no, appena sta in officina il meccanico gli entro entro e gli dico se me lo fa smontare

Ahahaha per forza

eccheccazzo se devo ordinare quando ordino poi? tra che mi arrivano i pezzi + il montaggio arrivo che inizia la scuola e io ancora sto cosi

Infatti, devi contare 1 settimana minimo

oggi l ha smontato e mi fa sapere a breve i pezzi rotti e non...io mi sto innamorando del racing mk2 che e ' un semitrofeo ahahah se lo metto? ho troppi contro tipo consumi, per l uso che ne faccio ma lo voglio mettere

Bhe un bel stage 6 racink mkII con una r1200 e carburatore 24, albero athena racing o hpc...
Consumi: alti

lo so, spero che passa sta cosa

Peró la tua r1200 ci starebbe bene, se prendi il 2 plus poi devi cambiare anche marmitta no?

lo so...no ci lascio la r1200...quella marmitta ormai la metto dove mi capita

Anche su un base

lo so...no ci lascio la r1200...quella marmitta ormai la metto dove mi capita

quella marmitta rende benissimo sul 2 plus, l unica è tarare bene ai bassi, dovrai mettere molle veramente dure del resto è garantito che dai 60 kmh in su è un treno, non lo frena piu nulla con quella marmitta

ahahah pero' prima di cantar vittori con un latro gt devo vedere questo fottuto g-force come sta

eh qui la vedo dura ma è grippato? ti ha gia dato la risposta il meccanico? perche secondo me se fortunato e hai solo spaccato albero e cuscinetti

ma di scatolone il puffo quanti cavalli fa? 13?

Invece il g-force mono quanti ne fa?

Non dovrebbe fare qualcosa in più del puffo?

bo ma qua mi sa che state sottovalutando un po troppo il 2 plus posso capire che è in ghisa, che è un top, e che ciò non aiuta però il 2 plus con una buona trasmissione e una buona marmitta guardate che VA e va parecchio, piu di un athena sporting ( che sulla carta è migliore), piu dell mhr replica che essendo MALOSSI dovrebbe andare di piu invece sta a guardare.. il g force in pochi lo hanno provato ma a mio parere andare su questi gt semisconosciuti solo perche sulla carta c è scritto che ha 200.000 cavalli è un pò stupido, e si rischia non poco, il 2 plus è una garanzia di prestazioni e affidabilità, non credo che qualcuno sia mai rimasto deluso da questo motore

che vada più di un athena sporting ne dubito

già con lo sporting si hanno ottimi bassi ma dopo i 60km/h il 2 plus inizia a tirare forte in allungo neanche lo vede con lo sporting già a 80km/h sentivo che non tirava più e saliva di velocità lentamente, però le migliori impennate le ho fatte con l'athena.....comunque a me non piace il 2 plus, ha una erogazione che ne in città ne in montagna curve curve serve....è piacevole da guidare solo sui lunghi rettifili e io li evito spesso perché mi annoio a stare fermo tenendo il gas spalancato per diversi minuti senza che succeda nulla...

sopra i 60km/h è un ottimo cilindro che non crea problemi....sotto i 60 rompe parecchio....

mmmm ni se monti uno scarico chiuso favorisci lo spunto ma già dopo 20/30 km/h non hai più ripresa....