ahahah bellissimi

aggiornamenti ho verniciato l air box nero lucido
ho messo anche i tubi arancioni agli sfiati del carburatore

credo siano semplici tubi della benza!!!

arrivo in ritardo ovviamente come al solito mi accorgevo che il tuo topic non presentava nuovi post chissà come mai

quanto fa al litro??? il mio max 4 al litro

certo che questi piaggio bevono e??? io col minarelli orizzontale ho buone prestazioni e consumi 0 xD
i love minarelli orizzontale <3

ahahaah i minarelli sono brutti! meglio piaggio

saranno anche brutti ma se sai dove toccare il piaggio non lo vede neanche il minarelli

haha l ho detto per scherzare,sinceramente credo che se prepari a modo tutti i 2 blocchi, la differenza e minima

si certo lo sapevo comunque si e vero, anche se da originale , il piaggio da m***a al minarelli

ahahah da originale si

c e una differenza abissale in accelerazione il minarelli e tutto tappato, ha tappi nella trasmissione, nella marmitta, nell impianto elettrico , persino nel cilindro

cosa? XD io faccio circa 13 km/lperche vado sparato, ma senno se vado piano circa 15 km/l

c e una differenza abissale in accelerazione il minarelli e tutto tappato, ha tappi nella trasmissione, nella marmitta, nell impianto elettrico , persino nel cilindro

parli di quelli nuovi,prendi un f12 di quelli vecchi e vedi,il mio sinceramente da originale mi faceva 90 segnati!!!! buona velocità a mio parere.e comunque vedo molti minarelli che tirano bene,ora non resta che provar eil mio evo 3 ,ma comunque sento tutti che si lamentono per i consumi i piaggio boh,sinceramente io col minarelli mai avuti problemi di consumi,con il carburatore 25 con 5 euro facevo intorno i 50-55 km......

raga giuro che brucio il runner appena acceso ( entato in temperatura il gt) faccio qualche tirata tutto ok, in un rettilineo ha preso 105 segnati, dove di solito prendeva i 100 scarsi ok, arrivo alla rotatoria, vado al paese qui vicino la strada e tutta dritta e lo scooter apre benissimo, e fino qui ok, faccio inversione per tornare indietro, apro da fermo bene 11000 giri come sempre e piano piano calano i giri 11000-10500-10000-9500 e si impallava li, ho fatto qualche apri e chiudi ma non apriva bene..insomma sono ritornato a casa cosi..ma non so cosa puo essere, se carburazione o taratura..