Date la vostra opinione su questi punti:
1- Si può parlare di cultura motociclistica (inteso come qualcosa legato all'andare in moto), esiste?
2- Se esiste in cosa consiste secondo voi
3-Esiste una differenza di questa cultura tra le diverse nazioni?
4-Nel caso vi sia una differenza, tale diversità da cosa può essere data?
5- nella carbonara ci va un filo d'olio? (questo non ha attinenza ma chi volesse rispondere...)

5- nella carbonara ci va un filo d'olio? (questo non ha attinenza ma chi volesse rispondere...)

Link a pagina di Dizionari.corriere.it


1.
Stando al punto 1 del link sopra riportato: si, si può parlare di cultura motociclistica, ma non soalmente inteso, come da te precisato, cultura dell'andare in moto.

Date la vostra opinione su questi punti:
1- Si può parlare di cultura motociclistica (inteso come qualcosa legato all'andare in moto), esiste?
2- Se esiste in cosa consiste secondo voi
3-Esiste una differenza di questa cultura tra le diverse nazioni?
4-Nel caso vi sia una differenza, tale diversità da cosa può essere data?
5- nella carbonara ci va un filo d'olio? (questo non ha attinenza ma chi volesse rispondere...)

Data la tua moto te non lo sei sicuramente!! Scherzo naturalmente. Cercavo di fare il motociclista fico, quello o ss o niente

1- Si esiste
2- Secondo me non consiste nell'indossare o meno tutte le protezioni del mondo o cavolate simili; la cultura motociclistica dipende dalla conoscenza che si ha rispetto alle moto, ovvero conoscere vita morte e miracoli delle 2 ruote ed essere capace di metterci le mani sopra sempre e comunque sia che si tratti di una Matchless o di una ss attuale. Saper guidare bene in ogni condizione riuscendo a capire quali sono i reali limiti dei propri mezzi. Ed altro ancora.
3/4- No, non esiste. La differenza esiste solo rispetto alla predilezione di determinate moto rispetto ad altre. Quando fai l'esempio degli americani sulle ss che impennano e rompono il c***o al prossimo non si tratta di motociclisti, così come quelli che fanno i fichi davanti ai bar e poi alla prima curva si cagano sotto o sbagliano ad impostarla. Sono solo dei coj...

5-Parlando di cose serie...nella carbonara l'olio? Ingredienti: guanciale, pepe, uova (2 tuorli + 1 intero) e pecorino! Niente olio, panna, cipolle e stronzate varie giusto la pancetta vi do per buona se non avete il guanciale.

Date la vostra opinione su questi punti:
1- Si può parlare di cultura motociclistica (inteso come qualcosa legato all'andare in moto), esiste?
2- Se esiste in cosa consiste secondo voi
3-Esiste una differenza di questa cultura tra le diverse nazioni?
4-Nel caso vi sia una differenza, tale diversità da cosa può essere data?
5- nella carbonara ci va un filo d'olio? (questo non ha attinenza ma chi volesse rispondere...)

Quindi per avere una cultura motociclistica bisogna essere dei provetti ed esperti meccanici, perchè non tutti i meccanici sono in grado di mettere le mani (sempre e comunque) su di una attuale ss, specie se non dispongono del manuale di officina.
Inoltre per conoscere i limiti della propria motoretta bisogna essere in grado di arrivarci a questo limite e considerando che nella maggior parte dei casi questo limite è successivo al limite delle nostre capacità bisogna essere anche dei provetti piloti professionisti.
Poi per conoscere vita morte e miracoli della motoretta aiuterebbe molto anche essere ingegnere meccanico e giornalista sportivo del settore.

Tutte le cavolate come l'importanza di proteggersi adeguatamente quando si guida un mezzo intresicamente pericoloso lasciamole stare che non c'entrano niente con la cultura motociclistica.


Ma dai....

L'Abbigliamento tecnico ha un senso se si fanno lunghi viaggi o si và in pista, io vedo persone vestite in assetto da guerra per fare 20km.
E meno rischioso? dipende....... Senza casco e abbigliamento dedicato la vedo dura arrivare a velocità folli, al massimo si arriva a 100/120 e per brevi tratti.
Adesso invece ci si arma di SS nuova fiammante, e abbigliamento super protettivo che ti fanno sentire
immortale alcuni credono addirittura di stare in pista e spesso superano anche i 250 in punti dove la segnaletica è 70.
Sinceramente per me dovrebbe essere una cosa relegata al buon senso, ovvero se vado al bar che dista 2 km in città, vorrei scendere senza cazzate aggiuntive, se mi sposto fuori città allora metto il casco.
E l'abbigliamento tecnico turistico se viaggio, mentre l'abbigliamento per la pista se appunto vado in pista.
Sembra strano, ma erano molto piu coerenti 20 anni fà, certo non c'era un enorme mercato da alimentare con i nostri soldi.

Ecco a proposito di questo: io mi ero dimenticato di precisare un punto, se voi doveste vedere due motociclisti, magari entrambi su una naked o supersport, ma il primo non porta altro che il casco perchè obbligatorio dalla legge, mentre il secondo indossa le sue brave protezioni, il primo sgasa ai semafori, il secondo è tranquillo, il primo espone in piazza od al bar la moto lustrata, il secondo ha sempre la moto lustrata ma è lontano 80 km dalla città a farsi un panino, ebbene noterete alcune piccole differenze in entrambe e sicuramente qualcuno dirà che uno è più motociclista dell'altro. Ma effettivamente queste differenze esistono? Entrambi sono da considerarsi entrambi motociclisti? Il concetto di cultura motociclistica l'ho incontrato sei anni fa proprio qui su questo forum, non ricordo il topic ma chi scriveva raccontava che negli anni 70 da ragazzo andava in giro con vecchi motociclisti che gli insegnarono diverse cose inerenti a come girare in moto ed al proteggersi, da qui ultimamente in modo isistente nasce la mia domanda se esista o meno questa cultura "dell'andare in moto" resaminandola per capire se sono io che credo nell'esistenza di qualcosa che in realtà non c'è oppure no. Diciamo che le mie domande nascono da una lunga osservazione e letture in giro per il forum. Si perchè ho notato ma correggetemi se sbaglio o se pecco di campanilismo, che esiste un trattamento diverso ed una concezione diversa di come noi ad esempio trattiamo ed usiamo le supersportive o le naked, rispetto agli americani. E' vero anche che queste osservazioni su altre realtà sono state fatte tramite youtube perchè rappresenta purtroppo l'unica finestra sul mondo per approfondire questo concetto (come usano le moto e come le concepiscono altrove?), e questa finestra può darmi una visione falsata, perchè magari esisterà il californiano amante delle pieghe che non per forza tirerà le marce in città in monoruota prendendo a calci gli automobilisti e senza muoversi quando è in gruppo, come una mandria senza leggi. Diciamo però che avverto che il "trend" potrebbe essere quello che ho avvertito osservando. Così come magari in germania hanno una concezione di moto differente dala nostra, magari meno da bar (potrei immaginare).
Insomma, ecco tutto.

(ho capito così che il mio errore è stato mettere l'olio a carbonara pronta ed impiattata )

Sono in parte d'accordo con te. Io indosso scarpette, jeans, paraschiena, giacca e casco anche per fare passeggiate da 30 Km a 50 all'ora ma comunque se devo andare al mare (10 km da casa mia) o a fare l'aperitivo l'abbigliamento lo limito all'integrale e al massimo alla giacca. Del resto ci si scorda che a salvare la vita sono il casco e il paraschiena, il resto serve ad evitare ustioni e ad ammortizzare i colpi alle articolazioni ma oltre questo... Negli ultimi tempi, a sentire certi discorsi, sembra effettivamente che se si indossa ogni protezione si diventa di conseguenza immortali. Sarebbe bello fosse così.

comunque è giusto utilizzare le protezioni anche per evitare di gravare sulle spese del servizio sanitario nazionale e quindi degli altri. Ah, vabbè poi ci sono persone che fanno questo discorso, anche sul forum, e sono accaniti fumatori

Si, devi mettere olio di oliva e cipolla abbondante. Poi io metto pancetta o guanciale, ma anche tocchetti si salame magro come alternativa. Fai passire l'abbondante cipolla e parzialmente rosolare la pancetta o salame che sia. Più fai soffriggere e brunire la cipolla e meglio è. Non dimenticare il sale o un pezzettino di dado se preferisci. Concludi con abbondante parmigiano!

La cultura motociclista o motociclistica esiste, è varia ed articolata. Nel senso che si divide in branchie che comprendono il modo o il marchio. A volte il marchio condiziona il modo: Harleysti.

Alla scelta di un modo si arriva dopo una valutazione delle possibilità, cioè capire nel tempo la propria attitudine e propensione.

Un atteggiamento non esclude l'essere un vero motociclista quanto chi quell'atteggiamento non lo utilizza.

Libertà in moto è anche libertà interpretativa. In genere chi va in moto da decenni, magari con ogni tempo e per passione, "non strettamente per necessità," è un vero motociclista quale sia il suo mezzo, la sua interpretazione ed il suo modo di guidarlo!

Infatti tutto è relativo........ il sistema sanitario nazionale ci deve essere a prescindere dalle scelte personali, altrimenti non saremmo persone libere ed in democrazia.
Io ci tengo alla libertà, e finquanto le mie scelte personali ledono solo la mia incolumità non vedo dove sia il problema.
I conti? i debiti? è tutt'altro discorso e la crisi è di tutt'altra natura che poco c'entra sia con il mondo delle moto, sia con il mondo della sanità (ambiente dove lavoro tra l'altro)
Tu risci ad immaginarlo un mondo senza rischi e pericoli? io si, e lo vedo grigio come il fumo.
La vita è rischio ed è anche morte.
Preferisco vivere poco ma facendo qualcosa che mi fa sentire bene e libero invece che vivere un pò di più ma come se non avessi mai vissuto.

Si, devi mettere olio di oliva e cipolla abbondante. Poi io metto pancetta o guanciale, ma anche tocchetti si salame magro come alternativa. Fai passire l'abbondante cipolla e parzialmente rosolare la pancetta o salame che sia. Più fai soffriggere e brunire la cipolla e meglio è. Non dimenticare il sale o un pezzettino di dado se preferisci. Concludi con abbondante parmigiano!

Allora non sono meccanici. Passi il discorso dell'elettronica ma per il resto...
comunque non bisogna essere meccanici per saper mettere mano su una moto. Conosco persone che nella vita facevano tutt'altro e che se gli dai una chiave e un cacciavite ti farebbero ripartire anche un cadavere.
Per quanto riguarda il limite questo è sempre relativo alle condizioni di utilizzo (pista, strada, asciutto, bagnato, etc etc). Per quanto riguarda vita, morte e miracoli intendevo dire che conosce i modelli e le caratteristiche principali e che logicamente ne ha provate in gran numero. (il discorso dell'ingegnere mi sembra buttato là giusto per far polemica; inutile dire che comunque se uno oltre ad avere le suddette caratteristiche è anche ingegnere avrà sicuramente una maggiore cultura).

Per quanto riguarda l'abbigliamento tecnico che comunque uso sempre, non sarà che perchè tu conosci i test sharp che di conseguenza la tua cultura motociclistica sarà maggiore. Sicuramente chi non le usa sarà ignorante relativamente al discorso della sicurezza ma questo non riguarda la cultura del motociclo. Poi visto che sei così pignolo voglio farti notare che esistono 2 tipi di sicurezza: attiva e passiva. Quella passiva possiamo aumentarla tutti basta avere 2 soldi in tasca; per quanto riguarda quella attiva, tolti i vari sistemi della moto, è fatta dal conducente. Sarà sempre meglio uno che conosce e sa portare il suo mezzo piuttosto che un pirla vestito da cavaliere che non sa nemmeno come reagisce la sua moto sul bagnato
Se uno mi parla di cultura italiana non è che ritenga uno colto solo perchè è in grado di mettere su 2 frasi...

Sono in parte d'accordo con te. Io indosso scarpette, jeans, paraschiena, giacca e casco anche per fare passeggiate da 30 Km a 50 all'ora ma comunque se devo andare al mare (10 km da casa mia) o a fare l'aperitivo l'abbigliamento lo limito all'integrale e al massimo alla giacca. Del resto ci si scorda che a salvare la vita sono il casco e il paraschiena, il resto serve ad evitare ustioni e ad ammortizzare i colpi alle articolazioni ma oltre questo... Negli ultimi tempi, a sentire certi discorsi, sembra effettivamente che se si indossa ogni protezione si diventa di conseguenza immortali. Sarebbe bello fosse così.

comunque è giusto utilizzare le protezioni anche per evitare di gravare sulle spese del servizio sanitario nazionale e quindi degli altri. Ah, vabbè poi ci sono persone che fanno questo discorso, anche sul forum, e sono accaniti fumatori

Hai pienamente ragione, ed è questo che bisognerebbe insegnare, che le protezioni non rendono immortali, ma possono limitare i danni.

La differenza in una banale scivolata potrebbe essere tra il rialzarzi senza danni e rialzarzi con le ginocchia i gomiti e i pami delle mani scorticati o peggio.
Quello con le protezioni la mattina dopo può andare a lavorare, quello senza la matttina dopo deve restare a casa, magari per qualche giorno, ma se uno è un dipendente si mette in malattia e non gliene può fregare di meno.

Io non capisco perchè bisogna sempre travisare quello che uno dice. Io non difendo chi non porta le protezioni, anzi, solo che secondo me centra poco con la cultura motociclistica! E' sempre cultura, ma di altro tipo. Siccome il topic non è "siete d'accordo o contrari alle protezioni in moto?" non capisco dove sia il problema.
comunque tanto per farti capire come la penso, io uso le protezioni (detto così sembra che sto parlando di un'altra cosa ) sia quando faccio freeride sia quando scio in pista anche se in molti mi dicono che sono esagerato...

mi permetto di aggiungere una piccola precisazione un po' OT riguardo alle protezioni, io per esempio le considero parte della cultura motociclistica o dell'andare in moto, perchè secondo me, il fatto di indossare anche una giacca tecnica invece del cappotto per intenderci, significa che prendi sul serio ciò che la moto è in realtà ovvero un mezzo potenzialmente rischioso per se stessi. Ed è come se prendessi anche più seriamente ciò che la moto rappresenta. Così come l'essere più prudenti in città o sulle statali che essere smanettoni senza sosta, o cambiare le gomme non solo quando arrivano alle tele, insomma tutto ciò che viene deciso a favore della propria sicurezza e del "benessere" della moto, io lo vedo come attinente ad una cultura appartenente all'essere motocilcista che fa la differenza tra questo ed un semplice possessore di moto.

(non vedo l'ora di provare la carbonara con tutte le varianti suggerite )

Non mi pare di stare travisando niente, leggo solo quello che hai scritto.
Ho forse scritto che difendi chi non porta le protezioni???
Quando si scrive in un forum bisognerebbe, secondo me, cercare di scrivere cose corrette piuttosto che cercare a tutti i costi il post ad effetto (tipo il discorso della chiave e del cacciavite o la conoscenza del limite della moto).

Posso capire che tu non consideri le protezioni parte della cultura motociclistica, anche se nono sono d'accordo, ma perchè devi scrivere che sono cavolate???
Mettiti nei panni del neofita che avido di informazioni rigurdo ad un mondo che non conosce si imbatte nel post di quello che secondo lui potrebbe essere un esperto e che sentenzia che le protezioni sono delle cavolate o che per avere una cultura motociclistica bisogna conoscere il limite del mezzo, cosa impossibile per la maggior parte dei motociclisti (me compreso).

Vabbè rimarremo su due opinioni diverse.

non è che siccome Zanolla arrampicava senza protezioni abbia meno cultura della montagna e dell'arrampicata di me che lo faccio con, anzi è come confrontare Dio con l'ultimo degli s*****i (me purtroppo )
Vabbè rimarremo su due opinioni diverse.

no aspetta, io credo che il paragone con Zanolla sia non attinente, Manolo infatti ha sempre detto che comunque comprendeva il rischio e per passare al free solo prima devi avere un manico discreto di esperienza alle spalle e nelle spalle! Inoltre poichè si è reso conto di quanto rischiasse è tornato alla corda e rinvii. Inoltre il free solo ha un altra filosofia che va oltre l'arrampicata in sè. Andare in moto senza protezione non ha la stessa filosofia dell'arrampicata senza corda, puoi essere un manico nel portare la moto in pista ma in pista ci vai comunque protetto no? Poi, se vuoi ti posso però effettivamente dire, che ogni tanto sogno di andare in moto su una strada vuota senza casco solo per sentire il vento sulla testa, (andando naturalmente piano!), tornare un po' indietro come era negli anni 60 magari, mordere un po' di libertà.Questa stessa sensazione è ritrovabile nel free solo e l'ho trovata arrampicando senza corda ( un piccolo tratto di grado 4a per intenderci giusto per capire, mica son scemo! ), ma a parte questo, l'arrampicata ha una sua filosofia, la moto un altra e credo siano molto ben distinte.

Anche perchè è una questione di riflessi e di forza sulla parete, ma sulla strada?

Ho tanta stima di te come motociclista quanto pochissima come realizzatore di carbonare!