La batteria va benissimo e non ci sono dispersioni. (meno male visto che è la seconda che compro in poco tempo) Da quando l'ho presa la prima volta è passato un mese prima che si scaricasse, adesso la metto sotto carica, uso la moto e il pomeriggio già non riparte più.
Il generatore con luci e abbaglianti accesi e motore a 41gradi a 5000giri eroga (se così si può dire) circa 64v. Sul manuale dice: more than 55v (ac) at 5000r/min when engine is cold.
Purtroppo non ho fatto la prova sulla batteria con motore a 5000 giri e luci accese per vedere se il valore v era compreso tra 13.5 e 15... Preso dai nervi l'ho dimenticato (appena possibile ricontrollo e scrivo il risultato)
Ho staccato il regolatore di tensione e qui ho avuto problemi (:-S come la batteria, è la seconda volta che ne compro uno...) Niente di quello scritto sulla tabella è stato rilevato e gli unici due valori che ha beccato (b2-b/r e b2-b/w) erano sballati... Dite che il generatore è morto? Dopo tutti i soldi spesi su questa moto non vorrei essere costretto a fermarla visto che generatore e regolatore originali costano un po' e visto che sono a 40mila chilometri si sta avvicinando il momento di fare qualche lavoro "importante"...

Nonostante abbia cambiato regolatore di tensione l'anno scorso la mia moto continua a lasciarmi a piedi nonostante la uso tutti i giorni per fare qualunque cosa. Un amico mi ha prestato un multimetro da 10a e i risultati sono:
La batteria va benissimo e non ci sono dispersioni. (meno male visto che è la seconda che compro in poco tempo) Da quando l'ho presa la prima volta è passato un mese prima che si scaricasse, adesso la metto sotto carica, uso la moto e il pomeriggio già non riparte più.
Il generatore con luci e abbaglianti accesi e motore a 41gradi a 5000giri eroga (se così si può dire) circa 64v. Sul manuale dice: more than 55v (ac) at 5000r/min when engine is cold.
Purtroppo non ho fatto la prova sulla batteria con motore a 5000 giri e luci accese per vedere se il valore v era compreso tra 13.5 e 15... Preso dai nervi l'ho dimenticato (appena possibile ricontrollo e scrivo il risultato)
Ho staccato il regolatore di tensione e qui ho avuto problemi (:-S come la batteria, è la seconda volta che ne compro uno...) Niente di quello scritto sulla tabella è stato rilevato e gli unici due valori che ha beccato (b2-b/r e b2-b/w) erano sballati... Dite che il generatore è morto? Dopo tutti i soldi spesi su questa moto non vorrei essere costretto a fermarla visto che generatore e regolatore originali costano un po' e visto che sono a 40mila chilometri si sta avvicinando il momento di fare qualche lavoro "importante"...

se segui i 2 fasci di cavi del regolatore di tensione vedrai che arriva a 2 "teste" di cui una con 4 pin dove hai gia trovato dei valori sballati su br2 ed un'altra con 3 pin. Devi staccare quella con i 3 pin ed a te interessa la parte "femmina". Inserisci il tester nella femmina e vedi che resistenza ti da il generatore. Fai anche la prova fra il generatore ed il telaio della moto. dovresti avere infinito come lettura.

Qui da me la suzuki voleva 220 euri per quello originale e con 160 io l'ho preso in america