io ti consiglerei di tenere una candela del tipo tradizionale, magri piu performante ma dello stesso grado termico. Alcuni hanno avuto problemi al cielo del pistone con candele all' iridio.

Tipo?

Adesso non riesco piu a trovare il link, ma un po di tempo fa un poveretto ha comprato un tpr 86 con il pistone concavo (quasi bucato) a causa di una candela platino-iridio.
Ti consiglio di prendere una buona candela di tipo tradizionale, magari una un po` poi racing con gli elettrodi piu sottili e con schermatura.

Io ora ho una Champion da 10, la candela all'iridio ormai l'ho comprata 12 euro... Ho preso una 9.
Ho letto alcuni topic che dicevano che faceva una scintilla migliore e quindi l'ho presa, ho letto anche che può bucare il pistone ma non gli ho dato molto peso.. Speriamo bene...

esattamente, la scentilla troppo "calda"(per una errata gradazione della candela) causa, a lungo andare, il bucaggio del pistone. cosi mi è stato spiegato dal mio meccanico, ma comunque ragionando non sembra una cosa buttata li a caso, perchè è successo a molti...

Ho capito che può essere dannosa, ma in che modo? A causa della scintilla?

Questo é uno dei piu grandi misteri, anche se le metti dello stesso grado termico creano comunque danni al pistone...

Bhe mal che vada cambierò il pistone... Ormai

Puo diventare una scusa per cambiare gt.
-Mamma posso mettere il tpr???
+No!!!
-Almeno posso mettere una candela all' iridio?
+Quella si.
Un mese dopo
-Mamma c'é un buco nel pistone, gia che devo cambiarlo metto il tpr.
+-.-"

Nessuna candela rovina il motore se è di grado termico adeguato, indipendentemente dal materiale

Nessuna candela rovina il motore se è di grado termico adeguato, indipendentemente dal materiale

Sono coincidenze, se una candela ha il gradi termico esatto non dovrebbe creare problemi, salvo difetti di fabbricazione che purtroppo capitano, io non ho mai avuto problemi con candele al platino.

Anche i calabroni secondo alcuni studi non potrebbero volare per via del peso, pero loro volano comunque.
Secondo me puo essere valido solo per certe accoppiate di gt/candela/olio miscela/carburazione/anticipo ecc ecc.
Infatti la maggior parte di quelli che hanno avuto problemi montano un tpr.

al mio amico è successo prima con il tpr, poi con l' atena 75 ma tu che gt hai???

ah, ok allora forse non ti creera problemi...

Comunque con il TPR ci vuole una 10