ma lo fa solo ad alti giri.. domani controllo

ora che ci penso la batteria.. c'è ma è totalmente scarica.. per questo ho detto che era assente..

che devo fare allora

di solito,un problema del genere succede quando le luci sono alimentate dalla batteria e la batteria non c'è o è scarica,in alternativa penso al regolatore di tensione

ho tolto la batteria.. e col tester ho misurato la corrente prima e dopo..
ho notato che dopo la corrente è di piu.. ma il problema persiste.. la luce ad alti giri non e omogenea come dovrebbe essere ma e lampeggiante forse mi spiego male io

ho tolto la batteria.. e col tester ho misurato la corrente prima e dopo..
ho notato che dopo la corrente è di piu.. ma il problema persiste.. la luce ad alti giri non e omogenea come dovrebbe essere ma e lampeggiante forse mi spiego male io

già che ci siamo, mi potete spiegare cosa è che fa ricarica la batteria in una moto?

praticamente la mia moto è sprovvista di batteria, io sono riuscito ad aggiungerne una a cui è collegato solo il clacson, ora io ho pensato, quando si scarica la devo uscire e ricaricarla.
come posso fare per evitare questo procedimento, se prendo il + ed il meno da qualche parte e lo collego alla batteria si ricarica?

ma la tua moto era provvista di batteria ed è stata tolta? oppure è una moto nata priva di batteria. se la tua moto ha un impianto elettrico deve avere per forza un generatore che produce questa corrente, in genere nelle moto sprovviste di batteria l'impianto elettrico è molto semplificato, la corrente che viene distribuita è di tipo alternata. Per poter ricaricare una batteria è necessario prima di tutto che la corrente sia continua e non alternata, poi ci vuole un regolatore di tensione che smetta di fornire corrente alla batteria quando questa è carica, altrimenti si brucerebbe.

si la moto è sempre stata sprovvista della batteria, quindi per farla ricaricare cosa devo aggiungere?

credo che il regolatore di tensione ci sia dato che ci sono le lampadine lo stop ecc. che vanno a 12 v

Il regolatore ce sicuramente ma non ce il raddrizzatore che fa il passagio AC/DC cioe da alternata a continua.Tu in questo caso dovresti semplicemente mettere un radrizzatore di corrente da un paio di ampere al uscita del regolatore e sei apposto,ovviamente aggiungendo i due cavi del + e del -

Il regolatore ce sicuramente ma non ce il raddrizzatore che fa il passagio AC/DC cioe da alternata a continua.Tu in questo caso dovresti semplicemente mettere un radrizzatore di corrente da un paio di ampere al uscita del regolatore e sei apposto,ovviamente aggiungendo i due cavi del + e del -

non credo ci sia il regolatore per quel che si intende "regolatore di tensione e carica della batteria" probabilmente ci sarà un semplice regolatore di tensione che evita che la tensione vada oltre i classici 14,4 volts ma per caricare la batteria ci vuole un regolatore capace di regolare la corrente per la carica riducendone la portata a mano a mano che la batteria si carica fino ad interromperla nel momento in cui questa arriva a 14,4volts. Il sistema di aggiungere un semplice raddrizzatore funziona ma sottopone la batteria ad un notevole stress che spesso porta a metterla fuori uso nell'arco di un anno.

quanto mi può durare la carica della batteria senza ricaricarla?

dipende da quanto la usi, la batteria è come una riserva di acqua, senon la usi mai ti dura tantissimo ma se ne usi tanta dopo un pò il pozzo sarà a secco.

la uso solo per il clacson e basta e lo uso raramente

Allora li tocca cambiare il regolatore di tensione,prendendo un regolatore "moderno" a anche il radrizzatore incorporato quindi risolve tutti i problemi cambiando regolatore ma secondo me il gioco non vale la candela

Be allora ti dovrebbe durare almeno un mese e passa
Ma perchè ai la neccesità di utilizzare il clacson da fermo?

con la corrente alternata il clacson fa un rumore rauco, con la batteria invece è + chiaro il suono ed anche + forte.
tra l'altro il motore faceva + rumore del clacson