stavo guardando le novità eicma e vedo che le moto sono di cilindrate e prestazioni sempre più elevate

quella che mi fa più ridere è la nuova africa twin. Enduro da poser,un 1000 pesantissimo e ruota da 21. Insomma un altro barile tipo Gs da usare in città. Mi tengo e ben stretta la KLR ,finchè non decidono di importarla di nuovo.

Purtroppo se oggi non produci con certe porcate la moto te la stroncano sul nascere. Anni fa le forcelle da 35 erano lo standard,c'è gente che con quelle forcelle ha girato il mondo e oggi "non vanno più bene" ,se il faro non è lenticolare con la forma di qualche animale sfigato non fa luce. Non so se l'abs sia già obbligatorio o meno (e non me ne frega nulla io non compro nuovo) ma a parte quello NULLA altro è obbligatorio. Basti pensare che headbanger omologa dei 1400 a carburatore... Se si vuole fare la moto che costa meno è sicuramente possibile,negli anni 80 di transalp ne hanno venduti parecchi ed era un 650,poi cresciuto qui,cresciuto là .

Finchè gliele comprano nulla da dire,se no vadano a dare via il popò e si tengano le moto invendute,tanto troveranno il ladro che gli firma la cassa integrazione per i dipendenti. E intanto chi cerca una moto semplice,insomma una media vera vera si attacca o aspetta che gli americani importino la mezzo litro

ho un pò di confusione per ciò che riguarda il piccolo da voi inteso, io ho un 600 con 100 cv, non è piccolo, ne grande, è il miglior mezzo per l'utilizzo che devo farne io al momento.
se per voi piccolo sono le varie 300 o 400, be, il mercato ha ragione a non comprarle, che mene faccio della nuova ss di ktm 390 cc? 44 cv? costa il doppio della mia usata, e le spese di gestione sono tanto quanto.
la moto deve essere almeno 600 cc, non ci piove.
e qualcosa di interessante c'è con questa cilindrata, il versys, la er6f carenata, con possibilità di valiggiarla, molte naked, la nuova tourer di yamaha è 800 tre cilindri, molto interessante e con 115 cv...

da poco ho provato la nuova superduke 1300.... una bestia, piu di 200cv..... leggera come una bicicletta..... ma devo dire una cosa, è talmente ben bilanciata e talmente gestita dall'elettronica che era come guidare un 125... dolcissima nell'erogazione e molto ma molto controllata....

con i passi da gigante che sta facendo l'elettronica oggi, non mi sorprende che stiano facendo moto sempre piu potenti (e piu sicure)....

Per restare in topic, io non vedo il problema, l'offerta di moto nuove non è mai stata ricca come oggi, ci sono moto, buone a valide a partire dai 3/4cento di cilindrata (e anche meno) fino ad arrivare a oltre 1300 e oltre 200cv, e si va dalla parsimoniosa ed economica alla superleggera o superpotente da pista.
Basta scegliere cio che più si adatta alle nostre esigenze ed ai nostri gusti.
Poi, se certe moto vengono costruite è perchè poi vengono vendute, inoltre in tempi di crisi è più facile vendere una moto da 15/20mila euro che una da 5/6mila.

Perchè deve essere per almeno 600??? é sempre legato a quello che uno vuole fare, se uno vuole andare forte o fare decine di migliaia di km all'anno allora un motore più grosso è più performante. Ma se uno vuole andare a farsi il giretto, in tranquillità di 70-100km vanno benissimo.
Proprio domenca scorsa ho visto un signore con moglie al seguito su un ktm 390 e aveva anche 2 valigette laterali...