Per carità leva quella tt che è una disgrazia (te lo dice uno che l'ha avuta su un base leggermente inferiore al malossi) e metti una stage 6 pro replica (o una giannelli shot ma credo che sia esagerata su un malossi base con carburatore 19)

Ps: Perchè non rimetti tutto originale su questo f10 e usi alcuni pezzi sull'altro f10, quelli che non servono li vendi e vendi l'f10 così avrai un bel pò di grana e pezzi per migliorare al massimo l'altro f10 visto che non credo che siano molto utili due scooter identici con un'elaborazione simile

Io metterei una marmitta più aperta, una trasmissione completa, un filtro aperto e un carburatore 26/28 valvola piatta

la marmitta e quella dell'athena racing (gt) che e uguale al tpr quindi e perfetta il filtro aperto gia c'e la trasmissione e fra le modifiche future il 24 per il tpr e perfetto il 26m 0 il 28 li tenevo con l'evo

Aspetta quella è l'athena racing non l'athena sporting, l'athena sporting è uguale alla stage 6 pro mentre l'athena racing se non sbaglio è una marmitta per semitrofeo ma non è che sia il massimo, dovrebbe essere leggermente troppo chiusa per il tpr e l'athena di scatola, mentre per un tpr lavorato sicuramente è troppo chiusa...

Poi il 24 valvola piatta è perfetto per il 2plus non lavorato mentre per il tpr non lavorato il 24/26 (non ne sono sicuro) quindi per quello lavorato il 24 è il minimo indispensabile... Invece se lo usi per uso quotidiano e quindi vuoi consumare poco secondo me quello di lavorare il tpr è stato uno sbaglio (lavorando un gt si perde affidabilità e un semitrofeo non è che abbia così tanta affidabilità )

Per la trasmissione si l'avevo letto mentre per il filtro non hai scritto niente e hai messo red sponge, quindi pensavo che avessi l'airbox originale con la redsponge... invece cos'hai??