Sospensioni brutale 675 [come renderle meno rigide?]

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Sospensioni brutale 675 [come renderle meno rigide?]

15086024

15086024 Inviato: 7 Ago 2014 12:57
Oggetto: ovunque

L'ho fatta sull'hollins originale
ma è un cuscinetto che puoi aggiungere dove vuoi
Prometto che stasera la foto la posto....

joker72

Derapata

Ranking: 413

15087034

15087034 Inviato: 8 Ago 2014 11:21
Oggetto: eccole

immagini visibili ai soli utenti registrati

è il cuscinetto che indico con il dito
il mono è l'hollins originale del 1100 s con molla fg e olio bitubo da gara
più la chicca del cuscinetto. oltretutto permette di regolare il precarico a mano senza attrezzi

joker72

Derapata

Ranking: 413

15087036

15087036 Inviato: 8 Ago 2014 11:22
Oggetto: al contrasrio

le foto le ha messe al contrario il sistema, non chiedetemi perché....

joker72

Derapata

Ranking: 413

15087049

15087049 Inviato: 8 Ago 2014 11:33

Le foto parlano da sole...è come intendevo io, si chiamano ralle. E migliora cosi tanto la moto?

soto675

Impennata

Ranking: 318

15087063

15087063 Inviato: 8 Ago 2014 11:43
Oggetto: non sono necessarie...

... ma ti tolgono la primissima fase di forza torcente e dunque te la rendono meno secca
il lavoro fatto è complesso, ovvero modificato molla con una con k120 (k130 originale), sostituito olio con uno che dimnuisce gli attriti e rinforzata la compressione.
insieme fanno un bel mix
e considera che il 1100 s è un muro in origine, quindi la diminuzione del k non è madornale, è l'insieme che lo rende più vivibile. Sempre sportivo, anzi meglio sulle sconnessioni, ma sportivo pure per la pista

joker72

Derapata

Ranking: 413

15087153

15087153 Inviato: 8 Ago 2014 13:12

Mi spiegate come funzionano queste ralle per favore???? Io fine mese cambio la molla mono della mia 675 con una progressiva ed a questo punto mi incuriosite...

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15087177

15087177 Inviato: 8 Ago 2014 13:28

Sono sempre dei cuscinetti.. Ma lavorano in un modo diverso dal cuscinetto standard. Non so come spiegarti..il cuscinetti normali lavorano sui diametri interno ed esterno... La ralla lavora di piatto.. Serve x ridurre gli attriti... Spero di averti spiegato abbastanza bene..

soto675

Impennata

Ranking: 318

15087242

15087242 Inviato: 8 Ago 2014 14:32

Credo di aver capito, curiosità voi li abbinereste a delle molle progressive che sono più "lente" delle lineari? ????

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15087271

15087271 Inviato: 8 Ago 2014 14:54

Non so che dirti... Io ho un online con la molla x il mio peso... Metteresti su una hiperpro?

soto675

Impennata

Ranking: 318

15087309

15087309 Inviato: 8 Ago 2014 15:20

Esattamente anche io ovviamente ho fornito il mio peso prima di acquistare la molla:-)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15087339

15087339 Inviato: 8 Ago 2014 15:46

Io invece vorrei migliorare le forche.. Io ho montato la cartuccia Andreani ma non ne sono entusiasti.. Cosa mi consigliate? Cambio cartuccie o tutte le forcelle?

soto675

Impennata

Ranking: 318

15087422

15087422 Inviato: 8 Ago 2014 17:13

Cosa non ti piace della tua forcella? ?????

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15087478

15087478 Inviato: 8 Ago 2014 18:00

Non so bene forse mi piacerebbe averla regolabile... Almeno da ammorbidirla quando trotterello e sopratutto quando la strada sembra di andare sulle montagne russe... Da quando ho montato la cartuccia è diventata più scorrevole all'inizio, ma forse cerco qualcosa che non esiste..

soto675

Impennata

Ranking: 318

15087622

15087622 Inviato: 8 Ago 2014 20:35

Soto se lo scopo finale é avere una forca regolabile allora l'unica é cambiarla e cercare quella di una B3 800 (oppure quella di una F3), così facendo però butti i soldi della cartuccia (una parte almeno visto che potresti rivenderla). Posso chiederti quanto ti è costata la cartuccia?????
Tornando alla forcella se vuoi continuare a lavorare sulla tua....ti ho già detto delle molle progressive

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15087870

15087870 Inviato: 9 Ago 2014 0:25
Oggetto: personalmente...

se il tuo intento è il feeling e il comfort le progressive con i cuscinetti sono il massimo che puoi avere, perché i cuscinetti (ralle o come le chiamano....) costano niente e rendono molto.
Se del feeling ne hai già abbastanza e le molle sono del k giusto puoi farne a meno senza pensieri...
le ho montate per il comfort ma ho anche aggiornato la compressione e sostituito l'olio....
Da sole non sono la panacea di tutti i mali ma fanno il loro dovere

joker72

Derapata

Ranking: 413

15087977

15087977 Inviato: 9 Ago 2014 9:09

Questi cuscinetti mi ingrifano, il mono della mia moto in questo momento è nullo, non lavora proprio...ecco perché mi sono procurato una molla progressiva con un K adatto al mio peso:-) poi mi salti fuori tu e mi fai scoprire le ralle (che fino a ieri non sapevo nemmeno esistessero:-((
Magari abbinando le 2 cose risolvo:-) ora mi documento con chi mi ha indicato la via del progressivo e vedo se ha abbinato ralla e molla su altre moto:-)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15088009

15088009 Inviato: 9 Ago 2014 10:01

Facci sapere xchè mi attira anche a me.. Sono Stracurioso..

soto675

Impennata

Ranking: 318

15088244

15088244 Inviato: 9 Ago 2014 15:23

Certo Soto,ma visto la gioielleria che monti tu non credo possa migliorare ancora il mono:-)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15089465

15089465 Inviato: 11 Ago 2014 12:41
Oggetto: controlla...

... il k delle molle progressive prima di montarle, rischi di mettere delle molle più dure, che è l'errore che si fa spesso con compressioni flosce che fanno sembrare la sospensione ancora più dura. se poi hai due lire in più per far mettere a posto l'idraulica secondo me non scendi più dalla moto...

BollebluZ ha scritto:

joker72

Derapata

Ranking: 413

15089515

15089515 Inviato: 11 Ago 2014 13:31

Joker non ho capito una fava:-(
Ho comunicato il mio peso a chi mi ha fornito la molla, gli ho fornito modello ed anno della moto, gli ho spiegato che é inchiodata e non riesce a lavorare...non può aver pensato ad una molla con K troppo elevato:-( il mio dubbio relativo alla ralla é dovuta al fatto che le progressive sono più lente...poi devo anche trovare uno che mi dimensiona la ralla (ripeto sono ignorantissimo)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15090002

15090002 Inviato: 11 Ago 2014 23:41
Oggetto: il ... k ....

.... lo trovi scritto sulla molla originale, chiama e fai un controllo o manda una mail al produttore, di solito sono molto disponibili.
il cuscinetto (o ralla che dir si voglia) non ha dimensioni particolari da rispettare, e durerà molto più a lungo della molla. Costa sui 20-30 euro e pesa pochi grammi.

joker72

Derapata

Ranking: 413

15090415

15090415 Inviato: 12 Ago 2014 12:49

Le ralle su sospensioni da strada non servono assolutamente a niente . per la sospensione della 675 l'unica soluzione è quella di sostituire il mono e basta x l'anteriore optare per 2 cartucce complete come l'800

retubo

Senza Targa

Ranking: 26

15091356

15091356 Inviato: 13 Ago 2014 12:22
Oggetto: ricchezza!!!

soluzione un tantino danarosa....
prima si può sempre lavorare su quello che hai e farti una sospensione su misura, specie se la base di partenza è buona.
Quelle che compri non sai come sono tarate, le tue lo sai benissimo. Dunque sai che direzione prendere!
Certo ci vuole uno bravo, ma per quello io sono messo molto bene qui a Firenze...
A proposito.... quei cuscinetti vengono usati in supersport e superstok....
sarà che non servono a nulla ma a me che li monto mi danno un sottile piacere... da 20 euro!!!

joker72

Derapata

Ranking: 413

15091399

15091399 Inviato: 13 Ago 2014 13:18

Retubo chiaro che se inizio a mettere le mani nelle tasche e mi compro un TTX-36 dietro ed una cartuccia con i contro mazzi per il davanti risolvo, ma spendere su uno moto da 9000€ abbondanti quasi 3000 di sospensioni per come la penso io...non ci sta:-(

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15091412

15091412 Inviato: 13 Ago 2014 13:39

Allora non serve montare un holiis....basta un matris m46k std a 800 euro e poi guarda questo sito...alcotech.eu. ...hanno dato sospensioni a f3 675 quando correva x parking go .......coppia cartucce di listino 950..
Facci un giro e sentili ottimo risultato

retubo

Senza Targa

Ranking: 26

15092272

15092272 Inviato: 14 Ago 2014 13:40

Si OK, ma parliamo di circa 1700€ che facendo il ragioniere del caso ë sempre circa il 20% del costo di acquisto del mezzo:-(
Ragionerò senza passione, ma secondo me non ha senso...se devo mettere così pesantemente mano al portafoglio per divertirmi con la mia moto...mi guardo attorno per sostituirla:-(

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15092567

15092567 Inviato: 14 Ago 2014 19:34

Ciao dimmi che moto trovi allo stesso prezzo con sospensioni da gara.....
Ogni moto che compri va bene su strada ,ma solo se gli tiri il collo allora non sono molto efficaci. ...Devi in ogni caso metterci mano

retubo

Senza Targa

Ranking: 26

15092613

15092613 Inviato: 14 Ago 2014 20:22

Giustamente, parlavo dal mio punto di vista:-) io giro sempre in strada...di sospensioni da gara non so che farmene, non pensare male la mia non é presunzione, ma solo incapacità

sono un fermone:-)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

15092663

15092663 Inviato: 14 Ago 2014 21:52

Ciao BolellebluZ scusa tu che moto hai. ..con la 675 non c'è molto da lavorare con l'originale....mi spiace.... con l'800 è diverso anche io non sono mai andato in pista ....in strada xro con quelle di serie x i miei gusti sono un po' precarie. ..se tu ne fai un uso più soft puoi optare solo con una revisione profonda dell'originale con soli 600 euri..con dei buoni risultati

retubo

Senza Targa

Ranking: 26

15092852

15092852 Inviato: 15 Ago 2014 8:58

Come scritto sopra: sono un fermone:-(
detto questo anche secondo me le sospensioni originali sono inutilizzabili:
la FORCELLA rimbalza su tutte le asperità come conseguenza si è costretti a chiudere il gas (a meno che insomma non si ricorra a fiducia cieca e si decida di fregarsene e vedere cosa succede...non è il mio caso)
io mi sono trovato bene installando delle molle progressive con K ed olio adatti al mio peso corporeo ritengo che questo intervento per la spesa che ha porti a grossi risultati:-)
MONO ammortizzatore se possibile è peggio della forcella, nel senso che all'inizio sembra che la causa di tutti i mali sia la forca (i suoi difetti ovviamente si avvertono in maniera netta), ma una volta sistemata si inizia a capire che non è l'unica responsabile...per le mie caratteristiche il mono è inesistente (con il mio peso non lavora proprio) di conseguenza non comprimendosi fa fare il lavoro alla forca (insomma spinge tantissimo) avendo ottenuto un risultato soddisfacente con le progressive a fine mese la installo anche al posteriore. Vedi io intendo questo prima di spendere cifre importanti (che per come guido io forse sono inutili) parto con piccoli lavori che comunque hanno reso felici altre persone qualora non dovesse bastare proseguo alla ricerca della soluzione:-) Certo si può obiettare dicendo che così perdo tempo, che forse alla fine il costo è superiore, ma questo è il mio modo di ragionare:-)

BollebluZ

Senza Freni

Ranking: 127

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