bellissima lollo!! facci qualche onboard!!

bravo bello!ma non tenere 4 dita sulla frizione..massimo 2 ....1 ancora meglio!!!

fidati.. lo dicevo anche io...è questione di due o tre uscite e poi ti domanderai...c***o sono stato proprio miracolato a usare sempre 4 dita...tu prova fidati...è una delle nozioni base!!

sensazioni con il v force??

lollo la frizione si usa solo per partire e per sfrizionare almeno in pista si fa così

E come ha detto white 4 dita son troppe.. cerca di abituarti con 2!

ah e comunque quando cambi non devi per forza tirarla la frizione...quando scali è meglio di si ma quando butti su le marce, basta che molli il gass butti dentro la marcia e cambi tranquillo che non succede niente

ah e comunque quando cambi non devi per forza tirarla la frizione...quando scali è meglio di si ma quando butti su le marce, basta che molli il gass butti dentro la marcia e cambi tranquillo che non succede niente

A metterle non c'è problema a non usarla, il problema e a scalare

so che si può non usare la frizza per mettere le marce.. ma perchè non si può farlo in scalata?
non è a secco la frizza?

In teoria c'è gente nel supermotard che non la usa neanche a scalare, in pratica sono piloti e fanno girare bene il motore, se nn la usi e ne butti giù un paio sbagliando i giri ciao

In teoria c'è gente nel supermotard che non la usa neanche a scalare, in pratica sono piloti e fanno girare bene il motore, se nn la usi e ne butti giù un paio sbagliando i giri ciao

io ne scalo anche più di due per volta dipende dalla pista a gorla anche 3.. in salto la frizione serve per quando usi il freno dietro..

io ne scalo anche più di due per volta dipende dalla pista a gorla anche 3.. in salto la frizione serve per quando usi il freno dietro..

in salto la frizione serve per quando usi il freno dietro..

diciamo che nel mottttogrosss raramente scali più di una marcia.. sopratutto quando hai un cambio a 5 marce. Mentre nel supermotard, ne butti dentro anche 3, quindi il motore tende ad "imballarsi" in frenata con conseguente bloccaggio del posteriore. Le frizioni antisaltellamento servono proprio ad evitare il bloccaggio in maniera meccanica, altrimenti senza spetta al pilota pelare leggermente la frizione rilasciandola gradualmente per evitare il bloccaggio.

Quindi nel sm usando questa tipologia di frizioni puoi anche non usarla nella scalata. Nella nostra disciplina ne siamo sprovvisti, e a volte serve appunto pelare la frizione in scalata proprio per evitare il bloccaggio.. anche se nel 90% dei casi una marcia la scali tranquillamente anche senza frizione.

Io la frizza non la uso maieppoimai in salto.. per mettere le marce cavo il gas, e per scalare forse la pelo un pochetto

Ah per quanto rigurda i cambi, ovvio che qualcosa si rovinano ad essere maltrattati.. io personalmente il gas lo mollo per cambiare, c'è chi non lo fa proprio per niente!

Di sicuro dipende da mille fattori, e anche dal tipo di moto etc.. Ma io ho visto che sforzandomi di ridurre all'osso le cambiate giro molto meglio. Non metto mai in prima, curve strette in 2a, più larghe tengo la 3a e 4a sui drittoni.. 5a mai messa o comunque mai "infuocata"

Col 450 io guiderei sempre in 3a

ho la hd helmet hero ... mi trovo bene è più che sufficiente ... fa i video da dio e costa un po' meno della hd hero 2 che è quella nuova ... ha tipo il doppio dei megapixel ma ti assicuro che quelli della 1 bastano e avanzano ... gli accessori te li danno loro è comoda comoda
ti danno più agganci quindi puoi mettere un aggancio sul casco uno sul parafango anteriore ... ecc ...


comunque si a salire di marce so che puoi evitare la frizione ... so evitare di usarla anche in scalata ma mi è capitato di sbagliare ... comunque si proverò con solo 2 dita

grazie dei consigli


Dany ... si 3 topic per sta carretta ok ? ahahah



p.s. il video per chi non lo vede con il cellulare , è solo un montaggio di foto ahahah non è quella con la gopro che farò a breve