io ci metterei un 7t team II a questo punto 
io ci metterei un 7t team II a questo punto ,ma comunque ripeto e ancora da vedere se riesco a portare l'evo a quel risultato lo tengo se no passo al bb,fate conto che all'evo ci allungo pure gli ingranaggi quindi ci dovrei arrivare,comunque a 120 ci arriva proprio subito l'evo,in un attimo mi ritrovo a 120 come se niente fosse,ora vedo,comunque che rapporti secondari mi consigliate?? monto i primari 13/44 malossi ora che secondari potrei abbinarci?? comunque appena posso prend i rulli da 4.0 lo faccio partire in coppia e cosi vediamo magari anche i secondari e vedo,poi se non mi soddisfa mi vendo l'evo e prendo il bb!!
comunque ho sentito dire che il 77 dovrebbe andare di piu di un 86, in velocita massima, ma non so se questa cosa sia vera o no comunque ho sentito dire che il 77 dovrebbe andare di piu di un 86, in velocita massima, ma non so se questa cosa sia vera o no
.....però qualche problema secondo me ce a questo evo se no e impossibile,ma speriamo che risolvo,però c***o sti ingranaggi costano ci vogliono una 80 ina di euro ,mah sarei anche disposto a toglierli guarda,ma spero di risolvere c***o
)compragli un rialzooooo
,comunque sia con i 4.0 credo di farlo partiore in coppia con queste mollettine dato che con i 3.5 mi andava in coppia perfetta e non erano tirate al max,per essere tirate al max cerano altre 3 tacche,quindi credo che con i 4.0 dovrebbe partire in coppia con queste mollettine...... ma dopo mi siedo direttamente sul motore però xD,comunque per ora vedo dia ccontentarmi del evo,se no metto un big bore,e poi passati i 18 inizia il proggetto 2 cilindri della cristofolini (magari su un altro telaio di f12) 
ma dopo mi siedo direttamente sul motore però xD,comunque per ora vedo dia ccontentarmi del evo,se no metto un big bore,e poi passati i 18 inizia il proggetto 2 cilindri della cristofolini (magari su un altro telaio di f12) 