consiglio un bel overdrive, come marmitta la yasuni z che è piu bella ma puoi usare comunque l'arrow, il 17 e mezzo c'è sia aria manuale che automatica e ti consiglio quello sul 50 col 19 lo affoghi un po, e oltre a far rettificare il cilindro portalo a lavorare far lavorare da un meccanico, toglie la mezza luna e fa anche qualche lavoretto sui travasi e sul pistone. Dopo tutto questo il tuo 50 sarà un po piu spinto e performante

Perchè mai dovrebbe cambiare scarico? Solo per estetica personale tua? Per 5km/h in più in allungo? Va benissimo quella che ha.
Un 19 non affoga proprio nessun 50 se ben carburato.
Ed inoltre trovo alquanto inutile ad esser sincero di far lavorare un 50, tanto casino e una spesa abbastanza ingente per un miglioramento prestazionale alquanto modesto. A questo punto monta un 70 base e fine.

L'arrow extreme è un'ottima marmitta per i 50cc, però prendi in considerazione anche una top line o una polini for race 2 che secondo me sono le migliori per 50cc

se non cambi gt secondo me è abbastanza inutile far rettificare il cilindro. mettici una buona marmitta(prendi in considerazione anche una reverse che la monto io e tarata bene ti da abbastanza su un 50) poi mettici un pinasco overdrive come variatore che va molto meglio di un multivar, carburatore 17.5 sarebbe meglio ma va bene anche un 19 se è tarato bene rulli intorno ai 5g, molla contrasto e mollette frizione bianche abbinate a una buona frizione.la cinghia puoi anche lasciarla stare.

certo sarebbe meglio cambiarlo l'albero visti i chilometri che ha.per l'ela base dipende da quanto vuole spendere lui e se puo cambiare gt

il mio amico non vuole montare un 70 e non mi vuole dire il perchè.... quindi vorrebbe sapere che pistone mettere dopo la retificatura ed eventualmente l'albero se rovinato e vecchio?

te lo ordina il meccanico che ti fa fare la rettifica

l'albero meglio cambiarlo anche con un semplice carenzi

carenzi no meglio non rischiare di averlo difettato! meglio puntare su un rms super racing che è ottimo