Il problema è proprio quello, al centro non ci sono incavi nè tacche di usura per controllare quanto spessore c'è ancora. L'anteriore lo sto cabiando di corsa!
A proposito come mai sto leggendo un modello V2 con intagli diversi? La fanno anche stradale?

certo, che le fanno, sp v2 , ma vanno giu come il formaggio.

Immaginavo . Già con queste è difficile superare i 1000 km .C'è anche la mescola omologata stradale vero?
Il motivo del consumo anomalo è che andando per strada non mi piace fare sparate rombanti e accelerazioni brucianti... ma alle staccatone non ci rinuncio ... mi ritrovo spesso a staccare piegato dato che le gomme lo permettono... alle bimescola avevo pensato, ma mi trovo troppo bene con le Supercorsa per cambiare modello/marca di gomme...

Immaginavo . Già con queste è difficile superare i 1000 km .C'è anche la mescola omologata stradale vero?
Il motivo del consumo anomalo è che andando per strada non mi piace fare sparate rombanti e accelerazioni brucianti... ma alle staccatone non ci rinuncio ... mi ritrovo spesso a staccare piegato dato che le gomme lo permettono... alle bimescola avevo pensato, ma mi trovo troppo bene con le Supercorsa per cambiare modello/marca di gomme...

D'accordo che ti trovi bene, ma non hai pensato a delle gomme con la stessa performance ma con usura molto ridotta? (rispetto alle Supercorsa ovviamente).

controlla un po' le forche e il mono a sto punto, magari hai un consumo anomalo dettato da un lieve "sbilanciamento" dell'assetto.

Ciao a tutti, secondo voi posso tenere ancora questa gomma posteriore? E' Pirelli Diablo Supercorsa BSB, il problema è che la consumo quasi tutta al centro, e li non ci sono "incavi" per vedere il reale consumo, anche se si nota un certo appiattimento al centro:
(la moto è R6 2007 utilizzata sportivamente su strada.. infatti l'anteriore è maciullato ai lati.. sembra che sono l'unico che maciulla l'anteriore preservando il posteriore )
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

le sp v2 sono omologate stradali,

e soprattutto sono bimescola al posteriore con centro leggermente piu' duro del monomescola bsb. quel che ci vuole in questo caso.
il gradino precedente sono le rosso corsa che , pur garantendo prestazioni accettabili in condizioni non ideali e come durata , hanno gia' piu' grip del necessario in strada, io valuterei anche quelle.

l'anteriore maciullato sulle spalle non e' raro tra chi frequenta un certo tipo di percorsi ma e' un fenomeno spesso favorito da pressioni molto basse. 2stroke a quanto lo tieni?

Beh bimescola al posteriore sono molto interessanti direi. Alle Rosso Corsa anche ci avevo pensato, e ogni anno mi riprometto di fare il cambio... rimandando puntualmente all'anno dopo... quindi, l'anno prossimo monterò le Rosso corsa
Sulla pressione, ora che mi ci fai pensare, l'ultima volta il meccanico si è messo a ridere e mi ha fatto la ramanzina , quindi direi che è stata sicuramente almeno un'aggravante, devo controllarla più spesso