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finalmente in garage (F4 1000 rumore da testata) - F4 1078 RR 312: regimi di rotazione in rodaggio


altro non è che il rumore generato dai gommini del parastrappi della frizione dopo il richiamo ufficiale sono stati sostituiti con dei gommini più duri che causano un rumore proveniente dal lato destro che somiglia ad un tec tec costante quindi caratteristico del nostro modello... quindi tutto sta venendo a galla e tutto sta avendo una risposta e tutto sta rendendo la nostra creaura diversa ma affascinante da vivere da conoscere... in fondo qualche rumore la allontana dalle jappo troppo silenziose e troppo comuni...
