bella! quindi te ne hanno data una nuova e quella che avevi prima se la sono ripresi loro?


Primo

Rieccomi, dopo 5 mesi mi decido a riaprire un topic sulla mia piccola, me la sono presa comoda

Se ci fossero ancora dubbi posto qui il topic perchè la duke è vero non è il classico motard ma come le sorelle maggiori hanno una impostazione da motard ma con l'aspetto da naked, tanto che è più facile piegare di piede che di ginocchio.

GENERALI
Nick propretario: Canta237
Nome propretario: Mathias
Profilo FB: Link a pagina di Facebook.com
Nome moto: Fede
Preparatore: Per quello che posso fare faccio io, il resto lo lascio fare al concessionario

SCHEDA TECNICA
-Motore: Monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido
-Cilindrata effettiva: 124,7 (58/47.2)
-Potenza: 15cv a 9500 giri/min
-Coppia: 12 Nm a 8000 giri/min
-Rapporto di compressione: 12,7:1
-Valvole: 4 valvole per cilindro DOHC
-Rapporto finale: 14:45
-Frizione: Multidisco in bagno d'olio con comando meccanico
-Alimentazione: KTM/Bosch

-Telaio: Traliccio di tubi in acciaio
-Manubrio: A sezione variabile 26/22 mm
-Forcella: USD d43 WP, escursione 150 mm
-Monoammortizzatore: WP regolazione del precarico, escursione 150 mm
-Freno anteriore: Pinza Bybre (Brembo) ad attacco radiale 4 pistoncini, pompa assiale, disco 280 mm
-Freno posteriore: Pinza Bybre (Brembo) 1 pistoncino, disco 220 mm
-Gomme Ant/Post: 110/70 R 17; 150/60 R 17
-Capacità serbatoio: 11 litri
-Peso in ordine di marcia: 124 kg

MODIFICHE
Per ora assolutamente niente sopratutto per mancanza di fondi

MODIFICHE FUTURE
Tante e tante cose belle ma non mi piace svelare i segreti

LA SUA STORIA
Tutto ebbe inizio una gelida giornata di novembre, correva l'anno 2010 e io stavo ultimando gli studi per prendere la patente del A1 prima di dovermi fare quella della macchina con le 40 domande a gennaio . Quando mi imbatto in un sito di mamma KTM dove cerca 5 aspiranti Ambassador per la all'epoca appena presentata KTM 125 Duke. "Bhè ci provo" ho pensato, ho tempo fino a febbraio quindi ho tempo per lavorarci, approfitto delle vacanze invernali per creare il miglior video possibile per mostrare le mie abilità di guida, lo monto, compilo il questionario e invio tutto. I giorni trascorrono senza nemmeno pensarci troppo quando un venerdì sera dei primi di marzo tornando da allenamento mio papà mi dice: "Ha chiamato la KTM ti hanno scelto per quella cosa la". Penso che non mi dimenticherò mai quei due minuti... Peccato che mio papà non ci ha capito niente e ho dovuto richiamare il lunedì pomeriggio. Chiamo e mi danno tutte le indicazioni devo recarmi a Castelletto di Branduzzo il 15 marzo per fare la selezione finale dove io e altri 9 ragazzi proveremo in anteprima la nuova moto e faremo diverse sfide per conoscere le nostre capacità e conoscenze. La giornata scorre alla grande e l'unico mio rimpianto è stata la sfollata tre prima e seconda nella prova dell'accelerazione e frenata da 50km/h a 0. Però torno a casa ottimista. A metà maggio la decisione è stata presa e dopo aver rotto le scatole a quello che faceva da tramite tra noi e i piani alti di KTM mi faccio dire i risultati e mi comunicano che avrei avuto la moto in test per tre mesi e che avrei avuto la possibilità fini questi tre mesi di portarmela a casa. E' sabato 28 maggio 2011 e finalmente la posso portare a casa. 3 mesi, 8 sfide e parecchi voti dopo arriva la notizia sul sito KTM e poco dopo vengo contattato dicendomi di recarmi all'eicma come loro ospite nel loro stand per la premiazione: Link a pagina di Ktm.com E poche settimane dopo eccola finalmente a casa: Link a pagina di Ktm.com Siamo alla fine di dicembre non ha senso immatricolarla ora, aspetto gennaio, febbraio, marzo... E finalmente ad Aprile immatricolazione e assicurazione!!! Ma beffa delle beffe, appena parte l'assicurazione ecco che inizia la pioggia. Per finire il rodaggio ci metto 3 settimane nonostante la pioggia e il mal tempo. La fine di aprile alla prima occasione o preso la strada della vernasca e sono andato a limare un po' le pedane Quando però pensavo che fosse arrivato il bello approfittando del bel tempo uscito dopo un acquazzone il 30 aprile affrontando una rotonda perdo l'anteriore e mi ritrovo a terra Mi rialzo più o meno illeso, grazie al giubbino in pelle con le protezioni, al paraschiena, ai guanti e ai jeans. La moto per fortuna ha strisciato solo con cavalletto, leva frizione e manopola quindi i danni sono minimi e la moto resta comunque guidabile, in settimana o al massimo la prossima la porterò a far controllare e a riparare i danni.

Adesso arrivano le foto e gli aggiornamenti sulla giornata di oggi.

Intanto vi lascio con il video dell'ultimo onboard di questa estate.



e con il link al primo topic: KTM Duke 125 by canta237 (invito allo stand KTM all'EICMA)

e in cosa dovrebbe consistere questa differenza???.... fammi un confronto con la z 750 che se Dio vuole è una Naked

L'impostazione di guida, si sta con il busto dritto, le pedane posizionate come su un motard non arretrate come sulle naked e sulle sportive e il manubrio alto e largo fa il resto. Solo che invece di non avere niente tra dove si sta seduti e il manubrio sulla duke c'è un serbatoio da naked e le sospensioni sono più basse che su un motard normale.

un mio amico va giu di ginocchio e secondo me è piu corretto vista la siluette bombata che può ostacolare il piede però ognuno la guida come piu gli piace

Bhè ma non è il fatto che si guidi di ginocchio o di piede che la fa diventare un motard o una naked, perchè stando a quel discorso Bussei correrebbe con con una naked
Anche io la guido di ginocchio ma non con gli stessi risultati anche perchè non mi permette di andare giù in piega come voglio sopratutto quando poi arrivo a toccare le pedane devo comunque lasciare la pedana altrimenti ti ribalti perchè fa da puntone. Andando di piede questo problema non c'è perchè come nei motard tradizionali la pedana gratta e poi torna al suo posto senza dare problemi alla mia guida.

Da quanto leggo dai tuoi post sembri orientato sul ff fresco...per curiosità quale terminale??
Ma che belle ste duke eh

ok, abbiamo capito che ce l hai gia a casa

ti ho incrociato sabato pomeriggio a cremona sul cavalcavia prima dell ospedale
ero con macchina e carrello, ti ho salutato spudoratamente con la mano fuori dal finestrino si vede che i paramani gialli non hanno attirato la tua attenzione

Bella! Che fortuna che hai avuto a riceverla gratis! Però devi essere stato bravo a passare le selezioni.. ma avevi già guidato altre moto prima di questa, per essere così abile da vincere, vero?

PS: se vuoi passa dalla mia!

Ciao Canta, visto che tra poco compirò 16 anni, vorrei acquistare questa bellissima moto . Hai riscontrato dei difetti? Come si comporta con i consumi? La velocità massima da limitata quant'è ? Quanto costa "sbloccarla" ? Scusa le domande, ma non vorrei ripetere l'errore che ho già fatto, poichè ho acquistato uno scooter pieno di problemi.

Ciao, guarda io non ho mai avuto nessun problema, e l'ho stressata diciamo all'estremo, la velocità massima da limitata é di 100km/h effettivi però non porti questo problema perché la moto viene sbloccata al primo tagliando come normale lavoro quindi senza costo aggiuntivo. Ua volta sbloccata arriva a 120km/h effettivi, avvicinandoti parecchio ai 130 segnati. Bhé i consumi sono da record, stando sempre al limitatore non scendi mai sotto i 28/29 km/l e andando ad andature da legge stai sui 40/45 km/l

Si si non avrai problemi, anche mio fratello che é più basso e meno pesante riesce a muoverla senza problemi