nei rapidi destra/sinistra è questione di forcella, non di mono. Allora se regoli la forcella per farla lavorare diversamente senti differenze, ma devi essere preciso. Onestamente non ho capito dove sei intervenuto e quindi non ti so dire se e perchè si comporta in un certo modo.

prova ad essere più preciso nella spiegazione, non sono in moto con te quando guidi.

per abbassare fisicamente la moto in fase di guida devi lavorare su 2 fronti: la meccanica e l' idraulica.

parlando della meccanica:
- togli precarico alla forcella e togli precarico alla molla del mono
- se non dovesse bastare, sfila una tacca la forcella puntando un pò l' avantreno così da avere un bilanciamento più favorevole sul davanti

parlando di idraulica:
- chiudi l' estensione della forca. Chiudendo un pò l' estensione, la force è più frenata nel ritorno e avrai una risposta meno veloce nel tornare
- apri un pò la compressione in modo da favorire l' affondamento dell' anteriore in fase di frenata ed inserimento.

- apri un pò l' estensione del mono in modo che torni più velocemente al punto superiore e favorisca il trasferimento di carico verso il davanti.
- chiudi un pò la compressione del mono in modo che in accelerazione sia più sostenuta e non ti alleggerisca troppo davanti

quell' "un pò" che scrivo per le regolazioni va ovviamente quantificato in click e giri di molla. Non è facile in teoria dirti quanti click e giri, sappi che le prove vanno fatte contando e segnandosi le modifiche e sempre poco alla volta.

vedi se riesci a guidarla meglio!

ho provato ad aprire un po' l'estensione del mono e devo dire che un piccolo miglioramento c'e' stato,non so se mi conviene chiudere la compressione pero' gia' cosi' su asfalto irregolare il retrotreno in accelerazione serpeggia, non vorrei essere sparato via......

Prova, chiudendo un po l acompressione del mono la moto anche in accelerazione sarà piu stabile e si impaccherà meno la sospesione......
Prova poco alla volta..e scriviti tutte le regolazioni e i cambiamenti.,..

dopo varie regolazioni sono riuscito ad "affilare" la moto aumentando il freno in estensione sia alla forca che al mono, certo ora la moto e molto piu' dura da guidare in citta' pero' tra le curve e' precisa come un rasoio......