Raga ho un'altra domanda...siccome piú avanti dovrei prendere una macchina e la volevo prendere piccola volevo chiedervi se una toyota aygo 1.0 ce l'ha puó fare a tirare un piccolo carrello con una moto e basta per andare in pista...inoltre se non siete molto distanti e avete un furgone o carrello per caricare piú moto mi farebbe piacere anche organizzarmi con qualcuno di voi per fare una pistata ovviamente dividendo le spese.

Ale ce la fai,ma guarda che questi 1000cc a benzina consumicchiano eh,poi i MultiAir lasciali perdere,se ti posso essere d'aiuto io prenderei un diesel 1300.

si stavo pensando anche al 1.4 diesel della C3 nuova...

ciao, tiri fuori la moto domani pomeriggio?
perchè se vuoi ci possiamo mettere d'accordo per fare un giro da qualche parte...io comunque per domani se vado da solo penso di andare a Valdobbiadene...fammi sapere comunque anche per andare da un'altra parte se sei disponibile,ciao...

io so come la tengo...

Ecco i danni fatti alla moto, dopo la scivolata in pista...sono da cambiare bilancieri, leva freno ant. e pedale freno post, poggiapiede pedana, e carena da riverniciare. Tutto originale sarà almeno un migliaio di euro...
Sto anche pensando di cambiare moto e prendermi una Yamaha R6 perché quello che a me interessa è girare in pista il più possibile quando posso

Per Ros: ti posso garantire che non mi sono messo freni psicologici perchè è costosa, altrimenti non sarei caduto, e sarei andato più piano...poi io non so te, ma io in pista ci vado per correre, non per passeggiare. Stavo cercando di migliorarmi, come fanno tanti e sono caduto ginocchio a terra su un tornantino a 50km/h, perchè ho esagerato con la piega in quel caso, visto che avevo le gomme finite che non tenevano più...Avrei dovuto cambiarle prima, ma ho voluto fare l'ultima tragica pistata
Mi si è chiuso lo sterzo e bam, in terra con la piu classica delle scivolate...
La prima volta era andato tutto abbastanza liscio per quanto riguarda la tenuta in piega, apparte il finale che le gomme avevano incominciato a scivolare. La prima pistata le gomme avevano 5000 km sulle spalle, la seconda quasi 6000...
Per quanto riguarda la carena la lascio com'è, cosi se cado un'altra volta in pista non mi cambia più niente, tanto è già rovinata...
Le carene in vetroresina le prendo più avanti...

Ps: In pista c'era gente con Panigale ed RSV4 nuove di stecca, per loro se cadevano era la stessa cosa ...Se io devo prendermi una moto del genere e non andare in pista, per paura di rovinarla, allora non la prendo...sono d'accordo con te che ci vogliono le carene in vetroresina in pista per limitare i danni, ma è anche vero che se cadi e non fai una normale scivolata, ma la moto comincia a rotolare è come se non le avessi neanche le carene...

Trickster, ti avevo risposto per pm, non so se ti sei accorto.