E allora è già praticamente finita è da cambiare...

Io dico che la puoi buttare slitta e non va come dovrebbe...

È circa 6 mesi che vado avanti con la frizione che fischia, non ti preoccupare, non è come bruciare una candela che devi sostituirla se no non vai...

È circa 6 mesi che vado avanti con la frizione che fischia, non ti preoccupare, non è come bruciare una candela che devi sostituirla se no non vai...

Si poi però in teoria la campana la butti!

La frizione ormai finita mangia la campana? Questo non lo sapevo...

si ovvio ma se la frizione è gia messa cosi immaginiamo la campana

Fai come vuoi magari è meglio cambiarli subito prima che siano da buttare definitivamente via....

cioè nel senso che mantenevi una media tra i 70 e gli 80 o nel senso che ci sei arrivato per un attimo?

no vabene dai, ogni 100km una tiratina va benissimo, adesso tieni la media tra i 50 e i 60 poi quando sei a 200km fai un'altra tiratina e alzi la media...fallo sempre scaldare 2 minuti da fermo e parti piano, fino a che non è in temperatura tienilo sotto i 40 orari.

ok, quindi altri 100km? io avevo pensato di fermarmi a 150

vanno bene anche 150, è sempre un alluminio.. l importante è che la velocità la alzi gradualmente

scusa volevo chiederti un parere ... come ti trovi col 19 abbinato al gt e marmitta athena sporting? ho un progetto futuro simile per il mio blocco piaggio, peccato sia ad aria alcuni dicono che è poco, e che serve un 21, se non un 24, tu come ti ci trovi? e come lo hai arburato?

bhe ora sono ancora in rodaggio quindi non l'ho provato per bene però so dirti che col 19 va bene io non mi trovo male... poi certo un 24 ci sta benisio solo che io lo uso per strada e quindi poi dovrei comprare un benzinaio
io l'ho carburato così
airbox con redsponge (appena finisco il rodaggio lo sostituisco con il filtro a cono)
getto del max 80
getto del min 50
spillo w7 alla 2 tacca dall'alto
vite minimo ad orecchio
vite miscela 1,7 giri

non avrebbe senso mettere un 24 su un motore cosi..

bhe ora sono ancora in rodaggio quindi non l'ho provato per bene però so dirti che col 19 va bene io non mi trovo male... poi certo un 24 ci sta benisio solo che io lo uso per strada e quindi poi dovrei comprare un benzinaio
io l'ho carburato così
airbox con redsponge (appena finisco il rodaggio lo sostituisco con il filtro a cono)
getto del max 80
getto del min 50
spillo w7 alla 2 tacca dall'alto
vite minimo ad orecchio
vite miscela 1,7 giri

Sentite io giro col 21 sul 50 lavorato ed ho la carburazione che è percetta, un 24 va bene sull' athena sport se si vuole il massimo

a me interessava sapere questo anche io lo userò per strada ma col 24, più che il benzinaio, devo comprarmi un camion cisterna

sisi anche secondo me sarebbe perfetto col 24, solo che poi consuma troppa benzina...
il 21 sul 50 lavorato ti va bene?

ma è assolutamente inutile aumentare in questo modo il diffusore se si tiene un elaborazione intermedia come quella! il 2 plus si, si monta con 24 ma con marmitte molto aperte, questo perchè il 24 deve compensare e dare spinta agli alti..ma su un athena sporting che è tutto bassi è del tutto inutile un 24.. cioè gia io che tengo il 21 per uso stradale consuma tantissimo, parliamo di 11 km/litro e ho l airbox lavorato.. figurati un 24..