ad ogni modo secondo me, quando per strada si vedono atteggiamenti del genere, bisognerebbe farli notare. Con i giusti metodi sicuramente, con un pò di muso duro quanto basta ma a furia di sentire gli altri motociclisti, magari intutati come quello che guida male, che fanno notare il comportamento non proprio consono alla strada, alla lunga sortità il suo effetto.

peccato che 9su10 ognuno si fa i razzi propri e non si spende nemmeno un minuto a parlare con l' altro motociclista che è i per divertirsi come noi.

ovvio non è facile, ma si può almeno tentare no?

ad ogni modo secondo me, quando per strada si vedono atteggiamenti del genere, bisognerebbe farli notare. Con i giusti metodi sicuramente, con un pò di muso duro quanto basta ma a furia di sentire gli altri motociclisti, magari intutati come quello che guida male, che fanno notare il comportamento non proprio consono alla strada, alla lunga sortità il suo effetto.

peccato che 9su10 ognuno si fa i razzi propri e non si spende nemmeno un minuto a parlare con l' altro motociclista che è i per divertirsi come noi.

ovvio non è facile, ma si può almeno tentare no?

oppure basta dargli la paga come si deve, guidando pulito ed entro la propria corsia (è fattibilissimo) ed una volta giunti al passo dove ci si ferma dirgli chiaro e tondo che con la guida come la sua si rischia di più e si va di meno.

a me è capitato un paio di volte, sono stato ascoltato perchè la batosta che ha preso il pilotone (a parole) di turno è stata tanto sonora da farlo zittire! certo coi fatti è più facile portare l'esempi, a parole tutto è opinabile, ma ci si deve provare lo stesso!

Avete ragione, la prossima volta glie lo farò notare......
Anche se in cuor mio preferirei non incontrarli più.

Già li vedo a dirmi: cosa ne vuoi sapere tu di guida, tu hai un bandit, io ho l r1...

Magari mi sono spiegato male, ma parlavo di quelli che la tuta la mettono per toccarlo quel ginocchio a terra e non per la sicurezza. Ma il problema non è neanche il ginocchio a terra... è farlo in posti pericolosi senza attenzione per se stessi o gli altri... ce n'è tanta di gente cosi te li ritrovi in frontale che invadono la tua corsia e non riescono neanche a raddrizzarsi... devi spostarti tu a bordo strada, il più possibile per schivarli...

la differenza è questa.

Che la gente esagera e perde il controllo della moto? Che non è una tuta che ti salva?

La tuta non salva la vita, ma il corpo.

Intelligenza quando si va in moto prima di tutto.

è questo quello che volevo dire, ed ho portato apposta l'esempio del tizio con la streetfighter, che in realtà, se guidata con un minimo di intelligenza, io con la mia bandit più ragazza, non dovrei fare in tempo nemmeno a leggerle la targa, e invece il pilotone si è messo due volte nei guai (staccatone dopo le impennate) a tal punto che l'abbiamo superato più volte io e gli sconosciuti che seguivo/mi seguivano.....

per me in strada fà più "Non vedere i pericoli" che il manico

d' accordo a metà: i pericoli li vedo ma non penso di schiantarmi, perciò so che esiste il pericolo ma non mi faccio influenzare!

fidati che anche il manico fa la sua bella parte, uno può essere spericolato e non aver paura di nulla, ma se non sai guidare hai carriera motociclistica breve!

d' accordo a metà: i pericoli li vedo ma non penso di schiantarmi, perciò so che esiste il pericolo ma non mi faccio influenzare!

fidati che anche il manico fa la sua bella parte, uno può essere spericolato e non aver paura di nulla, ma se non sai guidare hai carriera motociclistica breve!

ma io ho visto pure gente girare in pista davvero con il manico ma in strada andare tranquillo senza fare vedere il proprio manico

la risposta --> vedevo troppi pericoli e non mi veniva da rischiare

d' accordo a metà: i pericoli li vedo ma non penso di schiantarmi, perciò so che esiste il pericolo ma non mi faccio influenzare!

fidati che anche il manico fa la sua bella parte, uno può essere spericolato e non aver paura di nulla, ma se non sai guidare hai carriera motociclistica breve!

Invece dovresti farti influenzare dai pericoli.
Che è poi sta cosa della carriera motociclistica? Spiega spiega

Non ho detto che dovresti farti terrorizzare dai pericoli, bensì dovresti cercare, per quanto ti è possibile, di prevederli. Devi guidare In modo rilassato e sereno ma non puoi non pensare ai pericoli, nel senso che devi prevedere il pericolo, ma deve essere una cosa automatica, fatta quasi senza pensarci. È chiaro adesso il concetto?

In questo caso i km contano meno del buon senso. È il buon senso che dovrebbe suggerire di guidare con 4 occhi..e comunque di km sulle spalle ne ho abbastanza da capire quanto è importante la prudenza, che non implica necessariamente il dover guidare in modo teso e impaurito.

Perché in macchina non bisogna pure prestare attenzione?
Lascia stare va, io invece ho l'impressione che sto parlando con un muro

Perché in macchina non bisogna pure prestare attenzione?
Lascia stare va, io invece ho l'impressione che sto parlando con un muro


EDIT: e cosa dovrei dire a qualcuno che ha paura di andare in moto? Devo dirgli di stare tranquillo tanto non gli succederà mai nulla? Mha...

era chiaro anche prima il concetto come è chiaro che non hai letto quello che ho scritto. prima di rispondere, leggi bene ciò che ho scritto poi schiaccia i ditini sui tasti!

Non dico che non ci penso, sono consapevole dei pericoli e sto più attento possibile a non cacciarmi nei guai, dico solo che non ci penso quando sono in sella perchè sarei terrorizzato a fare anche solo una frenata in discesa (che può essere sporca, bagnata e vicina ad un crepaccio)

perciò dico NON ci penso al pericolo quando guido, sto attento, so cosa devi fare e sopratutto cosa NON fare.

ps: quanto km hai sulle spalle??

un muro non ti manda a quel paese, quindi ocio a ciò che dici.

ma andare in giro con la paura addosso IO non lo faccio.

Non è che non ci pensi. Ci pensi. e sai come gestirlo.
Che è differente da non pensarci.

Poi non esserne spavantati e terrorizzati è la prima regola

Prendi fare zig zag tra le auto, ad esempio.
E' meno pericoloso piuttosto che fare tutta la strada in linea retta durante la coda.

Frenare sul in discesa? Beh, dimmi che non guardi per terra prima di farlo, per vedere se è bagnato, sporco, congelato o viscido.
Credo tu lo faccia e nel giro di poco, hai deciso come comportarti.
Questa è l'esperienza

Ma comprare la moto oggi e tra 2 mesi essere sul penice intutato a scannare, non è esperienza

È esattamente ciò che sto provando a dirgli dall'inizio ma lui continua a non capire, o per lo meno, a non leggere

e ti frega? sai quante persone non capiscono quello che dico io?

comunque state dicendo la stessa cosa