Rimango stupito di quanto le cose possano essere una presa per il c**o..Quindi arriviamo a dedurre che se un casco da 1 stella cade da 60cm cosa fa? Va in un altra dimensione? Penso che non sia comunque un casco solido.."integrale" non credo sia la parola più giusta per definirlo.
Preferisco un casco piu pesante e piu solido che un casco leggero e avere dubbi.

Sará caduto male il casco prendendo il colpo proprio sulla presa d'aria, che si stacca e mi sembra tutto normale. Un 5 stelle non significa che é un casco blindato, le prese devono cedere perché se -metti caso- cadi e devi scivolare sull'asfalto, se le cose sporgenti non si staccano dal casco allora ti fermano la testa che non fa bene. Sotto le prese credo che sia un buco su qualsiasi casco, altrimenti non entrerebbe aria. La misura di questo buco sará limitata da regole per la sicurezza, credo che sia tutto normale.

Non é una porzione della calotta, se ho capito bene é un pezzo messo ad incastro, non é un pezzo "portante" quindi la rigititá e integritá della calotta non dipende di esso. Per spiegarmi meglio: se ti cadeva sul lato, si spaccava facilmente l'attacco della visiera quindi perdi un pezzo grosso saranno circa 40 cm di larghezza e 12-13 di altezza) e ti arrabbi (che capisco) ma non influisce sull'integritá della calotta.

come ha detto outsider, ti arrabbi giustamente (e inutilmente, il danno ormai è fatto) per il danno ma non essendo un pezzo strutturale la sicurezza del casco non sarebbe dipesa da quest'ultimo

beh brexxa purtroppo non ci puoi fare più nulla, ala fine l'importante è che un casco protegga, e magari le 5 stelle sharp se le è meritate, però con 5 stelle sharp uno pretenderebbe un pò di più

si io credo a sharp... quello che mi chiedo però è: le stelle vengono date per gli impatti e ok... ma per le altre circostanze?
dopo aver assistito allo smontaggio di un 5 stelle dopo una caduta da 60 cm mi si è aperto davanti un piccolo dubbio... quando si cade se si ha la fortuna di non venire tritati da macchine/camion/guardrail e le solite simpatiche cose... cosa succede? si striscia e si rotola! no? se un casco mi si apre cadendo da 60 cm... se dovesse farsi un 5 o 6 metri a contatto con l'asfalto... cosa succede? protegge? o si disintegra? dopo aver assistito alla scena penso che prenda la seconda strada...
C'e chi sostiene che le differenze tra termoplastica e fibre siano scemenze legate al marketing, al prezzo o a chissa cosa... io invece ritengo che la termoplastica sia un materiale da escludere nella scelta di un casco ormai... le fibre sono sicuramente più resistenti della plastica... certo una volta i caschi erano per la maggioranza di termoplastica... ma l'uomo ci ha donato l'evoluzione tecnologia... per fortuna! insomma una volta anche il legno andava alla grande per le "corazze" delle navi da guerra

Filo79 io non dico che non abbia assorbito il colpo... dico solo che dopo aver preso il colpo, ad esempio cadendo dalla moto, uno magari si fa anche qualche metro di scivolata... se dopo un metro il casco ha perso più pezzi di uno shuttle al decollo cosa ci resta per proteggere la nostra preziosa testolina?
tu di caschi ne avrai provati a decine... non hai mai notato differenze tra i materiali? io ad esempio ho sempre avuto la sensazione di avere giocattoli in mano con i termoplastici... mentre i caschi in fibra mi parevano assai più solidi... ovvio non sto facendo confronti strumentali ma solo "a pelle"...

matteo secondo loro si limitano a verificare la resistenza della calotta..prese d'aria, ghirigori vari, non essendo necessari al fine della sicurazza, si spaccano con niente

matteo secondo loro si limitano a verificare la resistenza della calotta..prese d'aria, ghirigori vari, non essendo necessari al fine della sicurazza, si spaccano con niente

Q8, è un problema moto comune soprattutto per quanto riguarda le prese d'aria.

Filo79 io non dico che non abbia assorbito il colpo... dico solo che dopo aver preso il colpo, ad esempio cadendo dalla moto, uno magari si fa anche qualche metro di scivolata... se dopo un metro il casco ha perso più pezzi di uno shuttle al decollo cosa ci resta per proteggere la nostra preziosa testolina?
tu di caschi ne avrai provati a decine... non hai mai notato differenze tra i materiali? io ad esempio ho sempre avuto la sensazione di avere giocattoli in mano con i termoplastici... mentre i caschi in fibra mi parevano assai più solidi... ovvio non sto facendo confronti strumentali ma solo "a pelle"...

si spaccano e ok... ma se si spaccano e lasciano esposto un buco dove passa una mano?
uno cade e sbatte... il casco nell'impatto perde entrambe le prese d'aria lasciando 2 buchi da 10*5 uno per lato... prosegue la scivolata sull'asfalto... cosa protegge la testa in quei 2 punti? dio? mmm no io non sono credente... mi affido alla dea bendata?

L'impatto principale è il primo (si spera, anche perchè tra paletti, marciapiedi, ecc....) e quindi il più forte a cui il casco deve far fronte, se resiste a quello e non ti fa diventare pappa il cervello, allora gli altri successivi li digerirà senza troppi problemi.

se si limitano a testare la calotta allora inizio a pensare che sharp dice tutto e niente...

la cosa bizzarra non è tanto che la presa d'aria si sia staccata, ma che sotto al presa d'aria, invece della calotta ci fosse direttamente il polistirolo....

che la plastica si rompa, non è una novità, a prescindere dal prezzo e dalla marca, una presa d'aria agganciata a pressione su una calotta, al primo urto, vola via, e ci sta... ma quello che mi stupisce è che sotto non ci sia nulla... mah...

hai capito cosa sto dicendo
Il mio vecchio agv ad esempio ha pure lui prese d'aria simili sopra... ma sotto la presa d'aria rialzata lui aveva la calotta! e in fondo un buchino per il passaggio dell'aria! non aveva un cratere di 10*5 in cui manca completamente la calotta!

Caberg fa anche un modello (non so il nome) che ha un "tettuccio" cioé un'ampia zona sulla calotta coperta da una rete. Eppure passa i test di omologazione, come alcuni altri (ho visto sopratutto i jet) con inserti di rete metallica per far passare piú aria.
I caschi sono progettati per proteggerci urtando cose come l'asfalto o una macchina etc. e se urti una cosa appuntita (tipo una cacciavite per spiegarmi) allora c'é la pőrobabilitá che entri li dove c'é il buco ma un oggetto cosí entra anche dove c'é la calotta. Mentre se urti ad es. un mattone, anche se c'é un buco di 5 cm dintorno c'é sempre la calotta, e sotto il buco c'é pure il polistirolo per assorbire l'energia dell'urto. Comunque 10cm di buco sembra esagerato anche a me.

beh magari la calotta del caberg è fatta così..non ti so dire brexxa ..magari ci sono dei processi produttivi diversi..poi il caberg costa meno..magari dipende anche la qualità degli esterni

io guardando quel dannato caberg ho sempre pensato che fosse il classico esempio di casco "povero"... qualitativamente inferiore anche al mio vecchio agv (e tu sai quanto io disprezzi quel casco...) ma il pensiero delle 5 stelle mi rassicurava per la mia ragazza... poi era il suo primo casco... ancora non sapevo se e quanto le fosse piaciuta la moto... adesso che so quanto le piace andarci quando sarà ora di cambiare casco le impedirò di comprare soluzioni economiche (che nessuno mi proponga più un caberg per carità)... ovvio non dico di comprare caschi da 700 euro... ma io con un casco "medio" da 300 mi sto trovando alla grande sotto tutti gli aspetti! e questo è un discorso che va al di la delle stelle... parlo solo di qualità generale...

eh brexxa il prolema è che sicurezza non sempre vuol dire qualità..il mio k3 in teoria protegge di più dell'hjc che devo prendere però l'hjc ha una qualità ben superiore rispetto all'agv