oiradrace ha scritto:
un normale meccanico di solito non dispone di tale attrezzature in quanto si dilettano a fare tutte le moto che si presentano e mai a specializzarsi su un solo settore facendo le cose per bene...
detto questo, state attenti a chi fate mettere le mani....
in genere se il mono è scarico, cioè, è troppo morbido o ritorna velocemente e non sente le regolazioni, se perde olio o non ha pressione, è da revisionare...
pero' tenete conto, che se i leverismi non sono perfettamente lubrificati ed in ottima salute, il funzionamento del mono puo' essere falsato...
no no questo è un meccanico che tratta solo cross (Andrea Tedesco corre nell'italiano) quindi magari potrei tentare da lui. Ma se glielo porto lui è in grado di capire se è scarico o no? 
). Ora avendo mezza moto smontata mi chiedo se sia il caso di far vedere anche il mono, ma come faccio capire se necessita di una rigenerata o no? Un normale meccanico ha gli strumenti per presurizzare il mono di azoto?
Rigenerare con azoto + olio 60€
