ciao a tutti
ho un sherco 125 supermotard 4t
sapete se ha il limitatore di giri ? se si fa male al motore portarla al limitatore ?

altra domanda ha solo 5 marce, dite che si rovina a stare sempre a manetta in 5 ? 110 km/H

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poi il limitatore lo hanno tutte le moto, :

altra domanda ha solo 5 marce, dite che si rovina a stare sempre a manetta in 5 ? 110 km/H

Premetto innanzitutto l'ovvietà che portare il motore a regimi sensibilmente superiori a quello di potenza massima non migliora le prestazioni, ed è quindi in generale perfettamente inutile. L'unico caso in cui può dare un leggero vantaggio è nelle accelerazioni al limite, in cui si va leggermente fuorigiri tirando le marce per non ritrovarsi troppo "sottocoppia" salendo di rapporto.

In generale tenere il motore ad un regime elevato non provoca danni sull'immediato, ma sicuramente accelera l'usura ed è quindi sconsigliabile.

Se devi percorrere lunghi tratti alla massima velocità, ed il motore in queste condizioni supera il regime di potenza massima, ti conviene allungare le trasmissione finale. Perderai qualcosina in accelerazione ma guadagnerai in velocità, vita del motore e consumo.

Lamps!

ma scusate : allora possbibile che non riesca a sentirlo ?
perche anche quando sto li per molto in prima a chiodo non si sente comunque !!!
poi non è che voglio esagerare per non rovinarla ....
pero comunque secondo me sara almeno 12000- 13000 giri e non si sente niente

Boh a me il limitatore entra se tengo una marcia per un po' ed interviene a 10500 giri esatti, però ieri ho sfollato ed è arrivato a 12500!! O.O può essere che ci è arrivato di inerzia? Perché il limitatore taglia solo l'accensione non frena l'albero..
In folle da fermo non ci ho mai provato per paura di rovinare qualcosa

boh....se erano davvero cosi' tanti hai super rischiato

Boh a me il limitatore entra se tengo una marcia per un po' ed interviene a 10500 giri esatti, però ieri ho sfollato ed è arrivato a 12500!! O.O può essere che ci è arrivato di inerzia? Perché il limitatore taglia solo l'accensione non frena l'albero..
In folle da fermo non ci ho mai provato per paura di rovinare qualcosa

io ho smesso di rispondere per decenza

Senti dottorino non fare tanto lo sbo***e
Non è che se hai 10000 di ranking puoi permetterti di sfottere gli altri quindi datti una regolata e scendi da quel c***o di piedistallo che non sei nessuno..
Qui stiamo discutendo in tutta tranquillità e se dico una minc***ta (cosa che fanno tutti almeno qualche volta nella vita INCLUSO TE) sei pregato di portare rispetto (cosa che obbliga il regolamento ma che dovrebbe essere una cultura ma a quanto pare a qualcuno è ancora sconosciuta)

se un motore fa 18000 giri perche le molle riescono a permettere una minima escursione fino a quel regime senza andare in stallo, non puoi aver fatto 22000 giri la HONDA ci ha provato e ha rinunciato e per compensare è andata anche lei su un sistema simile al desmodromico... il minarelli LC, quello ad aria fa ancora meno, tiene al massimo 11000 giri (quindi gia andare a 10500 è un rischio anche se è il limitatore) come anche altri mono 4T (esempio celebre il 690 LC4 ktm ultima generazione che ha il limitatore a 9000, ma puo arrivare a 10500 modificando la mappatura con tuner ECU)... quindi se sei arrivato a 12000 significa che il tuo contagiri ha fatto le bizze (è normale, sono conta giri cinesi quelli in adozione, se adottati, su questi mezzi) detto questo abbiamo lo stesso motore e quello che sta dicendo cose insensate sei tu

comunque, ti da gia problemi in avviamento quel cruscotto, cosa ne sai che non li dia anche a regimi molto stressanti? se vuoi risolverlo controlla bene l'impianto elettrico, forse c'e una resistenza andata o la scheda del display legge male certi impulsi