Anche a me è successa una cosa del genere. Classica coda per lavori, due corsie con due sensi di marcia. Si va tranquilli, circa 30-40 km/h. All'improvviso quello davanti a me si ferma per fave inversione 
Mi attacco all'anteriore facendo uno stridio da paura (la mia moto ha 30 anni). Finisco proprio sulla striscia, accanto alla macchina ed a 30 cm da un'altra che andava dalla parte opposta 
Sta di fatto che ringrazio ancora la Brembo che ha fatto il mio disco ed i crucchi per la moto 
....però, col giallo si decelera. Come puoi pensare che il tizio davanti a te potesse adottare la tua stessa abitudine sbagliata, quasi come fosse in torto lui a frenare col giallo! Poi chiaramente, scagli la prima marmitta chi non l'ha mai fatta la mossa di provare a schivarsi un rosso.
) per me la gente può pure rimanere indifferente senza mettersi a piangere! 
....però, col giallo si decelera. Come puoi pensare che il tizio davanti a te potesse adottare la tua stessa abitudine sbagliata, quasi come fosse in torto lui a frenare col giallo! Poi chiaramente, scagli la prima marmitta chi non l'ha mai fatta la mossa di provare a schivarsi un rosso.
. Non si raddoppia lo spazio di frenatura se non si usa il freno posteriore, perché l'apporto del freno posteriore non è la metà di quello dell'anteriore. Il freno anteriore è il freno principale e, per quanto bene tu possa usare il pedale del freno posteriore, il suo apporto non sarà mai uguale. Il freno posteriore è pensato per altro.
ma assolutamente non è vero che la frenata è a scatti. Lo è se non si è capaci di caricare l'avantreno, un po' come quando si pinza violentemente senza far avvenire il trasferimento di carico: in questo caso l'ABS lavora male perché la ruota tende a bloccarsi anche con poca forza sulla leva, e per avere la piena potenza frenante bisogna aspettare che avvenga il trasferimento. Ma senza ABS in una situazione simile si sarebbe andati dritti per terra, oppure ci sarebbe stato bisogno di mollare il freno. E' la dimostrazione che anche se piena di elettronica, la moto ha comunque bisogno di esperienza per essere guidata 
ma assolutamente non è vero che la frenata è a scatti. Lo è se non si è capaci di caricare l'avantreno, un po' come quando si pinza violentemente senza far avvenire il trasferimento di carico: in questo caso l'ABS lavora male perché la ruota tende a bloccarsi anche con poca forza sulla leva, e per avere la piena potenza frenante bisogna aspettare che avvenga il trasferimento. Ma senza ABS in una situazione simile si sarebbe andati dritti per terra, oppure ci sarebbe stato bisogno di mollare il freno. E' la dimostrazione che anche se piena di elettronica, la moto ha comunque bisogno di esperienza per essere guidata 
ma assolutamente non è vero che la frenata è a scatti. Lo è se non si è capaci di caricare l'avantreno, un po' come quando si pinza violentemente senza far avvenire il trasferimento di carico: in questo caso l'ABS lavora male perché la ruota tende a bloccarsi anche con poca forza sulla leva, e per avere la piena potenza frenante bisogna aspettare che avvenga il trasferimento. Ma senza ABS in una situazione simile si sarebbe andati dritti per terra, oppure ci sarebbe stato bisogno di mollare il freno. E' la dimostrazione che anche se piena di elettronica, la moto ha comunque bisogno di esperienza per essere guidata 