Questa teoria è stata completamente disattesa dai progettisti dell'EFA

le manovre più belle che ha fatto sono il Flat spin controllato e la Cobra di Pugachev oltre che una serie di virate strettisime degne di una supermotard da competizione...

io mi riferivo al fenomeno della scivolata d'ala che si verifica appunto durante le virate più strette, a me ha ricordato lontanamente la derapata motociclistica

se gli ugelli di scarico vettorabili in 3d dei nuovi Sukhoi sono cianfrusaglie cosa dovremo dire di tutti quegli aerei occidentali più costosi e meno manovrabili che non ce gli hanno?

A dirla tutta questo concetto era già ampiamente in essere con l'F-16 (entrato in servizio nel '78...). L'Eurofighter (EFA era il programma originario) ha portato avanti questo concetto, ma non l'ha introdotto per primo (*).

Infatti non ho detto che i progettisti dell'Eurofighter hanno introdotto il concetto per primi. Siccome si stava parlando del Typhoon, ho portato il suo esempio.

comunque, al di là di queste precisazioni "accademiche",

Beh insomma...accademiche...se ti interessano (e interessano al forum) chiedo al prof.Resta di cui parlavo sopra qualche resoconto di suoi studi su strutture instabili che i rispettivi progettisti, erroneamente, hanno stabilizzato con elettronica ed attuatori invece che agire sulla dinamica della struttura (la famosa omogenea associata....).

andare a tirare in ballo queste cose per parlare di travaso tecnologico fra aerei e moto, significa secondo me affrontare un problema semplicemente "mal posto". Come anche qualcuno ha già sottolineato, non ha senso parlare della manovrabilità associata ai caccia militari e pensare di trovare una qualche connessione con quelle che sono le esigenze per la guida di una moto. E' il contesto che pone dei problemi (tecnici in questo caso) che si cerca di risolvere facendo frullare i cervellini ed i soldi necessari, ma non è così automatico che una soluzione che vada bene per un ambito così "ricco" di tecnologia e soldi sia valida anche per altri ambiti.

Questo è vero. Però siccome AN 94 desiderava sapere qualche motivo molto pratico per cui il travaso sia irrealizzabile, gli ho fatto qualche semplice esempio pratico che giustifica l'irrealizzabilità del "progetto".


Con questo non sto dicendo che non ci sia travaso tecnologico, anzi, ce n'è eccome, solo che spesso non ce ne rendiamo conto. Tutti i materiali più avanzati (in termini di rapporti peso-prestazioni per esempio) nascono nel mondo aeronautico. Da lì poi con lo sviluppo della tecnologia e delle tecniche ne viene che i costi per sfruttare questi materiali divengano abbordabili anche per altri ambiti. Un telaio in carbonio, per dire, avrebbero potuto costruirlo negli anni '80, ma i costi necessari non sarebbero stati minimamente commisurati con i costi delle corse di allora.

Un esempio lampante di travaso tecnologico fra aeronautica e automotive è la F1. Li le tecnologie sono aeronautiche, in più spesso col vantaggio di scontarsi tutta una bella serie di rogne (la fatica, la riparabilità o l'affidabilità ad esempio...).


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(*): tra l'altro, tanto per fare propro il "saccente", il motivo che portò a questa scelta fu quello di cercare di mantenere un minimo di manovrabilità anche in volo supersonico, dato che un velivolo stabile diventa "stabilissimo" (ovvero molto difficile e "duro" da manovrare) quando passa in regime supersonico. Un velivolo invece instabile in subsonico diventa stabile in supersonico rimanendo manovrabile, ma lo scotto da pagare è l'ausilio di un sistema di controllo di volo che stabilizzi la macchina in subsonico....

Non è questione di fare il saccente...è giusto che chi abbia più cultura specifica la renda pubblica...

purtroppo secondo il parere di un ingegnere aeronautico tali ipotesi sono inattuabili per cui mi rimetto al giudizio di chi ne sa più di me.

il buon senso se lo dovrebbe far venire chi costruisce e vende moto con 150/200 cv a ragazzi poco più che ventenni.

il buon senso se lo dovrebbe far venire chi costruisce e vende moto con 150/200 cv a ragazzi poco più che ventenni.

E questo cosa centra????
Vuole forse dire che chi scrive cose insensate su di un forum e si ostina a voler fare credere agli altri che sono sensatissime é scusato?????

il punto però è che a 21/24 anni non si ha ancora l'esperienza per guidare tali moto.