Ciao, scrivo perchè in rete ci sono molte opinioni e sinceramente molte sono totalmente opposte tra loro… Spero che così mi risponda qualche voce della verità
….Non sono sicuramente un pilota ma qualche km me lo sono fatto sia con il mio ex GSX R che con la mia ex splendida R6-06 (mai pista). Sono tuttavia un fanatico del “Made in ItalIA” e ho appena acquistato un MV F3 perché mi affascinava sia come marchio di prestigio che come test che giravano in rete.
Ho già percorso circa 900 km rispettando scrupolosamente quanto indicato nel libretto da MV (6000…6500 giri/min. per i primi 500 km e poi fino a 11000…11500 giri/min.) e sinceramente ancora sto imparando a conoscere la moto a pieno.
Considerazioni positive
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Ottima percorrenza delle curve veloci ad medio/alti regimi;
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Una buona accelerazione con sound a favola;
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Estetica accattivante;
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Cambio elettronico di serie ottimo per aumentate di marcia in accelerazione.
Considerazioni negative per le quali chiedo opinione:
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Eccessivo surriscaldamento in percorso urbano (a bassi regimi);
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Necessità di accelerare eccessivamente allo spunto e giocare con la frizione per evitare che la moto si spenga;
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Lentezza ad acquisire giri tra lo spunto e i 4000 giri/min.;
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Imprecisione del cambio in scalata (se si è a bassi regimi la moto si spegne);
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Poca linearità del motore a riprendere giri durante la percorrenza di una curva dopo aver decelerato e scalato prima di inserimento nella curva stessa;
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Nella staccata prima di inserirsi in curva la moto, successivamente alla scalata marcia, decelera e poi sembra che riaccelera da sola per qualche frazione di secondo per poi continuare la decelerazione (fenomeno che si verifica sia con il controllo trazione che senza).
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A bassi regimi strappa… sembra che stia per uscire la catena
Sembra insomma una moto da pista per essere sfruttata a regimi alti e per percorrenze di curve larghe con ampia visibilità dove si può tenere un elevato numero di giri in ingresso a differenza di strade strette di montagna dove spesso c’è necessità di rallentare tantissimo la moto.
Premetto che la moto è stata guidata con centralina in Normal e che ancora non è stato effettuato il primo tagliando con il relativo aggiornamento.
Cosa devo dire al mio concessionario per migliorare tali negatività? E’ già previsto aggiornamento? Ci sono altre “lamentele” di questo tipo? ….leggevo su internet di persone che hanno cambiato gommini parastrappi e sensori….??
Aggiungo inoltre che l’altro giorno ho lavato la moto. Rigorosamente non a pulivapor e con sapone specifico naturale senza componenti aggressive. Asciugandola mi sono accorto che il cupolino (in parte) si è macchiato con dei puntini che apparentemente sono all’interno della plastica. Ho provato a pulire ma senza successo: è rimasta macchiata. Per ora ho mandato foto dettagliate al concessionario nella speranza che MV
riconosca la garanzia! È successo ad altri?
Attendo Vs. news
P.S.: Certo nn sarebbe male avere un customer service MV on line!!!
), dacci tu i tuoi pareri visto che hai posseduto altre due SS! è davvero così superiore alla guida? (se riamne accesa ovvio... Scusa non ho resistito... 
)
