per par condicio sbavo indifferentemente verso tutte le sbk ducati

Ma a livello di comportamento dinamico, prontezza ai bassi, accelerazione e fluidità?
Chi sa fare un parallelo tra le 3?

non avendo mai provato un 1098 non posso risponderti in merito,ma ho provato un 996 e avevo un 749 e ora un 999.
ciclisticamente il 996 mi è sembrato molto caricato in avanti con buona pace per i polsi e nelle curve più duro da buttare giù ma una volta in piega non lo schiodi più.
il 749-999 di contro ha il peso meglio distribuito per tutta la lunghezza (sarà che ha un interasse maggiore?) e un avantreno che dà subito mooolta confidenza,ma molta.
indiscutibilmente è un binario anch'essa in piega e mi sono trovato meglio.

il motore del 996 mi è sembrato cattivo,incazzato e che ce l'avesse solo lui e che addirittura vada piu del mio 999 che monta anche scarichi completi filtri e centralina,però credo che sia giusto una questione di erogazione dato l'ago delle bilancia dei cv è nettamente a favore del 999...

spero di esserti stato d'aiuto

Grazie, si molto!
E già che ci sei, dato che hai avuto anche il 749, le differenze maggiori col 999 quali sono state secondo te, le tue impressioni di guida....

differenze 749-999 sostanzialmente il motore,nel litro di cilindrata un motore godurioso,pieno e che spinge dai 3500 al limitatore...però c'è il però dei cv che sono tanti e forse anche troppi,abituato al 749 che aprivi e ti lanciava fuori dai tornanti,il 999 quando apri devi stare attento a non fartelo arrivare in testa,a conti fatti con un 749 kittato come si deve dai paga ai 1000.
ciclistica per me ha poca differenza,ho solo sentito il posteriore più duro sul 999 rispetto al 749.

che intendi con kittato? cosa si va a toccare? spesa aapprossimativamente?

scarico completo,alleggerimento della massa della moto,revisione forcelle e mono senza andare a toccare il motore compromettendone l'affidabilità...oppure un bel 749 r

dici che cosi la differenza tra 749 e 999 è ridotta di molto?

be ma scusa sono sono modifiche ciclistiche....di motore come fai?

una strada come il Colle Brianza che mi sa che ben conosci,col 749 vai più forte che col 999,perchè il motore lo riesci a sfruttare di più.poi beh se hai intenzione di andare a Monza allora il discorso cambia...

io prenderei il 999, su colle brianza conta semplicemente quanto sei veloce a cambiare direzione e piegare...la manetta puoi aprirla se vuoi, oppure no
il 749 le prende di santa ragione dall'r6..