LiquidQ-led ha scritto:
sbagli, sbagli! nei motori piaggio prima del 2000 l'ingranaggio del primario è più corto, mentre nei motori post 2000 tutta la trasmissione cambia, compreso l' alberino che si infila nel cuscinetto sul copricarter!
se poi parli di runner 125/180 cambia molto di più in quanto nei modelli post 2000 il dado del primario si trova all' esterno del copricarter e gira su un cuscinetto, abbattendo drasticamente le vibrazioni della trasmissione finale potendo così far arrivare più potenza alla ruota!
ah è vero bravo