagno (fare un lavoro che costa 200€ e ti farebbe vendere la moto a 100€ in più non ha senso). Insomma, devi vedere quali sono i tuoi piani per questa moto.

Vediamo ora i danni. Allora, innanzitutto se è ripartita non può essere un grippaggio; ti sarai preso una scaldata, i sintomi ci sono tutti. Smonta il cilindro e vedi com'è messo, se ci sono solchi evidenti è da far ricromare, se invece è solo "cotto" basta una lucidata; aggiungici un pistone nuovo e sei a posto. La spesa, mah, vai in rettifica e chiedi un preventivo ma dovresti stare entro i 200€ circa.

Il freno anteriore è da sistemare alla svelta, su ste cose non si scherza. Da dove perde liquido? Tubo che trasuda, raccordi che sgocciolano, tubo fessurato...? Concordo con _NDR_ comunque, già che fai il lavoro passa a dei tubi in treccia: Accossato, FrenTubo, Goodridge, metti quello che ti costa meno che tanto sono tutti di ottima qualità, e mi raccomando raccordi in inox e non in ergal.

Per "trasmissione" intendi la triade catena-corona-pignone, no? Un kit DID su eBay ti costa un'ottantina di euro spedito, anche qualcosina di meno, ed è roba ottima, prendi quella. Magari, approfittane per passare ad un rapporti finale un po' più corto, che il 17-40 di serie se non fai modifiche pesanti non è il massimo

Per quanto riguarda il cambio e la frizione, chiedi un secondo parere sulla campana e verifica lo spessore dei dischi; approfittane per cambiare l'olio (classico Motul Transoil Expert 10W40) e registrare il cavo, anche se non sembra sono due operazioni che fanno una differenza enorme.

Per le gomme ha già detto _NDR_ ma informati bene sui costi di montaggio, onde evitare fregature. Piuttosto portagli solo i cerchi da stallonare ed equilibrare e le gomme nuove, risparmi qualcosina (a volte anche più di qualcosina, qui da me chiedono sessanta euro se gli porti la moto!)

poi ho ormai 21 anni e il mio pensiero era passare a qualcosa di più ma anche qua sono frenato dalle nuove normative sulla patente a2, che mi costringe fino ai 24 anni a guidare una moto da 35kw, poi sono troppo affezionato al 2tempi, inoltre la mia rs è la versione chesterfield

In teoria prendendo la patente A2 puoi convertirla in A dopo due anni, perciò prendendola ora potresti essere libero da vincoli con un annetto di anticipo.

Da come ne parli le sei molto affezionato, e l'affatto va al di là del mero valore economico (nei limiti della ragionevolezza certo). Secondo me, la scelta più giusta è risistemare l'RS e tenerla finché non avrai la A (anche perchè mi pare di capire che delle moto "da A2" non ci sia roba che ti gusta, o sbaglio?). Io però non sono te, e non ti conosco se non per poche righe che hai scritto qui, quindi... pensaci su.

Pensaci su molto bene però: io ogni giorno ripenso all'RS e mi intristisco per averla venduta, da un lato so che ero obbligato (non avrei mai avuto abbastanza soldi per prendere e sopratutto risistemare la GSX-R in tempi decenti sennò), ma dall'altro mi sembra di aver tradito una persona che amavo. Però ho promesso a me stesso che quella moto tornerà nel mio garage prima o poi, non importa quando e a che prezzo...

di usato non trovo molto la moto che vorrei sarebbe la gsxr 750 che ovviamente con la A2 non potrei guidare le 600 che potrei guidare di quel genere costano abbastanza

nel caso in cui dovessi vendere l'rs dovrei peró metterla un po apposto per prenderci qualcosina o potrei in qualche modo venderla cosi?

Se la vendi così, ti danno due lire. Devi almeno renderla marciante e levare i problemi più seri, quindi sistema i danni della scaldata, fai quel controllo alla frizione che ti ho detto e vedi che problema preciso hanno i freni.

Compra un blocco usato su subito, fai prima secondo me...

il 750 non vorrei quello nuovo ma quello all'incirca del 2000, comunque perfetto allora la apriró e vedró bene che lavori sono da fare

Ti ho mandato un mp in merito, qui saremmo ot