Quando cambio le pastiglie, se cambio tipo di mescola, pulisco la pista frenante del disco per togliere il film lasciato in deposito dal vecchio materiale;
Per farlo uno carta abrasiva di grana non troppo grossa, diciamo una 130/180.
Certo che se i dischi sono sotto spessore, il rischio é quello di deformazione in caso di surriscaldamento eccessivo.
E un disco storto non offre tanta stabilità in frenata...

bravo lava la moto pulisci il disco e le pinze con alcol poi lava le pastiglie nuove sempre con l alcol le asciughi rimonti e freni dolcemente il disco con le pastiglie nuove subito scalda non farlo infuocare a morte!

Prima di togliere le pastiglie fai leva con un cacciavite (senza far danni) per mandare in dentro i pistoncini. Le pastiglie nuove avranno sicuramente più spessore delle vecchie. Se togli le vecchie e monti le nuove senza mandare in dietro i pistoncini cominci a bestemmiare.

Magari il disco non da problemi.. certo che è preoccupante non aver sostituito in 16 anni un disco

Io per il rodaggio invece sono l'opposto. Pesta dentro le marce e in rettilineo frena come un cane. 3,4,5 frenate come si deve e son belle rodate. Ci mettono tanto a mordere come si deve. Se vai con le buone tiri notte

Prima di togliere le pastiglie fai leva con un cacciavite (senza far danni) per mandare in dentro i pistoncini. Le pastiglie nuove avranno sicuramente più spessore delle vecchie. Se togli le vecchie e monti le nuove senza mandare in dietro i pistoncini cominci a bestemmiare.

Magari il disco non da problemi.. certo che è preoccupante non aver sostituito in 16 anni un disco

Io per il rodaggio invece sono l'opposto. Pesta dentro le marce e in rettilineo frena come un cane. 3,4,5 frenate come si deve e son belle rodate. Ci mettono tanto a mordere come si deve. Se vai con le buone tiri notte

Ho valutato bene la situazione e non monterò ora le pastiglie per i freni, ma comprerò prima il disco. Non solo è sotto spessore (meno di 3.5mm), ma anche se esteticamente sembra bello e integro, senza graffi, toccandolo (iniziando dal mozzo ruota, fino alla corona esterna) è odulato. Nel senso che non è consumato tutto uguale, ma ogni giro di circonferenza ha livelli diversi.
La frenata della mia moto negli ultimi periodi fa veramente schifo. Potenza nulla e instabilità in frenata, specialmente di emergenza, che mi è costata quasi un incidente.
Quindi credo sia meglio comprare un disco nuovo.
Quello attualmente montato si chiama: SunStar. Credo sia di primo equipaggiamento.
Così cambio insieme: Disco, Pastiglie e olio freni. Vi pare? E ne approfitto anche per far aprire il tamburo e far togliere 1kg di ruggine che vi sarà dentro.

Sgrassata alla pinza?

I bulloni da svitare prima di togliere la pinza sarebbero questi 2 bulloni che si vedono dietro la pinza?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert