grazie , a dir la verità la moto che mi ha fatto nascere la passione per il motard è stata un ktm 690 ma sia per il costo iniziale che per l'assicurazione ho dovuto prendere la beta, all'inizio non mi era piaciuta molto ma una volta provata devo dire che è tutta un'altra storia mi ci sono trovato subito a mio agio e poi dato il basso prezzo (1200€) è praticamente perfetta in questo momento economicamente non ottimo per me.
Tornando alla moto già prima di prenderla avevo un "progetto" ben preciso di come la volevo esteticamente quindi ho già le idee chiare su cosa prendere, anche se per ora mi fermo qui (devo risparmiare che a breve dovrò sostituire le gomme) vorrei cambiare la mascherina e il parafango .
Per quanto riguarda lo scarico , inizialmente avevo in mente il GPR proprio perchè è omologato ( anche se dalle mie parti sono abbastanza permissivi ma non vorrei avere rogne ) però per averlo ci volevano una 20ina di giorni cosi ho dato uno sguardo ad altri modelli ed ho trovato l'x-racing che è anch'esso omologato , con db killer estraibile , subito disponibile e mi è costato leggermente in meno rispetto al GPR ( e poi ha la scritta verde che si sposa benissimo con i colori della mia moto ) per cui ho preso quest'ultimo.
Riguardo allo scarico però vorrei un consiglio, avendo il dbkiller estraibile la carburazione come la facccio fare? nel senso con o senza db killer la carburazione può restare la stessa ? oppure se faccio carburare la moto con all'interno dello scarico il db killer poi se vorrei toglierlo mica devo ricarburare nuovamente?

quindi montanto solo il silenziatore e lasciando filtro e collettore originale devo portarla a farla ricarburare o posso anche provare a non toccare la carburazione?
oppure intendi dire che una volta ricarburata con il nuovo silenziare posso tranquillamente togliere e mettere il db killer senza porblemi ?
scusami ma vorrei essere sicuro

Ok grazie mille del consiglio, per quanto riguarda gli scoppietti in rilascio so che per evitarli basta togliere l' AIS (dovrebbe essere un tubo che collega collettore-carburatore-filtro) ma sinceramente a me piacciono molto quindi non ne vedo il problema anzi.
Per il db killer per il momento penso di tenerlo su (sono un pò di anni che non vado in moto e voglio vedere se gli omini in divisa sono ancora permissivi o sono diventati più fiscali) ma sicuramente la proverò anche senza.
Bhe spero che domani la moto sia pronta perchè non vedo l'ora di sentire il suond del nuovo scarico e montare i pezzi che ho preso e finalmente mostrarvi qualche foto decente

ti ringrazio di tutti i consigli che mi hai dato per quanto riguarda lo scarico e l'eventuale carburazione, comunque approfittando che il meccanico sta ancora lavorando alla moto ( che poi oggi ha iniziato a lavorarci e io la moto l'ho portata la settimana scorsa ) gli ho portato la marmitta dicendogli che la montava e vedeva se doveva fare qualche ritocco alla carburazione almeno sto più tranquillo che la sente una persona esperta e sopratutto non rischio di doverla riportare nuovamente e aspettare altro tempo prima di riaverla.
Considerate che da quando l'ho presa ci avrò fatto si e no un 100km (compresi una 40ina di autostrada che li ho fatti quando l'ho ritirata) quindi sinceramente ho molta voglia di montare i vari pezzi ma ho voglia di farmi un giretto in montagna e provarla sul serio

ragazzi avrei bisogno di un consiglio, purtroppo avrei u problemino al carburatore e dovrei spenderci un 40-50 euro per sistemarlo cosi stavo pensando ad un alternativa che ora vi spiego.
Di serie la mia beta monta un mikuni 33 se io montassi un mikuni 36 ( ne ho trovato uno a 60€ del drz400) e metterei un buon filtro e ovviamente una bella carburazione andrei a recuperare qualche cavallo ? insomma dato che andrei ad aumentare i consumi sentirei la differenza rispetto a prima o serebbe poco e niente?