ciao ragazzi monto:
-gt 2plus monofascia
-pinasco pws
-carburatore 17.5 dell'orto aria automatica (MAX 94/ MIN 55)
-multivar 2000 con massette da 5.5 (con le 4.7 va peggio)
-frizione originale
-mdc originale (con la verde va peggio)
-mollette verdi malossi
-pacco lamellare originale con lamelle d'acciaio
-filtro chiuso con red sponge
La velocità massima è 10 kmh all'incirca (il carbu è piccolo lo so) ma cosi piano è strano, davvero strano
COsa può essere?

ciao ragazzi monto:
-gt 2plus monofascia
-pinasco pws
-carburatore 17.5 dell'orto aria automatica (MAX 94/ MIN 55)
-multivar 2000 con massette da 5.5 (con le 4.7 va peggio)
-frizione originale
-mdc originale (con la verde va peggio)
-mollette verdi malossi
-pacco lamellare originale con lamelle d'acciaio
-filtro chiuso con red sponge
La velocità massima è 10 kmh all'incirca (il carbu è piccolo lo so) ma cosi piano è strano, davvero strano
COsa può essere?

Basta un 19..non è un tpr..
probabilmente è grasso di getto max, o non c'è il distanziatore dietro al multivar
comunque questo è il 2° topic, perchè lhai aperto?? c'era già l'altro!!!!

ma che sintomi da? borbotta? fa molto fumo?

Nessun problema a quanto pare (sinceramente non ho fatto caso se borbotta) l'accensione è perfetta, compressione c'è ma è come se non prende i giri

ma hai provato a smagrire o ingrassare la carburazione?

prova ad aprire l'aria e farci un giretto..

auto

mannaggia prova a svitare del tutto la vite del minimo, ovviamente facendo un segno a come era messa prima, ricordando i giti effettuati

e cosa cambierebbe?

sgrassa la miscela, dato che fa passare aria ogni volta che sale il pistone

col minimo non fa nulla quewllo alza solo la ghigliottina....va da un meccanico perchè da quanto ho capito non te ne intendi molto e faresti solo danni....

cosa centra l'aria???se è ben carburato con meno aria deve passare anche meno benzina ed anche meno prestazioni ma 10km/h sono troppi il problema stà altrove....

e dove? comunque per far passare più aria buco l'airbox?

e io che ne so cosa hai combinato? magari è scarburato ma tu non sei capace di capirlo e a noi ci dici che è carburato ed andiamo in crisi perché non si capisce il problema....o magari hai montato male i pezzi ecc....per poterlo capire bisogna avere lo scooter sottomano cosa impossibile da dietro un pc.....

Se io lo carburo bene la benzina che entra è troppo poca e non riesce ad alimentare il cilindro, cosi devo troare il modo di far entrare più aria in modo da far entrare anche piu benza

ma cosa state dicendo???senti da come parli si capisce che non sei abbastanza bravo per vedertela da solo vedi che fai danni e rischi di buttare il motore, va da chi ne capisce!
1 cosa centra la dimensione del carburatore con la portata di benzina?guarda che puoi girare tranquillamente col 12, se carburi bene l'unico problema che può darti è andare meno (ma non a 10km/h questo è una esagerazione assurda...)
2 se carburi bene non hai problemi punto, non esite che se carburi bene la benzina che entra è di meno? è un controsenso carburare bene vuol dire trovare il giusto compromesso tra aria e miscela, tu ora stai scarburando bene cioè non stai carburando bene alla grande che è diverso...

ma cosa state dicendo???senti da come parli si capisce che non sei abbastanza bravo per vedertela da solo vedi che fai danni e rischi di buttare il motore, va da chi ne capisce!
1 cosa centra la dimensione del carburatore con la portata di benzina?guarda che puoi girare tranquillamente col 12, se carburi bene l'unico problema che può darti è andare meno (ma non a 10km/h questo è una esagerazione assurda...)
2 se carburi bene non hai problemi punto, non esite che se carburi bene la benzina che entra è di meno? è un controsenso carburare bene vuol dire trovare il giusto compromesso tra aria e miscela, tu ora stai scarburando bene cioè non stai carburando bene alla grande che è diverso...